Ensiuutiset kertovat, että hallitus aikoo supistaa Helsingille luvassa ollutta - ja tälläkin palstalla kovasti kadehdittua - joukkoliikennetukea. Mitähän sitten äänestäjät ovat kuvitelleet äänestäessään sankoin joukoin uudellamalla kokoomusta ja maalaisliittoa?
Toivotaan, että uudet ministerimme saavat ropoja Länsi-Suomenkin joukkoliikenteen tukemiseksi, vaikkapa alkusysäyksen pikaraitiotien suunnitteluun?
Toivotaan, että uudet ministerimme saavat ropoja Länsi-Suomenkin joukkoliikenteen tukemiseksi, vaikkapa alkusysäyksen pikaraitiotien suunnitteluun?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Se, mikä helsinkiläisiä oikeasti kyrsii, on se, että valtio vie 3 senttiä jokaisesta helsinkiläisen maksamasta kunnallisveroäyristä. Mitään muuta Suomen kuntaa ei kupata samalla tavalla. Ilman sitä pakko-ottoa Helsingissä olisi Suomen halvin kunnallisvero (tai parhaat kunnalliset palvelut).
Alkoi kiinnostaa, mikä on Helsingin
joukkoliikennetukiuutisen lähde,
eli missä siitä on uutisoitu.
Voisiko saada linkin tms?
Kts.sitä
Siis sehän on hyvä, että mekin aletaan saamaan tukea, mutta toki Pk-seutukin tarvitsee tukea koska aivan niin kuin Turku, on pk-seutu rakennettu päin persettä sikin sokin hajalleen ja bussilinjoja saa tosissaan vedellä ristiin rastiin.
Joukkoliikenne tuella ei rahoiteta mitenkään, eikä millään muotoa pikaraitien rakentamista tai suunnittelua. Vaan sillä ehostetaan jo olemassa olevaa verkostoa, joka Turussa tuottaa tappioita.
Mutta jos pikaraitiotie rakennettaisiin, se itsestään pärjäävänä runkolinjana jättäisi huomattavasti suuremman summan bussinverkoston hyväksi.
Nyt olisi aika ottaa käyttöön bussikaistat ja aloittaa runkolinjojen kokeilu ja suunnitteleminen. Näin pikaraitiotie-aikaan siirtyminen kävisi kivuttomasti.
Tällä palstallahan ollaan kovin kateellisia Helsingin joukkoliikennejärjestelyistä ja halusta rakentaa raitiotietä, metroa yms. Helsinki ei ole joukkoliikenteeseensä saanut mitään tukea tähän mennessä, kuten ei Turkukaan.
Joten jos otetaan periturkulainen katkera asenne, niin eikös se ole hienoa, että Helsinki ei saa tukea. Kaikista tärkeintähän on vain ja ainoastaan se, että Helsinki ei saa mitään.
Joten ottakaa skumppapullot esiin.
P.S Ainiin. Se, että Hki ei saa tukea, ei vaikuta Turkuun mitenkään eikä edes asiana kuulu tällä palstalle, mutta tottakai se on tänne tuotava, kun kuuluu jotain, josta voi olla Helsingille vahingoniloinen.
Tuo yks poliitikko sano telkassa. Joukkoliikennettä tulisi tukea siellä missä se on kannattavaa. Eli suurissa asutuskeskuksissa kuten Turku, Tampere ja Helsinki tietysti eritoten.
Mutta! vaikka pk-seudulla ei infrastruktuuriin kauhean ihmeellisiä parannuksia enää voi tehdä, Turussa kuitenkin voisi tarkastaa sitä, miten jatkossa rakennetaan ja miten joukkoliikenteeseen panostaminen otetaan huomioon kaupunkisuunnittelussa.
Niin että Turun liikenteen perustaksi otettaisiin yksityisautoilun sijaan joukkoliikenne ja sen etuoikeus liikenteessä.
Helsingin seudun infrastruktuuriin voi ja pitää tehdä suuria parannuksia. Hgin infra on monilta osin puutteellinen verrattuna esimerkiksi samankokoisten eurooppalaisten kaupunkien infraan.
Raitiotietä tulee rakentaa lisää, ja Helsinki onkin suunnitellut, että Jätkäsaaren liikenne hoidetaan pääosin ratikoilla.
Länsimetro on tarkoitus toteuttaa vuoteen 2012 mennessä, Kivenlahteen asti mahdollisesti jo 2015. Kehärata tullaan panemaan rakenteille jo ensi vuonna, eli 2008. Mahdollisesti 2011-2013 Helsingin keskustasta on raideyhteys lentoasemalle ja pohjoisen suunnan junista voi Tikkurilassa vaihtaa lentoaseman junaan, matka-ajaksi arvioitu Tikkurila-Lentoasema välillä 8min.
Nämä kaikki hankkeet kertovat Hgin seudun infran puutteellisuudesta, johon pyritään puuttumaan, jotta seudun kilpailukyky turvataan.
Jan Vapaavuoresta tuli asunto-ja kaavoitusasioista vastaava ministeri ja hän kannattaa Helsingin, Espoon, Vantaan ja Kauniaisten yhdistämistä. Näin tulee myös todennäköisesti käymään ja Helsingin seudulla on seuraavan neljän vuoden aikana edessä suurimmat mullistukset sitten vuoden 1946 ja 1966 alueliitosten ja metron avautumisen 1982. Helsingin seudulla vapautuu valtavia alueita rakentamiselle, kun Vuosaari valmistuu, lentoasemaa kehitetään voimakkaasti ja alueelle pyritään luomaan yhtenäinen liikenneverkko, joka perustuu raideliikenteeseen.
Turku voi saada pikaraitiotien/raitiotien, jos se sitä itse ajaa. Vaan eipä taida joukkoliikenne turkulaisia kiinnostaa.
Ratikat voisi korvata busseilla Hesassa, niistä ei ole muuta kuin haittaa. Ne ovat usein jumissa ja myöhässä, kun eivät pysty väistämään esteitä, kolisevat ja kiskot on hankalat polkupyöräillessä.
Tarkoitin lähinnä sitä, miten Helsinki on rakennettu päin helvettiä, niin kuin muukin Suomi. Toki yhteyksiä voidaan aina parannella siitä huolimatta.
Turkuun tosiaan toivoisi joukkoliikenne ystävällisyyttä, mutta ilmeisesti asiaa haittaa se, että Turussa yli puolet asuu muualla kuin keskustassa ja he rakastavat autojaan.
Runkolinjoja ja kokonaisvaltaista kaupunkisuunnittelua tulisi alkaa harjoittamaan pian.