baotian 125cc kuristus löytyi !!!!!

zau !

niin voihan sen tehä niinkin et särkee ehjän vaimentimen rälläkällä,siitä vaan tulee vitusti lisähommia, kuten hitsaus, vaimentimen hitsussauman hionta niin että sellanen alumiini lämpösuojaputki mahtuu taasen vaimentajan päälle,niin näin on ainaski baotian 125cc mallissa.
tapoja on satoja,jokainen saa vapaasti valita !

baotian man kirjoitti:

zau !

niin voihan sen tehä niinkin et särkee ehjän vaimentimen rälläkällä,siitä vaan tulee vitusti lisähommia, kuten hitsaus, vaimentimen hitsussauman hionta niin että sellanen alumiini lämpösuojaputki mahtuu taasen vaimentajan päälle,niin näin on ainaski baotian 125cc mallissa.
tapoja on satoja,jokainen saa vapaasti valita !

Lue lisää

nyt sitten kulkee ???

baotianisi kirjoitti:

nyt sitten kulkee ???

Ennen pääsi jotain 35-40km/h nyt menee reilusti yli 40 km/h. Varmaan huiput jossain 50km/h

Erityisesti kiihtyvyttä tuli todella paljon enemmän. Pystyn melkein keulimaan ylämäessä jos avitan tangosta vetämällä.

Nyt hyppii, keulii ja kulkee!

baotian man kirjoitti:

Ennen pääsi jotain 35-40km/h nyt menee reilusti yli 40 km/h. Varmaan huiput jossain 50km/h

Erityisesti kiihtyvyttä tuli todella paljon enemmän. Pystyn melkein keulimaan ylämäessä jos avitan tangosta vetämällä.

Nyt hyppii, keulii ja kulkee!

Lue lisää

kaasusta ylämäkeen ja sillo heitän ympäri ku on vasta tuuli ku nokka nousee liikaa

bt 49 qt 7 keulii kirjoitti:

kaasusta ylämäkeen ja sillo heitän ympäri ku on vasta tuuli ku nokka nousee liikaa

joku mulkku kirjottaa mun nimimerkillä...ime homo munaa,et muuhun pysty !

baotianisi kirjoitti:

nyt sitten kulkee ???

banzai !

siihen viestiin vastaisin , joka kysy et paljon nyt kulkee sanoisin näin:


olen fat boy, painan n.115kg varjossa,ostaessani baotian kiinan scootterin se kulki n.tasan 80km/h mun alla tasasta tietä edetessäni.


nyt kun olen tehnyt muutamia jutskia niin menoa on mun alla n.95km/h, joten on kantsinut säätäminen.

sitten muutamat lauseet sille persoonalle, joka kommentoi/käytti nimimerkkiän : "ennen kulki 35-nyt ehkä 40, ja huiput siinä 50km/h".halventavaa paskaa...
suomalaisena seison sanojeni takana, sinä et näemmä ole suomen kansalainen, ja et ole käynyt suomen armeijaa.
äitisi on ylpeä sinusta , minä en.


t: baotian man ...the original.

baotian man the original kirjoitti:

banzai !

siihen viestiin vastaisin , joka kysy et paljon nyt kulkee sanoisin näin:


olen fat boy, painan n.115kg varjossa,ostaessani baotian kiinan scootterin se kulki n.tasan 80km/h mun alla tasasta tietä edetessäni.


nyt kun olen tehnyt muutamia jutskia niin menoa on mun alla n.95km/h, joten on kantsinut säätäminen.

sitten muutamat lauseet sille persoonalle, joka kommentoi/käytti nimimerkkiän : "ennen kulki 35-nyt ehkä 40, ja huiput siinä 50km/h".halventavaa paskaa...
suomalaisena seison sanojeni takana, sinä et näemmä ole suomen kansalainen, ja et ole käynyt suomen armeijaa.
äitisi on ylpeä sinusta , minä en.


t: baotian man ...the original.

Lue lisää

olet tehnyt siihen kuin sen ohuen aaltopelti rullan pois äänenvaimentajasta??? kiinnostaisi tietää että saisi omaan kiina skootteriiin liikettä!!!

muuta kirjoitti:

olet tehnyt siihen kuin sen ohuen aaltopelti rullan pois äänenvaimentajasta??? kiinnostaisi tietää että saisi omaan kiina skootteriiin liikettä!!!

