Koska täällä jauhetaan mututuntumalla kuinka huono urheiluauto uusi TT on, ajattelin laittaa viralliset ratakierrosajat Hocken testeistä. Totta 350Z on radalla 0,1 sekuntia nopeampi, mutta Boxsterit, Z4:set ja Imprezat jäävät TT:n taakse. Ja tämä siis on faktaa eikä tietämättömien spekulointia.
Hockenheim Track Times
1:18.7 --- 118.933 km/h - Nissan 350Z (sport auto 10/03)
1:18.8 --- 118.781 km/h – Audi TT 2.0 TFSI, 200 PS/1310 kg (sport auto 09/06)
1:19.1 --- 118.331 km/h – BMW Z4 3.0i, 231 PS/1483 kg (sport auto 10/05)
1:19.1 --- 118.331 km/h - Mercedes SLK 350, 272 ps/1489 kg (sport auto 06/05)
1:19.2 --- 118.181 km/h - Subaru Impreza Sti
1:19.3 --- 118.033 km/h - Porsche Boxster (sport auto (04/97)
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10306
Hockenheim Track Times
1:18.7 --- 118.933 km/h - Nissan 350Z (sport auto 10/03)
1:18.8 --- 118.781 km/h – Audi TT 2.0 TFSI, 200 PS/1310 kg (sport auto 09/06)
1:19.1 --- 118.331 km/h – BMW Z4 3.0i, 231 PS/1483 kg (sport auto 10/05)
1:19.1 --- 118.331 km/h - Mercedes SLK 350, 272 ps/1489 kg (sport auto 06/05)
1:19.2 --- 118.181 km/h - Subaru Impreza Sti
1:19.3 --- 118.033 km/h - Porsche Boxster (sport auto (04/97)
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10306
Vastaukset 41
Vanhimmat
urheiluauto. Ainakin minulle se merkitsee autoa jolla on hauska ajaa radalla ja liikenteessä. TT on aivan mainio auto tuola liikenteessä, mutta neliveto tappaa kaiken huvin radalla.
läpi kommenteistasi, tuo ylläoleva aika on ajettu 200hp etuvetomallilla ja on loistava suoritus 0.1s
häviöllä lähes 100hv tehokkaammalle Nissanille.
vaikka olisi ajettu millä, mutta takaveto on paljon hauskempi laite kuin alitehoinen neliveto tai ylitehoinen etuveto. Luuletko tosiaan että kukaan menee radalle ajamaan omalla autollaan sen takia että saisi mahdollisimman hyvän ajan. Sinne mennään pitämään hauskaa ja puskevat autot eivät vaan ole niin hauskoja kuin takapotkut.
hauskuusfaktori, kun numeroarvot näyttivät TT:lle liian hyvää, sinulle riittäisi 1986 Lada 1200L, silläkin on "hauska" ajaa talvella.
Toinen asia taas on tietysti, että sivuluissa eteneminen ei todellakaan ole se nopein tapa edetä.
se on ylivoimaisesti hauskin.
tuollainen, radalla on tärkein kello ja vastustaja, ei hauskanpito.
Heh,kuinkahan moni TT kuskeista oikeasti käy radalla vakavamielisesti?Tuskin kukaan. Ja taitaa ne TT yleensä päätyä perheen kakkosautoksi,yleensä sille paremmalle puoliskolle.
radalla muuten kuin vakavamielisesti paitsi tuuning-hemmot?
Veikkaan, että TT päätyy aika usein nuoren miehen/naisen ykkösautoksi.
hävis Nissanille mitä sitä selittää hävitty mitä hävitty, katsokaa autojen painot ja tehopaino suhteet. Onko se TTlle liian hyvä tulos jos häviää???
ajettu eri päivinä/vuosina joten vähän mitään sanomattoman listan olet kyhännyt!
taas provo-poikaa harmittaa. Samanlaisilla autoilla ajetaan vuodesta toiseen maailman eri radoilla samanlaisia aikoja.
niin sinäkin esittelisit listaasi munat vaahdossa...
Mutta taisi kertoa enemmän kuskeista kuin autoista. Kohta jonka otit tuolta listalta sai Audin näyttämään hetkellisesti hyvältä kunnes tajusin itse katsoa.
Honda Civic Type-R muuten pieksi vakio TT Audin, miksi jätit sellaiset kohdat pois?
