Auto on hyvä, vaikka jotkut haukkuu sitä jämäpala volkkariksi ( aika rumasti sanottu ).
Skodan ongelma on siis imagon puuttuminen, mistä sellaisen saa, kauanko siihen menee ja mitä sen eteen pitää tehdä. VW ei halua Skodaa uusien autojensa myymälöihinsä, onko kyseessä VW:n mielestä nk. outlet auto joka sotkisi VW:n brandi-kuvaa vai mistä johtuu.
Skodan ongelma on siis imagon puuttuminen, mistä sellaisen saa, kauanko siihen menee ja mitä sen eteen pitää tehdä. VW ei halua Skodaa uusien autojensa myymälöihinsä, onko kyseessä VW:n mielestä nk. outlet auto joka sotkisi VW:n brandi-kuvaa vai mistä johtuu.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Sehän on sama,minkä imagon muut autollensa antaa.Pääasia,että auton omistaja on itse tyytyväinen omaan kulkupeliinsä.Olkoot muut mitä mieltä tahansa,sillä ei ole mitään väliä.Eli imago on kaikkien korvien välissä ja itsetunto kohdallaan jos on.
asiaa. Imago tulee ihan muista asioista kuin kerroit. Imago tulee siitä, miten hyväksi vaativat ihmiset autoa arvostavat. Skodalla ei siis koskaan tule olemaan hyvä imago.
yrittää hannata vastaan ja pitää Skodan imagoa alhaalla. Aika hyödytöntä puuhaa. Imagohan on jo aikapäiviä kääntynyt nousuun, eihän autoa muten noin paljon ostettaisi. Joo, älä ala puhumaan Ladasta, sen myyntilukuihin syynä oli sen aikaisen tilanteen suuri hintaero muihin autoihin. Octavia ei ole huomattavasti halvempi kuin muut saman ryhmän autot, pikemminkin päinvastoin. Ja kun jälleenmyyntiarvokin on todistettavasti hyvä, niin ihan turha puhua mitään huonosta imagosta yleisellä tasolla.
Kun loppuillasta keskustelet baaritiskillä hemaisevan naisen kanssa ja itse olet autolla matkassa, niin onko sinusta mahtavaa kysäistä typykältä, että "lähdettäiskö ajeleen mun Skodalla tonne meren rantaan".
Baaritiskiltä ei kyllä pitäisi lähteä millään autolla, ei Mersulla sen enempää kuin Skodallakaan.
Miksi ei? Eihän kaikki ole baarissa viinaksia nauttimassa, varsinkaan jos on naisseuraa etsimässä. Ehkä Skodan omistajan täytyykin hukuttaa murheensa tuijottamalla kaljalasin pohjaa, kun muuta seuraa ei irtoa.
Onhan eri automerkkien imagoa tutkittu hyvinkin tarkkaan ja tulokset esitetään yleensä koordinaatistossa, jossa x-akselilla on auton hinta ja y-akselilla imago. Skoda löytyy valitettasti sieltä aika oikeasta alakulmasta, eli hintaa jo nykyään löytyy (ns kallis halppis) mutta imago tosi heikko. Ikävä juttu, mutta tärkeintähän on tietysti että omistajat ovat autoonsa tyytyväisiä. Tyylitajua ei ole suotu kaikille, eikä sitä kaikilla tarvikaan olla.
Laatuunsa ja imagoonsa nähden tosi kallis kippana. Näin menee se.
Jännä, kun joudut tuosta imagon puutteesta aina uudelleen väkisin kirjoittelemaan.
Ja maantiellä, myyntilastoissa - sekä vähäisessä arvonalentumisessa - ajattelevat ihmiset näkevät imagon kohonneen jo huimasti entisistä ajoista.
Taitaisi Volkkarikin mielellään ottaa myyntiin paremmin myyvän Skodan mutta kun Skodan myynti nyt hoituu Vehon tytäryhtiön kautta. Eikös joku johtotähtikin ole saman firman edustuksessa ...
sisarmerkki?