???

muuta kirjoitti:

olet tehnyt siihen kuin sen ohuen aaltopelti rullan pois äänenvaimentajasta??? kiinnostaisi tietää että saisi omaan kiina skootteriiin liikettä!!!

tämä koskee siis mun baotian classic 125cc 4-t skodea.
orkkis 5,8kw,kulki hikiseen 80km/h mun alla kun ostin ton pelin about tonnin ajettuna.

nyt siis 90km/h-tai hieman reilua mun alla, ja oon sen kokonen että ei enää neuvolassa punnita.

siis kysymykseen vastaus mitä muutoksia oon tehnyt ko.skodeen.

mm: pakokaasun kierrätysjärjestelmä poistettu,eli se ei aja osaa pakokaasuista uudellen ilmanputsarin kautta palotilaan.

ilmanputsarin huohotin poistettu(se joka tulee syl.kannesta)ja menee ilmanputsariin sen ala kanteen...oon todennut että se vain likaa putsarin aika nopeesti, jolloin se näkyy myös suorituskyvyssä.
se rulla pelti hässäkkä vaimentimesta
säätänyt seosruuvia hulluna, ajanut ja taasen säätänyt(rikkaamalle)
vaihtanut variaattorirullat.
siinä ne nyt äkkiseltään... seuraavaksi kokeilen pikkusen isompia suuttimia kaasariin/ vaihto kaasaria mikuni tai dellorto.
mun skodessa ei ole mitään rajoitettua sytytys boxia, mulla kiertää keskiseisontatuella sen 10000rpm,ajaessani "vakiona" vain hikiseen 7000rpm, nyt uusien rullien kans kiekat nous sellasen 800-1000rpm.

rullista: tässä kevarissa on erikoisen kokoiset rullat ne ovat mitoiltaan 18mm*14mm ja painavat 11g(hankala löytää)...mutta löysin suomesta !
vaihdoin siis itselle rullat joiden koko on 19*14 ja 8,8g, ja pelittää,ei ollut niin nokonuukaa halkasijan kans,milli sinne tänne sano kiinalaiset.

oon jotenkin itsevarma että satasen huiput menevät juhannukseen mennessä rikki, ja pikku budjetilla.

lisää taas tulossa kuhan kerkiän säätää...

ja ai niin vaihtakaa se kiinalainen paska vakio sytytystulppa japsiin huomaatte eron !
t: baotian man

baotian man kirjoitti:

tämä koskee siis mun baotian classic 125cc 4-t skodea.
orkkis 5,8kw,kulki hikiseen 80km/h mun alla kun ostin ton pelin about tonnin ajettuna.

nyt siis 90km/h-tai hieman reilua mun alla, ja oon sen kokonen että ei enää neuvolassa punnita.

siis kysymykseen vastaus mitä muutoksia oon tehnyt ko.skodeen.

mm: pakokaasun kierrätysjärjestelmä poistettu,eli se ei aja osaa pakokaasuista uudellen ilmanputsarin kautta palotilaan.

ilmanputsarin huohotin poistettu(se joka tulee syl.kannesta)ja menee ilmanputsariin sen ala kanteen...oon todennut että se vain likaa putsarin aika nopeesti, jolloin se näkyy myös suorituskyvyssä.
se rulla pelti hässäkkä vaimentimesta
säätänyt seosruuvia hulluna, ajanut ja taasen säätänyt(rikkaamalle)
vaihtanut variaattorirullat.
siinä ne nyt äkkiseltään... seuraavaksi kokeilen pikkusen isompia suuttimia kaasariin/ vaihto kaasaria mikuni tai dellorto.
mun skodessa ei ole mitään rajoitettua sytytys boxia, mulla kiertää keskiseisontatuella sen 10000rpm,ajaessani "vakiona" vain hikiseen 7000rpm, nyt uusien rullien kans kiekat nous sellasen 800-1000rpm.

