Mitä tehdä kun dt ei vakiona kulje kun 40 eikä jaksa oikein vääntää? Auttaisko jos porais kurin reikää isommaks ja vaihtais etulätkän kymmppihampaiseen nyt on 11:sta.
Yamaha dt50r
arska
13763
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
poraa holkkia isommaks.minäkin porasin pari milli nii alko kulkee 60km/h ja jaksaa vääntää.
..suutin pitäis myös vaihtaa isompaan jos poraa holkkia auki??
no täytyy porata holkin reikää parimilliä isommaksi ja kyllä ajattelinkin sen suuttimen vaihtaa vähän isommaksi. Mikähän siinä on vakiona ja minkä kokoinen olis hyvä vaihtaa
Pari milliä otettu ja vakiosuutin paikallaan, ei juurikaan lisännyt vetoja. Tulpan väri harmaa, suutin vaihdetaan kokoon 94 ja sitten otetaan reikää isommaksi. Kokonaan sitä haittalevyä ei kannattane poistaa? Tulee varmaan kulkuhaluja liikaa ja kilvet lähtee? Onko kukaan poistanut tästä uudemmasta enduro mallista? Entä missä se suutin sijaitsee tässä dellortossa, onko vaihdettavissa ns. pohjan kautta kun tuossa on niin ahtaat tilat työskennellä, miten se parhaiten onnistuis? Jos pohjan kautta saa niin ei tarviis kun keikauttaa kaasari kallelleen mutta jos päältä niin täytyy taiteilla se kaasari sieltä ahtaasta paikasta jotenkin pois.
Dellortoissa saa vaihdettua suuttimen pohjan kautta. Kohokammio (eli se pohja) vaan irti ja siinä pääsuutin jo näkyykin.
Jollei onnistu paikallaan, niin ei se ole iso homma ottaa ilmanputsaria ja kaasaria pois paikaltaan. Tommosilla remmeillä ne kuitenkin on vaan kiristetty kiinni toisiinsa ja kaasari toiselta puolelta imukaulaan. Kuitenkin se kaasari pitää valuttaa tyhjäksi ja bensaha sulkea (alipainehanaa ei tarvitse) suuttimen vaihdon yhteydessä, joten miksei samalla nappais bensaletkua pois kaasarin kyljestä ja vetäis kaasaria hiukan kauemmas. Helpottuu homma huomattavasti, kun ei tartte tapella ahtaitten tilojen kanssa. Osta kyykkypyörä, ni ahtaat tilat tulee tutuiksi, enduroissa sitä tilaa on noihin verrattuna yllin kyllin. :D
94 suutin vaikuttaa pikasesti mietittynä turhan isolta poratulla holkilla varustettuun DT:seen. Toimis varmaan paremmin teharin kanssa. Ite lähtisin koittamaan jollain ~80-85 suuttimella. Mut kuten usein todettua, mopot on yksilöitä ja kaikki ei toimi samalla suuttimella...
Täytyy nyt ensin isontaa vähän reikää ja seurata tulpan väriä, nyt sellainen harmaan musta eli kielis runsaasta bensasta ja siitä ettei kaasut ahtaasta reiästä vaihdu. Möivät yamaha-liikkeestä tuon 94 suuttimen kun kerroin suurentavani reikää. Paikallaan olevasta vakiosuuttimen koosta en tiedä. Sehän on tuo lortto sitten huoltoystävällinen kaasari jos pohjasta pääsee suuttimen vaihtaan.
polta putki...moposta häviäää tehoy jos putki o liian karstottunut eli joku "toho" käteen ja lämmitä putkea ja sitte kumivasaralla varovasti mätkii mutkea
Ite oon poistanu koko holkin ja suutin on riittävän iso. Onko tietoa mistä johtuu kun isommilla kierroksilla kone alkaa pitämään ihmeellistä ääntä ja kiihtyvyys kummasti hidastuu. Tuntuu kierrosrajoittimelta mutta tietääkseni 07 mallissa ei ole sellaista ja kone ottaa kuitenkin kierroksia lisää vaikkakin aika hitaasti.
No niin nyt olis kuri pois putkesta. Tuli vähän ongelmia. Ongelmat on samanlaisia kun mitä ei kulje kirjotti. Mulla oli joku edellinen omistaja kasannu kaasarin väärin sieltä puuttu tivareita kaasauvaijeri oli väärin laitettu no nyt kaasari toimii mut ongelma et ei kulkenu ihanku olis kierroksen rajotin menny päälle. Mut mä sain mopon kulkee kun otin ilmanputsarin takaosasta letkun irti ni nyt kulkee 70:ntä. Eli tietääkö kukaan mikä on se musta poxi johon se ilmanputsarin takaosasta irroittamani letku menee poxin toisesta päästä menee letku pytyn luokse kertokaa mikä se poxi on ja mikä on sen tarkoitus sen kun ohittaa niin johan rupee kiertää ei tehareita tarvita mut vastatkaa kiitos.
Tarkoitakko sitä letkua joka yhdistyy sitten pakoputkeen. Ymmärsinkö oikein eli se rajottimen olonen ääni lakkasi kun irrotit letkun? Tietääkseni se mikä menee pakoputkeen pytyn vierestä yrittää kaiketi vähentää päästöjä kun kierrättää uudestaa pakokaasuja.
joo ymmärsit ihan oikein. Ai onse joku rajoitin hyvä tietää, mutta voiko sen mustan poksin ohittaa tai poistaa kokonaan vai aiheuttaako se koneelle jotain vaurioita olis hyvä tietää ettei mene kone mäsäksi.
Siis ei tietääkseni siellä mitään rajotinta ole, mutta puhuin äänestä joka kuulostaa kuin olisi kierrosrajoitin. Ittelläni kun otin letkun irti mustasta poksista ääni vain koveni mahottomasti, koska ei ole tietenkään letkussa äänenvaimenninta =D eikä kulje sen kovempaa kun ennenkään ja se ihme räpätys pysyi. Eli sulla siis se räpätys loppu kun otit sen pakoputken letkun vain irti ilmanputsarist ja et tehny yhtää muuta?
siinä on rajoitin kaasarissa