oon ihmetyksellä lukenut lukenut noita tehoputki juttuja,en ymmärrä mikä siinä on niin vaikeaa.se että alk.peräisessä on kaksi putkea, on siksi että ne on niin tukkoisia,ei tuu ilmaa muuten tarpeeksi ulos.eli jos piristää niin vain yksi tehari esim. yoshimura minkä itsekin laitoin se riittä hienoihin ääniin.se ei lisää tehoo mutta jos sitä haluaa niin sit suuttimet ja sytty pyörä,minusta kyseinen pyörä ei kaipaa tehoa lisää, ääni efekti tekee ajosta jo mielettömän kivan.tosi nopea juttu ostin uuden yoshimuran trs ovaali äänärin 490e, sit vasemmalta porno sahalla orkkisputki pois, siihen tulppa sit oikealle joutuu tekeen käyrän ,siihen yoshimura ovaali trs ja on sika hieno.iteltä meni 5 tuntia.kuvan valmiista ja tarkemmat ohjeet saa kuka haluaa.näillä opeilla ja suuttimetkin vaihdettuna, on bike doctor mitannut 170 hv pyörä tehoa ,että sillai. ei oo niin vaikeaa kun kaikki luulee.kun tekee näin niin pyörä muuttuu matka lehmästä sporttiseksi ärrä pyöräksi.
zzr 1100 piristys
ari
71327
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Rr-pyörää Zetorista ei saa sitten millään.Siitä pitää huolen jo sen koko.Paino,pituus ja jo pelkästään ohjausgeometria sanoo,ettei sitä ole tehty tämän päivan rr-pyörien verrattavaa laitetta.
Putkia voi kyllä itsekin tehdä,mutta se on senverran vaativaa hommaa,että jos siitä haluaa tehdä siistin ja toimivan,niin ei kenen tahansa kyläsepän kannata edes moista hommaa harkita.Rämisevä ja huonosti paikallaan istuva putkisto on kerrassaan kuvottavaa katsottavaa ja kuuneltavaa.
170 hv??Jos tarkoitat takapyörätehoa suuttimien,syttypyörän ja putkiston vaihdon jälkeen mitatun,niin en usko.Kampiakselitehona se ehkä on mahdollista,edellyttäen,että pyörä on edes suurinpiirtein niissä tehoissa mitä siitä orkkiksena ilmoitetaan.
kampiakseli tehona ,niin kuin pyörässä ilmoitetaan alk.per.teho.voin laitta sulle pari kuvaa niin voit päätellä onko se sun mielestä kuvottava. itse tosin oon hydrauli kone asentaja joten vehkeet pysyy käsissä. siitä oon samaa mieltä etä ei kannata kaikkien yrittää.t.ari.mutta ihan oikeesti pyörän näkö muutti paljon!
Sorry,en tarkoittanut mitenkään epäillä taitojasi,mutta kun omaa turbo-fighteriin vääntelin ja hitsailin putkistoa,niin totesin,että eipä ole jokapojan hommaa.En ole siis itsekään mikään pro-hitsari/putkenvääntäjä.Olen vaan nähnyt muutamia itse kyhättyjä putkia ja surullista katsottavaa jotkut.Saumat tasaisiksi ja kromia päälle.Sillä saa jo aika mukavaa jälkeä.
170 hv kampuralta...hmmm....kuulostaa paljolta.Siis yli 20hv:n tehonlisäys!?.Aika raju tulos,kun ajattelee,ettei kaikista ruiskupyöristäkään saada samoja lisäyksiä,vaikka ovat paljon paremmin säädettävissä tietokoneella.Dynokäppyrät olis kiva nähdä ; )
niin siitä tehosta ,se on 168hv ram air laskettuna mukan ,mikä om kuulemma alk.per.teho lukemassakin mukana.se ram air lasketaan jotenkin jollakin rosentilla luulisin .mutta ilman ram airia 160.
Onhan se niin että zetorilla ajavat ne jotka penskana haaveilivat yhekskyt luvun alussa zzr:stä. Se olikin silloin ihan hieno pyörä, mutta alkaa olla jo auttamattomasti jälkeenjäänyt.
hajalla? Nyt vähennät sienien syömistä ja meet nukkumaan, kyllä se siitä.
Olisko mahdollista saada kuvia valmiista projektista ja tarkempia ohjeita?
Kiitos etukäteen,
T. [email protected]