Mitsubishi Carisma GT Evo VI myös pieksi TT Audin ja sen pitäisi olla melko identtinen auto Subaru Impreza STI:n kanssa, ovat keskenään pahimmat kilpailijat toisillensa, joten kyllä tuo lista kertoo enemmän kuskeista kuin autoista.
voittaa radalla TT:n, Type-R:n omistaja kärsii autonsa hyvistä rataominaisuuksista joka päivä ajaessaan normaalissa liikenteessä, "nollapilkkujotain" hitaamman TT:n omistaja taas nauttii joka päivä normaalissa liikenteessä autonsa "mukavuudesta".
Kuka on sanonut, että kompromissien teko olisi helppoa...
"Mitä väliä, jos Type-R voittaa radalla TT:n, Type-R:n omistaja kärsii autonsa hyvistä rataominaisuuksista joka päivä ajaessaan normaalissa liikenteessä, nollapilkkujotain hitaamman TT:n omistaja taas nauttii joka päivä normaalissa liikenteessä autonsa mukavuudesta"
Asia voidaan muotoilla monen muun auton kanssa samalla tapaa. Mitä väliä on Audi TT:n kiihtyvyydellä koska Afla Romeossa ei joudu kärsimään joka päivä ajaessaan normaalissa liikenteessä eikä autossa istuminen ollut kuin "juuttumista Berliiniläiseen postitoimistoon".
Niin ja tuosta listasta ei voi ottaa mitään selkoa, Hockenheimin radalle pääsee vissiin kuka vaan maksava asiakas. Autoista ei kukaan taho pysty varmistamaan että ne ovat alkuperäisessä kunnossa. Kuinkahan monta turbolelua tuollakin on lastutettu ja papereihin pantu vakiotehot.
ole noilla rata-ajoilla kun et pysty itse linkittämään mitään päinvastaistakaan. Mutta niinhän se on Essonbaari-miehillä tapana.
"ole noilla rata-ajoilla kun et pysty itse linkittämään mitään päinvastaistakaan."
Eräskin Top Gearin jakso linkitetty jossa luotettavana pitämäni ei saksalaiset autotoimittajat toteavat RX8 olevan nopeampi. Totuus taisi satuttaa niin että päätit unohtaa senkin linkittämisen ja julistaa Essonbaari-puheiksi.
tullut edelleenkään. Ja vanhempia en jaksa etsiä. Varmaan sieltä jostain löytyy TT:tä nopeampia. Kuin myös löytyy Mazdaa nopeampia. Vaikka luultavasti Audin R8. Ei kai tuota TT:tä ole tehtykään miksikään "oikeaksi urheiluautoksi" eikä varmasti olekaan. Itse en omista Audia mutta seuraava auto on luultavasti Audi. Ei TT koska tilat eivät riitä. Taitaa tuolta konsernilta löytyä eväät useimman urheiluauton "pieksämiseen".
En muuten ollut aloittaja, silti ihmetyttää moiset kommentit, voisiko syynä olla se k.....
Et sitten näköjään laittanut mitään linkkiä.
Johtunee siitä, että Top Gearin testissä TT oli nopeampi kuin RX8
Ajat
TT: 1.31.4
RX-8: 1.32.0
Tässä se linkki, jota et voinut laittaa, koska olit väärässä:
http://www.tv.com/top-gear/series-9-episode 2/episode/963575/summary.html
LISTA PERUSTUI SAMAN LEHDEN JA SAMOJEN KUSKIEN TESTEIHIN, PITÄÄKÖ SE SULLE RAUTALANGASTA VÄÄNTÄÄ??? Kattavalta listalta löytyy myös samalla autolla ajettuja nopeampia aikoja, mutta ne ovat eri kuskien ajamia... voi v**tu mikä pönttö...
riisipiirakkafanien aika lopettaa paskanjauhaminen, kun yhtään päinvastaista painettua faktaa ei ole löytynyt...
Hankala paikka, kun joutuu puolustelemaan omaa suosikkia ylivoimaisten todisteiden edessä.
Kimonofanit: Omalle palstalle pliis, vaikka epätoivoisia selityksiänne on kyllä hauska lukea! Milloin on vanha lista, milloin kierrokset ajettu perjantai 13., jolloin kuskilla huono päivä, milloin satoi kissoja taivaalta, milloin vedetään kotiin päin (mitä vedetään, autot kulkevat polttoaineen voimalla?)
