MM-Superbikesta, jos ei heille anneta lupaa kilpailla 1200cc V-twinillä. Nykyinen 999 on (kuulemma) niin korkeassa vireessä, ettei sitä voi enää kehittää kovin pitkälle, samaan aikaan kun tonniset japsinelikot kehittyvät koko ajan.
Sääntöjä pitää (kuulemma) muuttaa toukokuun loppuun mennessä siten, että 1200cc twinit sallitaan mukaan -08, JA vastapainoksi Ducati on (kuulemma) valmis keskustelemaan myös jostain todennäköisesti imupuolelle tulevista rajoittimista, mikäli näyttää siltä, että heidän 1200:nsa on ylivoimainen. Jotenkin haiskahtaa, että niitä rajoituksia olisi ennemmin luvassa 4-pyttyisiin, kuten aiemmin oli.
Hoh hoijaa.. Superbike-luokka oli käytännössä kuollut pystyyn muutama vuosi sitten, kun Bayliss ja Edwards olivat lähteneet Motogp:hen, ja twinejä suosittiin säännöillä siten, että varsinkin Honda kyllästyi koko touhuun ja lähti läiskimään (Edwardsin voitettua ensin Ducatin japsi-veekakkosella, elikkä italialaisten omilla eväillä!) Ja nyt pitäisikin sitten palata kohti samaa asetelmaa.
Huvittavinta tässä on se, että Ducatin 999-kuutioinen on hallitseva maailmanmestari, Troy Bayliss pieksi sillä vastustajia mielin määrin ainakin viime kaudella. Tänä vuonna näyttäisi olevan hieman epäonneakin matkassa Baylissin loukkaantumisten myötä. Faktisesti 999 kuitenkin on ainakin toistaiseksi täysin kilpailukykyinen, kunhan se vain sattuu olemaan oikean käskyttäjän (TB) alla.
Noo, jos tästä jotain positiivista halutaan hakemalla hakea, niin 1198-kuutioista katupyörää odotellessa... vähän on vaikea sulattaa tämmöistä meininkiä, muistuttaa kovasti Ferrarin muutaman vuoden takaisia sääntötaivutteluita F-1:ssä.
Toivottavasti eivät tällä onnistu tappamaan jo taas mukavaan nousuun lähtenyttä luokkaa uudestaan.
Sääntöjä pitää (kuulemma) muuttaa toukokuun loppuun mennessä siten, että 1200cc twinit sallitaan mukaan -08, JA vastapainoksi Ducati on (kuulemma) valmis keskustelemaan myös jostain todennäköisesti imupuolelle tulevista rajoittimista, mikäli näyttää siltä, että heidän 1200:nsa on ylivoimainen. Jotenkin haiskahtaa, että niitä rajoituksia olisi ennemmin luvassa 4-pyttyisiin, kuten aiemmin oli.
Hoh hoijaa.. Superbike-luokka oli käytännössä kuollut pystyyn muutama vuosi sitten, kun Bayliss ja Edwards olivat lähteneet Motogp:hen, ja twinejä suosittiin säännöillä siten, että varsinkin Honda kyllästyi koko touhuun ja lähti läiskimään (Edwardsin voitettua ensin Ducatin japsi-veekakkosella, elikkä italialaisten omilla eväillä!) Ja nyt pitäisikin sitten palata kohti samaa asetelmaa.
Huvittavinta tässä on se, että Ducatin 999-kuutioinen on hallitseva maailmanmestari, Troy Bayliss pieksi sillä vastustajia mielin määrin ainakin viime kaudella. Tänä vuonna näyttäisi olevan hieman epäonneakin matkassa Baylissin loukkaantumisten myötä. Faktisesti 999 kuitenkin on ainakin toistaiseksi täysin kilpailukykyinen, kunhan se vain sattuu olemaan oikean käskyttäjän (TB) alla.
Noo, jos tästä jotain positiivista halutaan hakemalla hakea, niin 1198-kuutioista katupyörää odotellessa... vähän on vaikea sulattaa tämmöistä meininkiä, muistuttaa kovasti Ferrarin muutaman vuoden takaisia sääntötaivutteluita F-1:ssä.