Laadukkaita autoja molemmat, ei siinä mitään..
Nyt olet käsittänyt aivan väärin.
Jollain daihatsulla ei ole imagoa, harva tietää myydänkö sellaisia edes suomessa. Skodalla taas on mitä vahvin imago. Se, että onko se sellainen imago mitä omistajat toivoisivat, se on sitten eri asia.
Jos siis imago omistajia häiritsee, niin miksi sitten Skodan omistajiksi halutaan nyt innokkaammin kuin koskaan ennen ja jopa monen kuukauden odotusajan kautta? Vaikka useita muita merkkejä saisi halvemmalla ja jo parissa viikossa tai peräti "varastosta" ? Edelleen kolmanneksi myydyin malli tuo Octavia ja viemässä jatkuvasti markkinaosuutta muilta!
Ei paljon pannariocuttajan kirjoituksilla näytä vaikutusta olevan - kannattaisiko mennä julistamaan Ocun vastaista sanaa vaikka Kolmen Sepän Patsaalle niin olisi laajempi kuulijakunta ja saisi ohikukijatkin naurun aihetta ;-)
Vaikka asiaa miten päin katsoisi, imagossa maksat ilmasta. Ja minä en halua maksaa ilmasta, vaan jotain konkreettisesta.
yhteistyötä muidenkin ns parempien merkkien kanssa. Mahtoi tämä olla tosi hyvä, kun oli niin kalliskin, ettei kannattanut tuoda suomeen lainkaan. Onneksi löytyi kuitenkin tämä nykyinen premiummerkki kumppaniksi, jonka yhteistyön tuloksista monilla suomalaisillakin on varaa nauttia.
http://www.hs.fi/juttusarja/suomiajoi/artikkeli/Wartburg oli kaksi tahtia edellä/1135225716028
Kun Favorit malli kehitettiin yhteistössä bertonen ja kanadalais-amerikkalaiten kanssa, niin. tulos oli niin loistava, että VW joutui ostamaan Skodan tehtaat. Vuoden 88 Golffi ei pärjännyt Favoriitille hinta/laatu suhteessa ollenkaan. Polosta puhumattakaan.
Skodan imago on boheemia oluenhuuruista karvanaama meininkiä. Äijille jotka eivät tarvitse munanjatketta eivätkä juo maitoa.
johtua myös siitä, että kun laitamme Octavian ja Jettan vierekkäin, niin suurimmat erilaisuudet ovat hintalapussa.
Perustelen väitettäni:
Volkswagen konserniin kuuluvat Volkswagen,Audi, Skoda ja Seat. Nämä ovat merkkejä, joita myydään suurella volyymilla. Tällöin kun on 4 saman konsernin merkkiä, haetaan kustannus säästöjä synergia eduin. Eli osa jos toinenkin ovat autoissa samat, tosin merkin omalla leimalla varustettuna.
Imagogin näillä autoilla on erinlaiset. Skoda - Volkswagen vertailussa, volkswagenin ostoa perusteltiin aiemmin järkisyillä(tämä ehkä myös siksi, että yksikään volkswagen ei ollut kaunis tekele). Nyt Volkswagen on tekemässä eroa aikaisempaan luokkaansa ja pyrkimässä ottamaan markkinaosuuksia kalliimmilta merkeiltä (premium-merkit). Samaan aikaan Volkswagen on paikkaamassa syntyvää tyhjiötä iskostamalla ihmisille, että Skoda on järkiostos(edullinen ja tätä päivää). Ongelmana nyt on, että Skodan siirtyminen Volkswagenin paikalle käy nopeammin, kuin Volkswagenin siirtyminen astetta ylemmäksi.
teoria! Ja saattaa jopa pitää paikkansa
Ocun hinnaksi 60000 egua, niin autistitkin menis hihkuen ostaa. Silloihan sen pitäis olla helkkarinpaljon parempi. Sieltä se imagos löytyy.