Hauskaa, mutta turhaa. Ah, niin turhaa.
ahvenistolle kesällä. Ajan Evo 9llä ja otan haasteen vastaa tule paikalle Audillasi niin kokeillaan kumpi on nopeampi kimono vai nahkahousu. Katsotaan mikä on hauskaa ja mikä ah, niin turhaa.
Ai että oikeen piti valikoida puolenkymmentä aikaa jopa KYMMENEN VUODEN takaa...
Tosi vertailukelpoista ;)
Ihan itsekö ajoit - vai joku muu yksi ja sama kuski?
http://www.topgear.com/content/tgonbbc2/laptimes/thestig/
Huh... Eipä näy TT:tä kovin korkealla...
Alkuperäisen viestin listalta poimittua:
1:15.7 --- 123.646 km/h - Porsche Boxster S (2005), 280 PS/1406 kg (sport auto 12/04)
1.15.9 --- 123.320 km/h - Porsche Cayman S, 295 PS/1412 kg (sport auto 11/06)
1:16.1 --- 122.996 km/h – Subaru Impreza WRX STi,280 PS/ 1515 kg (sport auto 01/06)
1:16.2 --- 122.834 km/h – Porsche Boxster S, 280 PS/1426 kg (sport auto 04/06)
1:16.36 – 122.577 km/h - Lotus Elise 111R, 192hp/883 kg
1:16.7 --- 122.034 km/h - BMW Z4 M Roadster, 343 PS/1444 kg (sport auto 06/06)
1:16.766 121.929 km/h - Nissan 350Z*
1:16.8 --- 121.875 km/h – Mitsubishi Lancer Evo IX, 280 PS/ 1482 kg (sport auto 01/06)
1:17.1 --- 121.401 km/h - Opel Speedster Turbo (sport auto 04/04)
1:17.2 --- 121.244 km/h - Mitsubishi Lancer GT EVO VIII
1:17.4 --- 120.930 km/h - Chrysler Crossfire SRT-6 roadster, 335hp/1506kg (sport auto 01/05)
1:17.4 --- 120.930 km/h - Porsche Boxster, 240bhp/1398lkg (sport auto 05/05)
1:17.7 --- 120.463 km/h – Chrysler 300C SRT8, 430 PS/1994 kg (sport auto 12/06)
1:17.8 --- 120.308 km/h – BMW Z4 3.0si coupe, 265 PS/1408kg (sport auto 08/06)
1:17.9 --- 120.154 km/h - Subaru Impreza WRX Sti, 265 PS/1487kg (sport auto 03/05)
1:18.2 --- 119.693 km/h - Honda S2000, 240 PS/1292 kg
1:18.4 --- 119.387 km/h - Nissan 350Z 35th anniversary edition, 301 PS/1549 kg (sport auto 08/05)
1:18.520 119.205 km/h - Honda Civic Type R*
Eipä sitten mennytkään niin vahvasti audilla kun laittelee noita tuloksia enemmänkin näkyville, huom. kaikki vakioautoja...
Listasi ei ole ajantasalla: TT:n uusi aika on 1.31.4
http://www.tv.com/top-gear/series-9-episode-2/episode/963575/summary.html
Juu näyttää tt fanit yrittävän vedättää, kun ei muuten mitään konkreettista tietoa löydy. Ihmettelin kyllä itsekkin tuota alkuperäistä listaa. Siinä tuntui olevan aivan liikaa aukkoja. Kummasti puuttui eri automalleja. No siltikään nuo kierrosajat ei ole suoraa vertailukelpoisia, koska ne on ajettu eri keliolosuhteissa.
Miksi kinastella pikkuseikoista. TT on Audin pikkusportti, jolla on oma ostajakuntansa. Hieno auto. piste. Ainahan voi jättää ostamatta koko peltikasan. Juttujen perusteella täällä liikkuu miljonäänejä pilvin pimein, joilla 60 kEur tippuu taskusta jo kävellessä. Ostakoot kunnon urheiluauton, jos kiinnostaa. Suosittelen Ferraria - vaikka pottupellon kyntämiseen, kun rahaa on.
1987 korollakuskeilla on se kuuskyt donaa takataskussa, he vain haluavat olla täysin puolueettomia autovalinnoissaan että pääsevät haukkumaan Audia...Tai sitten ei.
Kaikki on saman kuljettajan aikoja ja siten erittäin verrannollisia keskenään.
