Kaksi viimeistä kertaa autoa vaihtaessani Octavia on ollut yksi vaihtoehdoista. Jälkimmäisellä kerralla menin muuatta vähän ajettua 2-litraista yksilöä katsastamaan, mutta se oli juuri ehtinyt mennä, joten ostin sen kakkosvaihtoehdon.
Oman merkkini palstalla on kaikenlaisia provoilijoita... jotka ärsyttävät suuresti. Ilmeisimmin nämä nuorukaiset ajelevat itse loppuunajetuilla ruosteisilla japanilaisilla, ja ova mukamas tietävinään mikä on hyvä merkki ja mikä ei - perustuen enemmän vanhoihin mielikuviin kuin todellisiin faktoihin.
Eikä ole tilanne tälläkään palstalla yhtään sen parempi... pahempi itseasiassa...
Aloin lukea tätä palstaa joku aika sitten, sillä olen suht´varma että seuraava autoni on Skoda ja tahdon tietää ennakkoon mitä edessä piilee - en tosin vielä tiedä hankinko uuden taloudellisen mutta tarpeisiimme ehkä liian pienen Fabia dieselin vaiko käytettynä suuremman Octavian - mieluiten Elegance-varusteisena.
En millään suostu uskomaan, että Skoda huono merkki olisi. Brittiläisen Top Gear -lehden lukijatutkimuksessa kymmenen parhaan auton joukossa oli kolme Skodaa. Superb sijoittui muistakseni 67 sijaa korkeammalle kuin Passat...
Octavia keikkuu koko ajan rekisteröintitilastojen kärkisijoilla ja on voittanut tasaisuudellaan melkoisesti vertailutestejä.
Kävimme juuri Pariisissa, missä melkoinen osa takseista oli Octavioita... aika hyvin, kun ottaa huomioon miten patrioottisia ranskalaiset ovat - autokannasta ainakin 80% on kotimaista alkuperää toisin kuin takseista joista vain 25% oli ranskiksia.
Ihan hyviä referenssejä, joten...
... en voi ymmärtää tuota itäautoksi leimaamista ja provosoimista.
Onneksi ei tarvitse miettiä mitä muut ajattelevat automerkkini valinnasta. Itseasiassa, naapureista ei kannata välittää sikäli että aika moni näyttää ajavan tällä merkillä... Yhdellä naapurilla on ekakoppainen Octavia Combi, kahdella on tuliterät Octavia II Combit, joista toinen on taksi. Niin vaan vaihtui taksimiehen Toyota Skodaksi.
Oman merkkini palstalla on kaikenlaisia provoilijoita... jotka ärsyttävät suuresti. Ilmeisimmin nämä nuorukaiset ajelevat itse loppuunajetuilla ruosteisilla japanilaisilla, ja ova mukamas tietävinään mikä on hyvä merkki ja mikä ei - perustuen enemmän vanhoihin mielikuviin kuin todellisiin faktoihin.
Eikä ole tilanne tälläkään palstalla yhtään sen parempi... pahempi itseasiassa...
Aloin lukea tätä palstaa joku aika sitten, sillä olen suht´varma että seuraava autoni on Skoda ja tahdon tietää ennakkoon mitä edessä piilee - en tosin vielä tiedä hankinko uuden taloudellisen mutta tarpeisiimme ehkä liian pienen Fabia dieselin vaiko käytettynä suuremman Octavian - mieluiten Elegance-varusteisena.
En millään suostu uskomaan, että Skoda huono merkki olisi. Brittiläisen Top Gear -lehden lukijatutkimuksessa kymmenen parhaan auton joukossa oli kolme Skodaa. Superb sijoittui muistakseni 67 sijaa korkeammalle kuin Passat...
Octavia keikkuu koko ajan rekisteröintitilastojen kärkisijoilla ja on voittanut tasaisuudellaan melkoisesti vertailutestejä.