rullista: tässä kevarissa on erikoisen kokoiset rullat ne ovat mitoiltaan 18mm*14mm ja painavat 11g(hankala löytää)...mutta löysin suomesta !
vaihdoin siis itselle rullat joiden koko on 19*14 ja 8,8g, ja pelittää,ei ollut niin nokonuukaa halkasijan kans,milli sinne tänne sano kiinalaiset.

oon jotenkin itsevarma että satasen huiput menevät juhannukseen mennessä rikki, ja pikku budjetilla.

lisää taas tulossa kuhan kerkiän säätää...

ja ai niin vaihtakaa se kiinalainen paska vakio sytytystulppa japsiin huomaatte eron !
t: baotian man

Lue lisää

pakoputken siellä oli patruuna jossa oli sisällä aaltopeltiä rullalla... otin sen pois ni äänet vai nousi

baotian man kirjoitti:

tämä koskee siis mun baotian classic 125cc 4-t skodea.
orkkis 5,8kw,kulki hikiseen 80km/h mun alla kun ostin ton pelin about tonnin ajettuna.

nyt siis 90km/h-tai hieman reilua mun alla, ja oon sen kokonen että ei enää neuvolassa punnita.

siis kysymykseen vastaus mitä muutoksia oon tehnyt ko.skodeen.

mm: pakokaasun kierrätysjärjestelmä poistettu,eli se ei aja osaa pakokaasuista uudellen ilmanputsarin kautta palotilaan.

ilmanputsarin huohotin poistettu(se joka tulee syl.kannesta)ja menee ilmanputsariin sen ala kanteen...oon todennut että se vain likaa putsarin aika nopeesti, jolloin se näkyy myös suorituskyvyssä.
se rulla pelti hässäkkä vaimentimesta
säätänyt seosruuvia hulluna, ajanut ja taasen säätänyt(rikkaamalle)
vaihtanut variaattorirullat.
siinä ne nyt äkkiseltään... seuraavaksi kokeilen pikkusen isompia suuttimia kaasariin/ vaihto kaasaria mikuni tai dellorto.
mun skodessa ei ole mitään rajoitettua sytytys boxia, mulla kiertää keskiseisontatuella sen 10000rpm,ajaessani "vakiona" vain hikiseen 7000rpm, nyt uusien rullien kans kiekat nous sellasen 800-1000rpm.

rullista: tässä kevarissa on erikoisen kokoiset rullat ne ovat mitoiltaan 18mm*14mm ja painavat 11g(hankala löytää)...mutta löysin suomesta !
vaihdoin siis itselle rullat joiden koko on 19*14 ja 8,8g, ja pelittää,ei ollut niin nokonuukaa halkasijan kans,milli sinne tänne sano kiinalaiset.

oon jotenkin itsevarma että satasen huiput menevät juhannukseen mennessä rikki, ja pikku budjetilla.

lisää taas tulossa kuhan kerkiän säätää...

ja ai niin vaihtakaa se kiinalainen paska vakio sytytystulppa japsiin huomaatte eron !
t: baotian man

Lue lisää

Mistä saa 125cc baotialaisia?
Paljon on huiput?

baotian man kirjoitti:

zau !

niin voihan sen tehä niinkin et särkee ehjän vaimentimen rälläkällä,siitä vaan tulee vitusti lisähommia, kuten hitsaus, vaimentimen hitsussauman hionta niin että sellanen alumiini lämpösuojaputki mahtuu taasen vaimentajan päälle,niin näin on ainaski baotian 125cc mallissa.
tapoja on satoja,jokainen saa vapaasti valita !

