Moottori on 2 syl. 12hp diesel. Kun sitä koekäytin tuli pakoputkesta vettä kuin niagarasta. Vesiletkut on 1" sisä. Laitoin pakosarjaan tulevaan holkin jossa n. 5mm reikä. Silti tyrkkää hirveesti. Moottorin lämpö nousi vain 60 asteeseen.
Pitäiskö laittaa hana jolla vettä voi säätää tarkkailemalla moottorin ja pakoputken lämpöä. Ohjekirjassa ei mainita mitään. Eikä kuvissa ole venttiiliä eikä muuta. Vain pelkät letkut.
Pitäiskö laittaa hana jolla vettä voi säätää tarkkailemalla moottorin ja pakoputken lämpöä. Ohjekirjassa ei mainita mitään. Eikä kuvissa ole venttiiliä eikä muuta. Vain pelkät letkut.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Vettä tulee juuri senverran kun merivesipumppu lykkää!
Mahdollinen termostaatti hoitaa "kuristukset".Tarkista lämpömittarin anturi ja termostaatti.
termostaatti on "makealla" puolella ei se säädä pakoputkeen menevän veden määrää. Koekäytössä moottori sai vettä saavista johon se tuli mökistä puutarhaletkua pitkin. Vaikka puutarhaletku tyrkkäs vettä täysillä tyhjeni saavi hetkessä sillä supistusholkillakin. Eikä lämmönvaihtajasta pakosarjaan menevä letku lämmennyt yhtään eikä pakoputkikaan.
Jokin tässä mättää. En ole rakentamassa mitään vesisuihkuvehjettä. Kun noita veneitä on nähnyt kulkemassa, niin silloin tällöin on pakoputkesta vähän vettä roiskahtanut eikä tullut kuin paloletkusta.
että sinulla on merivesipumppu jonka teho riittää silloinkin kun merivesilämpenee. Ja mitä kylmempää pakosarjaan menevä vesi on, sen parempi! Termostaatti hoitaa kyllä moottorin oikean käyttölämpötilan. Eikä vesi merestä (tai järvestä) lopu vaikka kiertäsi moottorisi kautta :)
vaikuttaa moottorin tehoon. Sellaista määrää kun pakokaasu joutuu tyrkkäämään pakoputkessa. Kun letkut ovat 1" paksuja niin liitoksien kodissa on reikää vähintään 3/4". Sehän merkitsee yli sata litraa minuutissa. Eikä 1/2" puutarhaletkusta alkuunkaan riittänyt moottorin haluamaa määrää.
olla oikean mittainen.
pakoletkun mittahan on varsin hurja pelkkää pakokaasua varten ; mutta kun vettä tulee mukana niin letkun pitää olla iso : eli laitat sellaisen letkun kun sopii siihen pakoletkun liitoksen päälle.
Anna veden solista ja iloitse !
Muista myös vesilukko ja hanhenkaula pakoletkustossa ellet ole aiemmin näitä viritellyt; kysy kauppiaalta lisää tai katso netistä vaikka Sole dieselin sivuilta tai Vetuksen sivuilta miten ne tulee olla.
Taitaa olla moottoreissa vesivehkeet ja pakoletku samaa kaliiperia aina 40hp tehoon asti. Äänenvaimentimessakin on aihiot 50hp moottorille.
Takuulla laitan vähän rajoitusta veden määrälle. Näkee sitten kun vene on vesillä. Nyt ei riitä mökin vesijohdon teho eikä kaivossa vettä. Vesillä voin mitata vastapaineen joka saa olla max. 39" vettä vesipilarissa 3600rpm.
Pakokaasujärjestelmä on ohjeen ja mittojen mukaan tehty. Tosin ohjeet on 18hp/3600rpm moottorille. Tämä on muuten sama mutta 12hp/3000rpm. Paljonkohan se vesipilari saa olla kierrosluvulla 3000rpm. max.
Ohjeessa lukee: Liiallinen vastapaine voi aiheutua jos pakokaasuletkun halkaisija on liian pieni, pieni äänenvaimennin, jyrkkiä mutkia pakokaasuletkussa, vääriä liittimiä, vesitaskuja, tai SUURESTA VESIMÄÄRÄSTÄ pakokaasuletkussa sen pituudesta riippuen.
Yksi lisäkysymys:
Täytyykö metalliset osat maadoittaa akun miinukseen kuten akseli-ja peräsinputket, moottorin peti. Entä sinkit akseliin ja peräsimeen. Vene tulee olemaan saimaalla.
Tuliko asennettua liian tehokas mervesipumppu?
käytä sitä paloveneenä kun tuli liika tehokas pumppu ... ei sitä veden virtausta yleensä rajoiteta.
noihin maadotuksiin ... toiset sanoo että pitää , toiset ei.
omassa paatissa ei ole sinkkejä kuin akselissa potkurin mutterissa ... joka sitten syöpiikin vauhdilla. ( vene meressä) jostakin syystä peräsimen pintaan tulee harmaata ... vois olla hyvä maadottaa kaikki metalliosat samaan - napaan koneen rungon kanssa
yksi vaihtoehto on pultata jonnekin perälautaan iso parin kilon sinkki, ja vetää siitä kaapeli sinne yhteiseen maahan johon noi kaikki metalliosat maadotettu ... tai sitten johtaa kaapelilla n. 2 V veteen erillisellä kaapelilla , niin että tuo 2V löytyy siihen maapotentiaaliin nähden ...
Onko vesipumppu alkuperäinen? Jos on, pitäisi kaiken olla kunnossa. Jos koneesi on raakavesijäähdytteinen, ei sen lämmön pitäisikään nousta juuri 60C:tä korkeammalle, koska korroosio kiihtyy korkeammissa lämpötiloissa.
Ei sinäänsä syövy enempää vaikka käyntilämpötila olisi korkeampi, mutta kattilakiven muodostuminen kiihtyy. Ajan mittaan se tukkii jäähdytysvesikanavat. Tästä syystä raakavesijäähdytteiset moottorit käyvät liian "kylminä" verrattuna edullisimpaan ja tehokkaimpaan käntilämpötilaan...
Kuuma merivesi syövyttää titaaniakin. Siksi on parempi pitää ne merivesisysteemin lämpötilat matalalla. Kattilakivi on pieni ongelma syöpymiseen verrattuna.
vedenkierrosta, sinulla on ilmeisesti vesipumppu ja muut osat kunnossa, älä ihmeessä ala kuristelemaan mistään.
Mikäli pumppu on oikea mitoitukseltaan tulee sen tehdä juuri noin.
Kokeile nyt ensin vesillä,silloinhan sen pumpun myös tulee imaista vettä, eiköhän se siitä.