Kävimme juuri Pariisissa, missä melkoinen osa takseista oli Octavioita... aika hyvin, kun ottaa huomioon miten patrioottisia ranskalaiset ovat - autokannasta ainakin 80% on kotimaista alkuperää toisin kuin takseista joista vain 25% oli ranskiksia.
Ihan hyviä referenssejä, joten...
... en voi ymmärtää tuota itäautoksi leimaamista ja provosoimista.
Onneksi ei tarvitse miettiä mitä muut ajattelevat automerkkini valinnasta. Itseasiassa, naapureista ei kannata välittää sikäli että aika moni näyttää ajavan tällä merkillä... Yhdellä naapurilla on ekakoppainen Octavia Combi, kahdella on tuliterät Octavia II Combit, joista toinen on taksi. Niin vaan vaihtui taksimiehen Toyota Skodaksi.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Skoda-palsta ollut jo pitemmän aikaa ainakin itselleni tämän foorumin "hupi-palsta" yhdessä Porschen kanssa. Kummallekin palstalle yhteistä on se, että kovin vähän asiaa niillä puhutaan, kunhan nyt teinit purkavat tylsyyttään höpöttelemällä samoja kuluneita vitsejään. Tälläkin palstalla huomaa kyllä varsin äkkiä, kenen kommentit perustuvat kokemukseen (ehkä n. 10 prosenttia???) ja kenen ei.
Ihmettelen vain sitä, että mitä nautintoa saa siitä kun esimerkiksi täällä pääsee kirjoittamaan tyyliin "Skoda on itäauto, hävettääkö omistajat?". No, ehkäpä näidenkin kirjoittajat joskus kasvavat ja toivon mukaan löytävät kehittävämpääkin tekemistä...
Mukavaa kevään jatkoa Skodan omistajille!
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,609622,00.html
"Pannkaka. Upp som en sol (förra generationen), ner som en pannkaka (nykomlingen). Det finns en hel hög med bilar som ger bättre värde för pengarna."
Octavia I oli vielä asiallinen kulkine, mutta Octavia II:n ei anna samaa vastinetta rahoille.
Käy lukemassa ultimatevw.com sivustolla kaikkea Octaviasta, niin pääset jyvälle vioista. Mm, vuotavat ovet, natinat ja nitinät sisustuksessa, suhisevat tiivisteet, vuotavat ovitiivisteet jne. jne... ei ole laatuauton ongelmia tuollaiset.
Skodilla ajaa köyhät joilla ei ole varaa kalliimpaan, mutta vähävaraisina he vaativat autoltaan hyvää hinta laatu suhdetta ja se on Skodassa kohdallaan ! Ei ole häpeä ajaa Skodalla, mutta on häpeä jos ei pyri parempaan ja kalliimpaan merkkiin.
Minulle reilusti yli 30.000€:n TDI Octavia Combi on sopivan hintainen auto. Enempää en laita, ja vaikka laittaisinkin vaikkapa 10.000 euroa lisää, laatu ja ominaisuudet ei tästä parane.
Tuohan on jo tähtitieteellisesti enemmän kuin keskiverto Suomalaisen yli kymmenvuotias keskivertoajopeli.
Otan osaa huonon tuurisi johdosta.
Minun kokemukseni Octavia II TDI:stä on hyvä. Pian 150.000 km vähemmillä murheilla kuin minkään edellisen auton kanssa.
Tuolla kaverilla, joka suhinoista ja mukamas vioista kirjoittaa, ei ole ikinä itsellään ollut Skodaa. Hän on vain lukenut toisten kirjoituksia ja ottanut elämäntehtäväkseen saarnata Skodan "vioista".
Ja kuinka ollakaan, uusi Octavia on noussut parhaiten arvonsa säilyttävien automallien joukkoon. Siis tässä lista:
"Toyota Corolla, Audi A3, Honda CR-V, Škoda Octavia, Honda Accord ja Volvo V70" (Viime lauantain Hesarista).
Jo perusoctavialla on oikeasti 72% arvosta jäljellä 3-vuotiaana. Laajempi artikkeli asiasta oli myös uusimmassa Tuulilasissa, Octavia jo Grey-Henin TOP10-listalla!