Lue lisää

vähän väliä.se o vaa huomattavasti nopeempi tapa rälläköidä se auki ja hitsata sitte kiinni.ja onpa tosi paljo lisähommaa hioo rälläkällä mutta sun touhuista päätellen taidat käyttää rautasahaa ja viilaa noihin hommiis vaikka vieressä ois mig ja rälläkkä.aattelin vaa ku saat nii vitusti lisähommia muka aikasiks noi yksinkertasen operaation tekemiseen.voi jestas että alko naurattaa ku luin tota sun ekaa postausta eli rullanpoisto työskentelyä.jätkähän on ihan töissä.aivojen käyttö sallittua.ja mitä tekee skootterilla joka kulkee 10km/h sallittua nopeammin.pääset perille ehkä minuutin aikasemmin.ja keulia skootterilla ja hyppiä ja pomppia?mikä sulla o hätänä oikeesti?sitä varten on olemassa sellasia ku crossipyörä ja sitte sellane paikka ku motocross rata.ja mite vitussa o mahollista oikeesti jos on 125cc kaks tahti kone nii se sun skootteri ei kule ku hikisesti 45km/h alamäkeen...? ja hyppii ja pomppii ja keulii?ootko tankannu kenguru bensaa? hei ihan tosi en usko että sulla 125kuutioinen skootteri ja ei kule ku 45km/h? ei oo mahollista.kaverilla oli sellane 125cc skootteri,sen luona virossa olin kyläilemässä ja baarii oltii menossa sillä ku ajettii kännissä kaks päällä ni kaasu hirtti kiinni sillei että se oli niiku pohjassa koko ajan nii se meni ainaki sen 90km/h alamäkeen..ja se oli vakio.kusetusta oot koko äijä tai sitte joku o kussu sun korvasta sisää...salaa aina joka keskiviikko yö sun kiero mutsis kusee sun korvaan ettei pääse kupla otasta laskemaan..ootko muute kattonu peiliin?kannattas kattoo,voit nähä siellä jotai hullua niinku oman kuvas,hyi vittu sun elämää.lopeta se hohtimien kanssa pelleily ajoissa ettei käy ku naapurilles!

harazoo !

kaikkea edellä mainittuja jippoja kantsii kokeilla, ainaski mulla tuottanut tulosta...
sitten tähän uusimpaan viritysvinkkiin:

eli baotian 125cc kevarissa, irrota penkin alta tavaraboxi, sitten kaasarin päältä poikittainen rauta joka on kiinni kahdella m 6 pultilla, sitten pääset itse asiaan...
irrota kaasarin kansi,(tue imukurkkua)koska se on aika helposti reikiintyvää kamaa,sitten varovasti irrota alipainekalvo luistimen kanssa,ota jousi käteesi ja katkaise sitä noin 2,5cm, ja kokoa koko komeus päinvastaisessa järjestyksessä.näin tein itsekkin ja eron huomaa hitaampikin.
vastaa kaasuun herkästi,ilman viivettä, ja kulkuakin tuli taasen hitusen lisää.
korostan että variaattoriin kantsii laittaa ne kevyemmät rullat esim: 8,8g toimivat mulla hyvin ja kiekkoja tuli melkein tonni lisää.
sittn kaasarista viellä: kun näette luistimen ja kaasarin neulan ni katsokaa että neulanne on asetettu alimpaan tasoon , jolloin sinne koneeseen saahaan tarpeeksi soppaa.
mun skodessa luistimen neulassa on 3 eri säätöleveliä, ja säätö tapahtuu pikkuruisella sokalla.

mun kiinan skode menee jo 95,ehkä jopa hitusen yli..satanen paukkuu kohta.

-baotian man-

botian man kirjoitti:

harazoo !

kaikkea edellä mainittuja jippoja kantsii kokeilla, ainaski mulla tuottanut tulosta...
sitten tähän uusimpaan viritysvinkkiin:

eli baotian 125cc kevarissa, irrota penkin alta tavaraboxi, sitten kaasarin päältä poikittainen rauta joka on kiinni kahdella m 6 pultilla, sitten pääset itse asiaan...
irrota kaasarin kansi,(tue imukurkkua)koska se on aika helposti reikiintyvää kamaa,sitten varovasti irrota alipainekalvo luistimen kanssa,ota jousi käteesi ja katkaise sitä noin 2,5cm, ja kokoa koko komeus päinvastaisessa järjestyksessä.näin tein itsekkin ja eron huomaa hitaampikin.
vastaa kaasuun herkästi,ilman viivettä, ja kulkuakin tuli taasen hitusen lisää.
korostan että variaattoriin kantsii laittaa ne kevyemmät rullat esim: 8,8g toimivat mulla hyvin ja kiekkoja tuli melkein tonni lisää.
sittn kaasarista viellä: kun näette luistimen ja kaasarin neulan ni katsokaa että neulanne on asetettu alimpaan tasoon , jolloin sinne koneeseen saahaan tarpeeksi soppaa.
mun skodessa luistimen neulassa on 3 eri säätöleveliä, ja säätö tapahtuu pikkuruisella sokalla.

mun kiinan skode menee jo 95,ehkä jopa hitusen yli..satanen paukkuu kohta.

