Tietääkö kukaan mistä sais tietoa tälläisestä pyörästä? Laitoin tuollasen ku halvalla sain mut ei ole ohjekirjaa ja netistä ei mistään löydy mitään tietoa kyseisestä vehkeestä. Kaasuttimen säädöt on pielessä!! Venttiilien välyksetkin olisi hyvä tietää.. Pyörässä on Kaasutin jonka rinnalle on valjastettu ilmeisesti pelkästään kiihkytyspumppuna toimiva toinen "kaasari".... Kellään mitään tietoa tälläisesta pyörästä?
Kyseessä presiis tämä pyörä: http://www.heikkil.com/tenere/032.html
Kyseessä presiis tämä pyörä: http://www.heikkil.com/tenere/032.html
Vastaukset 3
Vanhimmat
Taitaapi siinä olla vain yksi kaasutin mutta kaksi kurkkua? Toisio kurkkua ohjataan sekä kaasukahvalla, että alipaineella?
Miten kaasuttimen säädöt ovat pielessä? Mitä pyöräsi tekee tai ei tee?
Kyllä siinä kaks "erillistä" on..tavallaan.. toinen ihan normaali kaasutin ja toinen muuten normaali mutta kohokammiota ei ole vaan se "kelluu"(bensiiniletku tulee toisen kaasarin kohokammion pohjalta ja näin pitää bensiinin tason oikeana..) toisen vierellä. Luistin siinä toimii alipaineella eikä ole missään yhteydessä kaasukahvaan/kaasuvaijeriin. On siinä sitten vielä tällänen toinen läppä luistin etupuolella joka toimii suoraan kaasuvaijerin kautta..
Mutta niistä säädöistä... Tämä "normaali" kaasutin on nyt säädetty "kelluvaan nähden" siten että kun kaasua painaa niin luisti nousee jonkun matkaa ennen kuin tämän "kelluvan" kaasuttimen "läppä" lähtee liikkeelle. Olis mahtavaa tietää mikä tässä on jutun jujuna? (Vaatiko kone extra ilmaa bensaa vasta tietyillä kierroksilla ja siitä tämä viive??) ja vaikka se "läppä" siellä toimiikin vähän "jäljessä" niin ei voi mitenkään tietää liikkuuko tämä luisti sen läpän takana miten..
MItä pyörä tekee.. Tuohon on vaikea vastata. Mulla vaan "tunne" et siellä on säädöt vähän pielessä.. kerran avasin ton kelluvan kaasarin ku epäilin jotain häikkää kaasuttimissa kun pyörään ilmestyi yhtäkkiä "tehopiikki" ja löytyki vikaa.. luisti oli likaantunut hieman ja alipaine ei ilmeisesti kunnolla jaksanut liikuttaa tätä.. vika parani mutta vielä joku tuntuis vähän oikuttelevan... hyvinhän tuo muuten pelaa..
imu vent 5-10 pako 10-15. vas sivuposkessa on irrotet tulpat avaa ne isommast saat pöyritettyä konetta, pienest on ennakko siel on kolme merkkiä ens tulee näkyviin kaks merkkiä ja kun pyörittää viel hiukan konet niin tulee se viiminen merk, sit on yläkuolokohta. samast merkistä katotaan jako. jos jako pitää laittaa merkit kohalle niin sit ku ne on kohal pitää kiristää pako puolen ketju ennen kuin lattaa ketjun kiristintä paikalle.