Tyypillinen vastaus Skodan omistalta. Jotenkin täytyy jopa itselleen puolustella ja vakuuttaa, että ON SE SKODA HYVÄ AUTO, ON SE. Yli 40 tontulla saa jo ihan kunnon autojakin, eikä tarvitse selitellä valintaansa.
Nämä hörhöt jo leuhkii siitä kenellä on kallein skoda.
Ajan kyllä monta kertaa ennemmin sillä kymmenen vuotta vanhalla keskivertoautolla kuin yli 30 000 euron ( Huom! n. 175 000 mummonmarkan!!!) hintaisella skodalla.
jos sinulla ei ole varaa 30 tonnin Skodaan, niin minkäs me muut sille voimme.
10 000-15 000 euroan arvoisen 10v. vanhan "keskivertoauton" paljon korkeammalle kuin uuden skodan.
Merkillä ei ole mitään väliä, mutta kun se ei siitä vaihtamalla skodaan kummene.
Ja tämä uuden Skoda Octavian hyvä arvon säilyminen näkyy mm. ALD automotiven leasing-vuokrissa. Esim. saman verotusarvon (ja siis n. saman hintaisen) Skoda Octavia 1.9TDI Elegance Combin kk-huoltoleasing 3v/75tkm sopimukselle oli n. 93 euroa halvempi kuin Peugeot 407 110 HDI Olympia SW:lle.
Minulle valinta yritykseni autoksi oli siis helppo. Ei siis myöskään ihme, että ALD:n yleisin leasing-auto on tällä hetkellä juuri Skoda Octavia. Suomen eniten myyty diesel automalli.
Olemme ostaneet Vantaan ALD Automotivesta kolme autoa, ja ne ovat olleet hyviä ostoksia - kilometrejä on ostohetkellä ollut 25 tkm / 36 tkm / 41 tkm ja hinnat ovat olleet kohdallaan (tosin vaihtoautosta saadut hyvitykset ovat olleet heikkoja).
Nyt heillä on kaupan loppuvuonna 2003 käyttöön otettu musta Octavia Combi, joka on ollut jo jonkin aikaa kaupan enkä ihmettele, sillä se ei ole ollenkaan niin siisti kuin mitä ALD:n autot aina ovat. Ettei vaan olisi käynyt niin että ALD olisi arvoinut tällä kerralla arvon säilymisen turhankin hyvin.
Mitä logojen poistamiseen tulee, kuulostaa tosi uskomattomalta että joku sellaista uudelle autolle tekisi. Paljon autoja tarkkailen, mutta en ole ensimäistäkään logotonta Skodaa vielä nähnyt. Audin ja BMW:n kylläkin eli ei se logottomuus ole välttämättä brändistä kiinni.
Eipä ihme, että tästä kehkeytyy hupipalsta, koska jotkut lähtee aivan pokkana Skodalla elvistelemään. Itäauto mikä itäauto... Brändi on edelleen niin heikossa jamassa, että aina saa olla selittelemässä autovalintaansa, miksi Skoda? Muut ihmiset tuntuu syrjivän ja luovat samalla sääliviä katseita: "Onkohan tuokin jäänyt työttömäksi, kun ajelee nykyään skodalla?", velaksi ei myydä, perhe häpeää, ym ym.
Hyvä selviytymiskeino tähän kaikkeen on hokea päättäväisesti itselleen, että itsellenihän minä olen tämän ostanut, tai että kateellisena se naapuri varmaan tuolta katselee, kun minä poika ajelen oikein Skodalla. Eipä siis ole aina helppoa Tsekin ihmeellä kurvailu. Tekisi mieli jättää vaikka hintalappu tuulilasiin, jotta kaikki varmasti ymmärtäisivät, että rahaa skodastakin pyydetään kaikesta huolimatta.