-baotian man-

Lue lisää

Jonkin verran kulkua saadaan perusversioon lisää poistamalla saasteenestimet ja avartamalla pakoputkea.

Tuo kaasuttimen kalvojousen katkaiseminen voi todella herkistää kaasuunvastaavuutta, mutta oikeasti se ei tuo tehoa lisää.

Kokeilemalla ei suutinkokoja ja kaasarisäätöjä saatat vielä löytää hieman lisää kulkua.

Mutta oikeata viritystä ei osia riisumalla loputtomin saa, vaan lisäteho vaatii uusien ja parempien (kalliimpien) osin käyttöä. Ja tämä ei tunetusti ole halpaa kokeilua.

Tuossa Baotian tapauksessa se tarkoittaa esim. jonkun hieman isomman Mikunin asettelemista vakiokaasarin tilalle. Sitten ilmansuodatinkotelon avartamista ja sen virtausominaisuuksien parantamista. Kokonaan uutta pakoputkea jne.
Tai miksei myös koko kansi irti ja kanavien valupinnan hiominen sileäksi ( muotoa muuttamatta) sekä pykälien poisto esimerkiksi kaasarin ja imukanaviston väliltä.

Että semmosta pikku hommaa...

kyllä vastaan kirjoitti:

Jonkin verran kulkua saadaan perusversioon lisää poistamalla saasteenestimet ja avartamalla pakoputkea.

Tuo kaasuttimen kalvojousen katkaiseminen voi todella herkistää kaasuunvastaavuutta, mutta oikeasti se ei tuo tehoa lisää.

Kokeilemalla ei suutinkokoja ja kaasarisäätöjä saatat vielä löytää hieman lisää kulkua.

Mutta oikeata viritystä ei osia riisumalla loputtomin saa, vaan lisäteho vaatii uusien ja parempien (kalliimpien) osin käyttöä. Ja tämä ei tunetusti ole halpaa kokeilua.

Tuossa Baotian tapauksessa se tarkoittaa esim. jonkun hieman isomman Mikunin asettelemista vakiokaasarin tilalle. Sitten ilmansuodatinkotelon avartamista ja sen virtausominaisuuksien parantamista. Kokonaan uutta pakoputkea jne.
Tai miksei myös koko kansi irti ja kanavien valupinnan hiominen sileäksi ( muotoa muuttamatta) sekä pykälien poisto esimerkiksi kaasarin ja imukanaviston väliltä.

Että semmosta pikku hommaa...

Lue lisää

saat laittamalla tuulilasin jos ei vielä oo...itellä huiput kasvoi 2-3km/h myötätuuleen ja 5km/h vastatuuleen...

löysin baotianin kurit! joku kiinalainen oli kussu ilmanputsariin ja putken avattua tippui lattialle noin 2kg ulostetta! ihmekös tuo kun on putki niin tukkosen kuulonen XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDd

kakkaaa3333 kirjoitti:

löysin baotianin kurit! joku kiinalainen oli kussu ilmanputsariin ja putken avattua tippui lattialle noin 2kg ulostetta! ihmekös tuo kun on putki niin tukkosen kuulonen XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDd

Lue lisää

löysin sen pitkän etsinnän jälkeen,suomi24 typerin kommentoija! joku sairas ihminen joka tais olla sun mutsis,epäilen kyllä sun faijaa joka kuitenki oli kussu sun korvasta sisään ja aamulla ku heräsit ja yskäsit nii tippu noin puol kiloa ulostetta suoraa munies päälle.oliko seki pakko laittaa takasi suuhus että nyt o sitte pää täynnä paskaa mutta ihmekös tuo ku sitä jatkuvasti oot suuhus tunkenu mutsis kiellosta huolimatta,ja lääkäriskin sillo ihmetteli että on pojalla pahasti vikaa suussa ku on nii tukkosen kuulonen ääni ja hengityskin haisee aivan peräreiältä.häh häh hää!