Mutta itte ajan helkkarin hyvällä kiinanpassatilla, enkä imagolla. Sillä kun ei pääse mihinkään.(siis sillä imagolla)
apua tuohon itsetunto-ongelmaan. Sinä pieni maan matonen haikeailet audeista ja passateista. Se on surkuhupaisaa.
Siis niiden itsetunto-ongelmaisten pitäis olla jossain aivan muilla palstoilla. Kun ei kerran ymmärrä niin ei sitten ymmärrä.
Imago syistä VAG:n kannattaisi upottaa Skoda merkki ja logo lähimnpään järveen ja jatkaa tuotantoa kokon aan uudella nimellä. Skoda nimessä on aivan liiaksi menneisyyden painolastia muuten ok. autolle.
Tiedän, että tämä on provo, mutta on ihan pakko vastata: Skoda ei halua olevan liitetty mitenkään VW:n vikoihin. Skodan brändi on kovaa valuuttaa tänä päivänä. VW ja Audi sen sijaan ovat helisemässä pyrkiessään Skodan luotettavuuteen. Kaikki testit sen osoittavat: Siinä on yrittämistä kyseisille merkeille!!
Skodalle vaan joku länsimaisen kuuloinen nimi ja hassu räpylä - inkkaripäähine logo uusiks niin siinä se on. Mutta ei skootasta silti millään autoa saa eikä siasta kehumalla koiraa.
Teinibemari ja lippis väärin päin päässä baarissa epätoivoisesti naista etsimässä. Siinä sitä imagoa.
Ei ihme että Skodan kuskeja kadehtimassa tällä palstalla.
Oli paha virhe jatkaa Skooda-nimellä ja naurettavalla räpylälogolla. Jokainen ammattitaitoinen markkinointi- ja brändijohtaja olisi sen aikoinaan osannut kertoa mutta pulataloudessa ikänsä eläneet pitivät riittävänä sitä että autoja sai jonottamatta 10-15 vuotta.
Ei sitä imagolla ajeta. Jos ei ole imagoa, niin ei se ainakaan voi olla huono.
Kyllä ei aloittaja osannut arvata 12 vuotta sitten, miten Skodan suosio kasvaa. Oli sitä Imagoa tai sitten ei. Itse en Imagon mukaan autoa osta. Ostan parhaan mahdollisen hinta-laatusuhteeltaan. Nyt se sattui olemaan Skoda. Seuraava auto voi olla taas joku muu.
Oikein mielelläni ajan "jämäpala volkkarilla", jota myös Pirkka-Volkkariksi kutsutaan.
Ei mulla muuta.
Paljon kuulee myös sanottavan, että Skoda on Volkkari ilman vikoja.
Juu, Jämä-volkkarini (II Ocu) on ilmeisesti juuri tällainen. Edes se "kuuluisa" jakoketju ei ole hajonnut, vaikka moottori onkin niitä "isännän" jämäpaloja. Tulpan johdot ja huohottajan letkun tiiviste on vaihdettu, edellinen auto olikin tässä iässä jo ruosteessa, japanilaisen perinteen mukaisesti...
Ajan Skodalla.
Minun vuosiansiot on Iltalehden listoilla.
Onko trollin? ;)
Eikun siis Kauppalehden protestilistalla, sori!
Juu, jokainen "lista poika" kirjoittelee Suolessa päivät pitkät.
Harvempi se itäautolla ajelee jos vain talous antaa myöten.
Imago on se mikä on, ei se siitä paljon kummene, itäauto mikä itäauto, valitettavasti.
Olet oikeassa. Itsekin vaihdoin Skodan, kun rahaa alkoi olla, eikä tarvitse tyytyä enää itäkippoihin. Nissan vielä menetteli pakon edessä, mutta tojotaan ei onneksi tarvinnut sortua.
Mjolotoff, stalinets, kraz ja skoda, siinäpä onpi sukulaisloota.