Poikkeuksen tähän kaikkeen tekee se, mikäli pääsee asumaan sellaiseen yhteisöön, johon on kerääntynyt skodailijoita enemmänkin. Siellä saa skoodaakin rauhassa puunata ja mikä parasta, ei tarvitse selitellä, miksi skoda, kohtalotovereita asuu aivan seinän takana...
muualle:
Brändi on muka heikossa jamassa, mutta katsopas mikä merkki siellä rekisteröintitilaston kolmen parhaan joukossa hilluu...
Hupipastan tästä tekee se, että noita selittelijöitä on paljon. Siis nimenomaan niitä selittelijöitä jotka yrittää mollata Skodaa. Nou hätä, mitä typerämpiä kirjoituksia tänne tuupataan, sitä paremmin Skoda myy. Sillä juttuhan on niin, että järki-ihmiset kyllä erottaa kakaroiden paskapuheet ja tosiasiat toisistaan.
vaan esitettiin tunnelmapaloja siitä, kuinka skodan ostaja joutuu muita merkkejä useammin selittelemään hankintaansa. Tälläkin sivustolla on ilmennyt tarvetta todistella, että kyllä se skodakin on vaan kallis auto. Eli jokin siinä brändissä edelleen painaa, vaikka kulkine sinällään ihan kelvollinen olisikin.
Suurin osa 30000 eur hintaluokkaan kuuluvista automerkeistä on sellaisia, joiden hankintaa ei joudu naapureille tai työporukan saunailloissa sun muissa kissanristiäisissä erikseen selittelemään, eikä tarvitse kuunnella tarinoita siitä, mitä kaikkea premiumia ne tsekin pojat niistä VW:n B-osista keksiikään.
Eikö tämä jos mikä johdu nimenomaan brändistä? Ei Skodan myyntimäärillä eikä auton hyvyydellä tai huonoudella ole kyseisen asian kanssa mitään tekemistä, vaan mielikuvat ratkaisevat.
Kuinkahan monella skodan ostajalla on ostopäätöstään tehdessä mielessä sellaiset kirjaimet, kuin VW, ja kuinka moni ostaa menopelinsä puhtaasti siksi, että se on aito Skoda?
Siitäpä se soppa syntyykin, että mielikuvissa ostetaan volkkaria tai parhaat ostanee mielestään jopa audia ja vielä sopuhintaan. Siinä sitten sompaillaan skodan logo keulalla ja joudutaan selittelemään, kun sitä arvostusta ei ehkä tullutkaan odotusten mukaisesti.
Viime vuonna myydyistä Octavioista 1/3 osa myytiin työsuhdeautoiksi. Kyllä yritysjohdolla on ymmärrystä halvan ja kayttökustannuksiltaan edullisen auton tarjoamisesta rivityöntekijöilleen, ei heille premiumautoja tarjota.
Kuten todettu brändillä (jota Skodalla ei ole) ja kvantitiivisilla myyntimäärillä ei ole mitään tekemistä keskenään. Kyllä Tarjoustalon halpis T-paitaa myydään tuhansia kertoja enemmän, kuin esim. Niken T-paitaa.
Ja ne jotka ovat sillä ajatusmallilla varustettuja että vain kymmeniä vuosia sitten saatu maine on jotain, eli n.s. "autopoikien" puheita. Ei järjen kanssa mitään tekemistä.
pidettävän näköisenä kuin nimestä maksettu nikki!
> Kuinkahan monella skodan ostajalla on ostopäätöstään
> tehdessä mielessä sellaiset kirjaimet, kuin VW,
...
> Siinä sitten sompaillaan skodan logo keulalla ja joudutaan selittelemään, kun sitä arvostusta ei
> ehkä tullutkaan odotusten mukaisesti.
Siis täh? Kyllä minä päädyin Skodaan sen takia että se kuuluu VW-konserniin, mutta ei syynä ollut mikään arvostuksen haku vaan se että konsernilla on kokemusta hyvien perusautojen valmistamisesta. Enkä kuvitellut Skodalla arvostusta saavanikaan. Kun parkkipaikkanaapureina kotipihallakin on Toyota, VW ja Kia, niin eipä ole tarvinnut mitään kenellekään selitellä. Perusautoja kaikki.
