Audin ostoa suunnitellessa olen törmännyt tähän
multitroniciin vähän väliä erityisesti automyyjien
puheissa. Kehuvat tätä variaattori -toteutusta
sekä ajo-ominaisuuksiltaan, että kulutuksen osalta. Hyvähän tuo oli ajaa, mutta saisiko vielä
käyttökokemusta omaavilta 'tositietoa', eli vaatiiko esim. turbon tai V6:sen, paljonko kulutus
ja onko joutunut korjailemaan.
PS. Aikanaan omistin ns. variaattori Volvo 343:n
ja vaihteisto laukesi alle 100 tkm:n.
multitroniciin vähän väliä erityisesti automyyjien
puheissa. Kehuvat tätä variaattori -toteutusta
sekä ajo-ominaisuuksiltaan, että kulutuksen osalta. Hyvähän tuo oli ajaa, mutta saisiko vielä
käyttökokemusta omaavilta 'tositietoa', eli vaatiiko esim. turbon tai V6:sen, paljonko kulutus
ja onko joutunut korjailemaan.
PS. Aikanaan omistin ns. variaattori Volvo 343:n
ja vaihteisto laukesi alle 100 tkm:n.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kertovat, että Multitronic ei kestä viritystä, joten itse en ainakaan ostaisi autoa, jossa on Multitronic.
Niinpä, eri asia on ihmiset jotka ostavat auton valmiina, niin kuin minä itse.
Teho on suhteellista ja hyvin on multitronic toiminut.
Johan on markkinat! Taitaa olla kaikki puperteetti iässä olevat vallanneet tämänkin palstan.
Lastu sinne ja tänne, jos ei voi lastuttaa auto on mitään tekemätön.
Eiköhän muualta löydy karvanoppaklaanillekkin osastoja!
sitä vain rajoitetaan sitä tehon ja vääntömomentin ottoa niin, että varmasti kestää, tarkoittaa sitä, ettei oteta samalla tavalla tehoa, kuin viritettäessä manuaalia. (sama homma muuten tiptronicin kanssa).
Ei ole omakohtaisia kokemuksia, mutta uskoisin multitronicin olevan jopa tiptroniciakin (toiminut loistavasti) parempi ;)
Multitronic pystyy siirtämään korkeintaan 350Nm:n väännön, jos menee yli, se luistaa. Tehoja toki voidaan lisätä kierroksilla sitten. Mutta tuskinpa kukaan on ostamassa multitronic vaihteistolla jos viritys on mielessä. Itse olen kuullut vain kehuja tosta multitronikista.
Appiukko ehdokkaalla on A4 2.0 -01 ja siinä multitronic on pelittänyt hienosti.
Miellyttävää ja tasaista kyytiä. Takapenkki-osastokin pysyy rauhallisena vaikka vähän valoista lähtisikin reippaammin, venyy kuin kuminauha eikä nykäise niin kuin esim. tiptronic.
...mutta vaivattomasti vie.
80tkm matkalla A4 2,0L multi-laatikko toiminut hyvin ja tuntuupa käytännön suorituskyky perinteistä lootaa paremmalta. Kulutus vastaa prosyyrejä, etenkin kaupunkiajossa.
Audin tuotteissa Q ja M ainakin ansaitsevat kunnioituksen, muusta tilpehöörilaadusta en nyt niin kehuisi.
ps. multi kylläkin jonkin Luk-pajan keksintö
Meitin A4 2.0 vie kyllä kaupungissa enemmän kuin prosyyri lupaa, mut matkassa ollaan taas päästy lähemmäs arvoja, kai ne täsmentys jos kehtais ajella Econin kanssa.
Hyvin on toiminu, talvesta positiivinen kuva, vaikka moottori jarrutukset alkuun arveluttikin, kun on joskus ajanu 96 saabilla vapaa kytkimellä!!
Ennen kaikkea leppoisa vehe, toinen käsi kyllä joutaisi kännykällekin.