Ajatuksena on vaihtaa 3.5 tonnin veneeseen 180 hv Mercruiser dieselin tilalle 100 kiloa painavampi 270hv kone. Vetolaite on bravo2. MC:n huippukierrokset on 3700 ja uudessa koneessa on 2700. Siispä tämä ei varmaankaan enää korjaannu potkurin vaihdolla. Nykyisen vetolaitteen suhde on n. 1:2, uuden vetolaitten pitäisi varmaankin olla n. 1:3. Onko sellaisia.
Mitä muita murheita konevaihtoprojektissa tulisi matkaan??
Mitä muita murheita konevaihtoprojektissa tulisi matkaan??
Vastaukset 8
Vanhimmat
Terve, visainen pulma ratkottavana. Jos sulla on jo se 270 hv kone,
niin pitää siitä lähteä miettimään. Muuten olisi ollut paljon järkevämpi vaihtaa
tilalle tehokkaampi Merc. D-Tronic malli joita löytyy jo käytettyinäkin.
En tiedä, saisiko sinne Bravoon rattaita vaihtamalla tiheämmän välityksen ?
- Ei ehkä silti halpaa lystiä... toinen juttu olisi hommata mahdollisimman suurinousuinen
potkuri (kakkoseen saa aina 25-tuumaisia).
Jos sulla on finnsport 8500, niin veneen keveyden puolesta voisi potkurinvalinta
ehkä auttaa. Ja jos olet Turusta päin, voin lainata 23-tuumaista kokeiluun ?
Noh, täällä on "viisaampiakin" kun vähän odottelet
En ole vielä ostanut kyseistä konetta.
Pyytävät niin hävyttömästi isommista/uudemmista koneista.
Jos alennus nyt on 1:2, eli moottori pyörii kaksi kertaa sen mitä potkuri, niin eikös uuden vetarin välityssuhteena 1:1 olisi mukavampi kuin 1:3.
Mikä on nykyisen potkurin nousu?
Rattaiden vaihdot luokkaa 2-2.5t€
Vaikka Bravo 2 on järeä vetolaite, epäilen silti sen kestävyyttä, jos kierrosluvut ovat noin alhaisia. Vääntörasitukset 270hp/2700rpm:llä ovat mahtavat.
2700 rpm, 2:1 välityksellä potkurin nousun pitäisi olla n. 30", jotta saadaan n. 28 solmun noipeus.
1,8:1 potkuri tulisi olla 27" ja 1,5:1 välityksellä jotain 24".
Miksi noin hidaskäyntinen kone? Voi tulla vaikeuksia myös vetolaitteen kestävyyden suhteen.
Hanki toinen samanlainen käytetty kone vetolaitteineen lisää.
se voipi olla ainut järkevä vaihtoehto.