Selittelyt ovat pääosin niiden keksintöä, jotka eivät aja Skodalla. Provoilijoiden yritys kääntää ajatus päälaelleen ja saada aikaan tunnekuohuja skoda-ihmisissä.
Meidän Skodalla ajavien EI TARVITSE selitellä mitään. Provoilijat painukoon perä-Hikiälle.
...näkee logo korin väriin päälle maalattuna tai mustattuna. Kertonee vissiin jostakin?
Niin, sitä voi sitten tykönään pohtia kumman ostaja lopulta on höynäytettävissä, senkö Tarjoustalon vai Niken paidan. Kun tuotelapusta voi molemmissa lukea että made in Vietnam/Kambodzha ja rätti on samaa.
Heikkona hetkenään voi jopa ajatella että kallista on logon kirjailuun käytetty lanka...tai olumppiarenkaat...
montako sellaista olet nähnyt joissa logo on maalattu?
Opeleista noita merkkejä on kanssa poistettu urakalla, paitsi takaata myös edestä. Enemmän kuin Skodista, jopa.
kuumana HOT HOT hehehheee
vastaa kolmenkympin skootaa.
että siihen saa korjaamolla poltettua 25 donan edestä rahaa.
Tuoreimpana viime viikonloppuna taloyhtiön pihalla uuden näköinen ocu josta merkki maalattu korin väriin.
tee vaikka koe, osta Tarjoustalosta halpa takki ja sitten vaikka Haltin takki ja pidä niitä yhtä paljon. Haltin takki kestää vuodesta toiseen yhtä hyvännäköisenä.
Itse ostin jos -90 luvun alkupuolella useita Benettonin paitoja joita olen käyttänyt paljon viime vuodet lenkkipaitoina. Kangas ja väri kestää kun taas joku Tarjoustalon halpapaita syöpyy puhki.
Ihan sama se on autoissakin, halvalla ei saa hyvää. Vähäosaiselle kelpaa Tojo tai Skeidakin.
sukulaispoika repi merkit pois uudesta Corollasta koska hävetti ajaa Tojolla. Sitä ennen teki saman Ladalle ja Hyundaille (sekin uusi). Nyt kaveri sai alleen sentään kunnollisen auton jossa merkitkin pysyy.
tuo Volkkari erinomaisen paljon laadukkaampin tuote kuin Skoda vaikka perusauto onkin. Meidän naapurillamme on kakkosautona Volkkari eikä ainakaan hän ymmärrä miten joku viitsii ajaa Skodalla.
Minulla on työsuhde TDI Octavia (-07), ja merkin sain valita aivan itse. Työnantaja ei yleensäkään päätä automerkkiä/mallia, vaan edunsaaja valitsee itse, yleisesti tietyn verotusarvon puitteissa.
En ole ainakaan nähnyt yhtään uuden mallin Octaviaa, josta logoa olisi maalattu tai poistettu.
Ja vanhemmat ei kiinnosta.
noita näkee joissa on logo maalattu (siis kysessä on pyöreä maalattu logo ilman kuviota). Noita "tyhjiä" logoja ilmeisesti saa jostain autotarvikeliikkeestä. Usein noissa logottomissa Skodissa on kevytmetallivanteet, korisarja tai ainakin lasit tummennettu kalvolla.
Jos autoon on tehty jotain korisarjan muutoksia niin siitä seuraa automaattisesti että alkuperäinen merkki on jouduttu poistamaan kun kerran alkuperäinen maskikin on poistettu. Onko siinä jotain ihmeellistä?
Se teidän naapuri taitaa olla äärettömän viisas mies. Ainakin tuntuu olevan sinun idolisi, kun häntä täällä jopa siteeraat. Olisipa minullakin tuollainen naapuri.