Toivottavasti eivät tällä onnistu tappamaan jo taas mukavaan nousuun lähtenyttä luokkaa uudestaan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä on tekniikka monimutkaista. Kuka olisi uskonut että noissa vehkeissä on, niin kuin katupyörissäkin, kitkalisäaineita kytkimessä ja öljynlauhduttimet. Huimaa vauhtia on kehitys kulkenut. Olit muuten just ehtinyt kirjottaa ton juttusi kun itse aioin. Ollaan kaiketi vähän niin kuin paita ja peppu...hih..hih. Ei kait se matula ole tunkemassa myös "radalle"?
tännekin. Eikös sinun juuri pitänyt suksia suolle, kun kävi ilmi, ettet tiedäkään mistään mitään? Taisi tarkoittaa vain, että etsit uuden paikan, missä nolata itsesi.
Täällä kilpatouhuista puhuttaessa voitkin muuten varmaan oikeasti päästä näyttämään kaikille, miten pihalla olet.
totta!!!!
Kylläpä sinä TURO ootkin herkkähipiäinen tyyppi ;)
Miks sinä jakasat täällä paasata, kun kuitenkin se noin ottaa pannuun?
taudinkuvaan.
etsimällä etsisi. Itsehän sinä tuppaat joka osastolla hyppimässä ja inttämässä. Jos joku erehtyy samaan mestaan, niin susta tuntuu heti että vainotaan. Ei toi ole tervejärkisen ajatusmaailmaa enää.
Oletko harkinnut että menisit MANATTAVAKSI? Jos sussa on tosiaan joku pahahenki. Pitäisikö meidän muiden perustaa rukouspiiri, jotta tuo, todennäköisesti itse vanha vihtahousu säästäisi sut? Älä anna turo--inkeri pirulle periksi. Taistele vastaan ja pakene vaikka huuhaa-foorumille. Ja ainahan voit kertoa asiasta iskälle ja äiskälle. Kyllä se siitä.
Oli ihan asialliseen sävyyn kirjoitettu, ja liittyy mp-kilpaurheiluun, vaikkei suoraan motogp:hen liitykään.
Sinun kirjoituksesi sen sijaan eivät liity taas kerran aiheeseen yhtään mitenkään. Ne ovat pelkkää sekavaa horinaa, suomeksi sanottuna paskaa. Silti olet kuitenkin ällistynyt, miten ihmeessä sinua sanotaan trolliksi. Mites olisi vaikka noiden kirjoitustesi takia.
Vuonna 2008 kokeillaan sitten näillä uusilla säännöillä.
ettei tämä osoittaudu kuoliniskuksi koko superbike-luokalle.. muutama vuosi sitten ei ollut kaukana, kun pelleilivät noiden samojen sääntöjen kanssa (silloin rivi-4:t piti olla 750cc ja twinit sai olla 1000cc).
Nyt höpisevät jostain rajoituksista 1200cc pyöriin, perustuen niillä kauden aikana ajettuihin MM-pisteisiin.... ei kyllä hyvältä kuulosta.
Toisaalta jos Ducatin twini on kehityskaarensa päässä, mikä nyt ei sinänsä kuulosta aivan kaukaa haetulta, heilläkään ei varmaan ollut muuta realistista vaihtoehtoa. Tuskin alkavat rivinelostakaan kehittelemään.
Kyllä tämä silti nyt hieman Ducatin "sanelulta" kuulostaa, sille ei voi mitään.
Toivottavasti pitävät huolen, että laji säilyy mielenkiintoisena.
mutta ei oikein osu meikäläisen ymmärrykseen miksi tähän pitää mennä sillä ainakin eilisen perusteella Ducati on varsin kilpailukykyinen. Pitääkö siitä tehdä todella ylivoimainen?
Ens kaudella ei taida olla sitten Sterligadan käytössä vanhoja 07 Ducateja sillä nehän eivät pärjää uusilla säännöillä (kuristimet). Jää siis paljon fillareita talliin pölyttymään.