27 BMW Z4 M 1.26.0(ei taida olla sama versio)
46 Subaru Impreza STi WRX WR1 1.29.4
58 Nissan 350Z 1.31.8
63 Audi TT V6 1.32.7
Että Hockenheimin listalla taitaa saada pyyhkiä perseensä. Ilmeisesti kuskeilla kova tasoero.
Top Gearin hupitesteilä pyyhkiä perseensä, siinä olet oikeassa.
Hauskinta Audin mesestys Top Gearissa on se,että jopa Jeremyn parjaama Vauxhall VXR päihitti myös TT:n..
Uusi TT vetäisi Top Gearin radalla ajan 1.31.4
Hocken aikoja ei tosiaan kannata käyttää minään faktana auton kokonaisvaltaisesta suoritukyvystä mutta tulokset ovat suuntaa antavia. Kuskien tasoerojen lisäksi autot pärjäävät vaihtelevasti radasta riippuen. Tehokkaat autot pärjäävät radoilla, jossa on paljon suoria. Ketterät autot pärjäävät radoilla, jossa on paljon mutkia jne.
Tuossa ei ole mitään hauskaa.
Ensinnäkin Vauxhall Monaro VXR on hieno ja tehokas auto, joka on suorituskyvyltään lähempänä RS-nelosta. (Muistathan muuten vastaisuudessa mainita mitä autoa tarkalleen ottaen tarkoitat. Vauxhall VXR on aika epämäärinen käsite.) Joudun olettamaan, että puhut Monarosta, sillä se on ainoa VXR Vauxhall, joka päihittää TT:n Top Gearin radalla.
Toisekseen Jeremyn parjaamisella ei käytännössä ole mitään merkitystä. Yhdessä jaksossa hän haukkuu jotain autoa ja toisessa kehuu sen maasta tavaisiin.
Stig's Lap Times:
Mazda RX-8: 1.32.0
Alfa Romeo Brera: 1.36.9
Audi TT 1.31.4
Onkohan tollasta Monaroa mitenkään mahdollista saada Suomessa kilpeihin?UK autot nyt ei käy kysymykseen kun ohjaus oikealla.
Testiin otettiinkin TT:n parempi teholuokka nelivedolla joka kelpaa käytännössä vain hotlappihin. (BTW RX-8 highpower on V6 quatroa 6k euroa halvempi)
Kuitenkin jos puhdasta rata-autoa halutaan niin takavetoinen on yksinkertaisesti ainut oikea valinta. Jo paremman ohjautuvuuden turvin myös renkaita säästävämpänä, nämä neliveto ns. "rata-autot" voidaan heittää romukoppaan rata-autoista puhuttaessa, ei niistä ole kuin hotlappeihin.
Kisat ajetaan takavetoisilla jatkossakin sillä sipuli!
Uusi TT on voittanut useita testejä joissa vastassa mm.Boxsterit, Z4:set, SLK:t ja Nissanit ja voitto on tullut selvästi. Lisäksi tänne keskusteluun on laitettu faktoja TT:n ratakierrosajoista mm. Top Gearista jossa sama kuski on ajanut TT:llä nopeammin kuin esim. RX8:lla ja Beralla:
Stig's Lap Times:
Mazda RX-8: 1.32.0
Alfa Romeo Brera: 1.36.9
Audi TT 1.31.4
Lisäksi tänne on listattu Hocken aikoja Sport Auton Walther Röhrin ajamana, mutta mikään ei kelpaa.
Miks pitää laittaa oma ketju. Ne kaikki annetut testit on tavalla tai toisella kumottu. Mikä sinua riivaa?
Eikös TT (made in Hungary) ole parhaimmillaan Hungaroringillä?
TT:n edustaman luokan ajokkeja hieman ajaneena uskallan sanoa muutaman oman mielipiteen.
350Z ja Z4 ovat ajotuntumaltaan luokan sporttisimpia autoja. Näitä lähelle pääsee RX8.
Vanha TT oli aikamoinen susi, mutta uusi on aivan huikea parannus. Se on hyvä ajettava, laadukas ja sopii jokapäiväiseen ajoon mainiosti. Samaan kastiin kuuluva Brera on auttamatta liian raskas, vaikka siinäkin on paljon hyviä ominaisuuksia.
Hienoja autoja kaikki, mutta kyllä minä perusajoon Audin ottaisin. Radalle sitten se 350Z.