Naapuri osti Skodan, ja on ollut tyytyväinen siihen Pökötin jälkeen Ainut asia, jota hän harmittelee on ohjauspyörän LOGO, se vihreä räpylä siinä keskellä. Se muistuttaa häntä aina siitä millä autolla ajaa. Tähän varmaan kulminoituu Skodan tämän hetkinen ongelma, autolla ei ole merkin tuomaa arvostusta- sen brandi arvo on olematon, mutta varmalla matkalla ylöspäin, kun vain jaksaa odottaa vielä vuosia. Moni ei ilmeisesti jaksa. Merkistä huolimatta hinnan ja laadun suhde on ihan asiallinen.
Onko hän sanonut niin että logo harmittaa? Vai luuletko vaan niin?
Kyllästyttää nuo selittelyt muka brandin puuttumisesta tai imagosta. Ne ovat puhtaasti kirjoittajansa OMIA mielipiteitä eikä mikään yleinen käsite.
Arvostuksen kasvamisesta kertoo se, että myynti käy hyvin, ja tilastojen mukaan myös jälleenmyyntiarvo pysyy hyvänä. Eli se niistä löpinöistä. Eletään tätä päivää eikä viime vuosikymmentä.
PS Skodan logo on perinteikäs ja hieno!
Ihan aikuisten oikeasti hän on sen asian näin minulle ilmaissut, Skoda LOGO häiritsee häntä. Ilmeisesti muistuttaa menneistä vuosikymmenistä, kun Skodaa ei pidetty arvossa. Nykyiseen Skodaan hän on erittäin tyytyväinen. Kyseinen Skoda mies ei ole merkkiuskollinen henkilö, sillä tallista on löytynyt niin jenkkiä, Saabia, Fordia, ranskiksia, mersua VW:tä jne. Ainoa vika on siis merkki ja siihen liittyvä logo, muuten hyvä auto.
Annapa tälle kaverillesi neuvo: keskity elämään.
Aika pientä on ihmisen elämä, jos se on yhdestä ratin logosta kiinni. Mutta jos tämäkään ei auta, niin seuraavana vaihtoehtona on sitten se, että kuvan perseestään, ja liimaa sen siihen logon päälle. (=> muistuttaa "johtotähteä" kolmella uralla)
rumakin jälki, mikäli räpylän nyppää ainakin ratista irti? Kieltämättä voisi olla parempi, ettei koko ajan muistutettaisi, millä merkillä tässä liikenteessä ollaan. Kyllä tietoisuus oman auton merkistä takoo kuljettajan takaraivossa muutenkin, ilman että sitä tarvitsee kokoajan silmien eteen tuputtaa.
kovinkaan ruma jälki, sen verran huonoa liimaa (tsekkiläistä?) siinä on käytetty. Tosin räpylän poistamisen jälkeen tekee mieli vaihtaa koko ratti parempaan. Mutta sitten alkaa tyylitön ämpärimuovista tehty kojetaulu harmittamaan...
Ratkaisu voisi olla tarvikeratti, löytyisiköhän sellainen esim. Biltemasta. Hankkii sen vielä puisena, niin näyttää hyvältä ja voi unohtaa ajavansa Skodalla. Airbagin voi korvata ilmapallolla joten sekin puoli on sitten kunnossa.
yksi kirjoittaja? Täh? Eikä yksikään noista kirjoittajista omista Skodaa vaikka sellaisena esiintyvätkin.
siellä varmaankin on. Mutta ehkä Skoda-kuljettajalle nahkaratin vaihdettuaan kelpaisi airbagiksi puhalletteva ilmapallo jossa lukisi "puhallettu 60 sekunnissa", elokuvan mukaan http://www.imdb.com/title/tt0187078/.
Tosin Skodaa ei halua "puhaltaa" kukaan tai ainakin meidän pitää odottaa muutama tuhat Skodan versiota eteenpäin, heh.
Octaviassa on jo vakiona varsin sporttinen ja tyylikäs nelipuolainen ratti, jollaisia ei monenkaan kilpailijan farkkuversioista löydä. Eli ei olisi tarvetta koko sompaa vaihtaa. Huolettaa vain, jos jää ruma jälki siitä räpylästä...
Kappas