Lada 110 on todellinen ihme. Samaan autoon on yhdistetty monen eri autotyypin hyvät ominaisuudet.
1. Maastoauton maavara. Mainio ominaisuus esimerkiksi mökkitiellä, talvella tai keväällä kelirikon aikana.
2. GTI-luokan suorituskyky. 185km/h ja hyvä ohituskiihtyvyys. Lisäksi jarrujen teho ja ajo-ominaisuudet vastaavat moottorin tehoa.
3. Pakettiauton tavaratila. Selkeä ja todella tilava. Ihmekkös, että Lada 110 STW on lapsiperheiden suosiossa.
4. Pensapihi. Käyttökuluiltaan dieselien luokkaa. Pian taksikäytössä.
5. Virtaviivainen muotoilu. Selvästi Italialaista suunnittelukoulukuntaa mukailtu. Siitä huolimatta tavaratilaa ei ole tärvelty.
Vastaavaa meriittilistaa ei moni auto voi esittää. Tulee mieleen jokin Porsche Cayenne, mutta siinä hintalappu on ihan eri ja muotoilu on vanhahtavan pakettiautomainen.
1. Maastoauton maavara. Mainio ominaisuus esimerkiksi mökkitiellä, talvella tai keväällä kelirikon aikana.
2. GTI-luokan suorituskyky. 185km/h ja hyvä ohituskiihtyvyys. Lisäksi jarrujen teho ja ajo-ominaisuudet vastaavat moottorin tehoa.
3. Pakettiauton tavaratila. Selkeä ja todella tilava. Ihmekkös, että Lada 110 STW on lapsiperheiden suosiossa.
4. Pensapihi. Käyttökuluiltaan dieselien luokkaa. Pian taksikäytössä.
5. Virtaviivainen muotoilu. Selvästi Italialaista suunnittelukoulukuntaa mukailtu. Siitä huolimatta tavaratilaa ei ole tärvelty.
Vastaavaa meriittilistaa ei moni auto voi esittää. Tulee mieleen jokin Porsche Cayenne, mutta siinä hintalappu on ihan eri ja muotoilu on vanhahtavan pakettiautomainen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Hyvin erottaa nämä maaniset nousuhumalatyyppiset vaiheet ja depressioajan. Silloinhan täältä loppuu kaikki kirjoittelu kun Reiska ja sen kymmenet multinikit ovat omissa mailmoissaan.
pitäisi ottaa koko netti pois käytöstä.
Miten voi olla mahdollista etten ole nähnyt noita lapsiperheitä hirveästi ladoissa. Muutaman olen nähnyt ja nekin olen nähnyt AUTOliikkeen pihassa katsomassa AUTOJA ei ladoja.
tämä Ladan räppänä. Arvioihan maahantuoja Delta-Auto tänä vuonna menevän kaupaksi max.250 kpl Ladaa.
Näyttää siis Suomesta löytyvän Reiskan lisäksi vielä muutama muukin änkyräladailija. Onneksi näyttävät olevan kuolemassa sukupuuttoon...
http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www.tuning.cz/ladaauto/auta/petert/lada-peterturbo_01.jpg&imgrefurl=http://www.tuning.cz/ladaauto/historie.html&h=401&w=600&sz=33&tbnid=6fHB7dBLeUaCEM:&tbnh=90&tbnw=135&prev=/images?q=lada&start=3&sa=X&oi=images&ct=image&cd=3
http://www.ladakerho.fi/info/venaja/yleista.htm
...järkyttävä!
http://www.autolada.hg.pl/moskwa/pm/b/img_1917.jpg
Reiska todellisuuteen. Nyt kirjoitetaa vuotta 2007 ja Lada 110 pitää verrata tämän vuosituhannen autoihin, eikä 1960-lukulaisiin.
nykyaikaa !
http://www.autolada.hg.pl/moskwa/pm/b/img_1917.jpg
Näköisiä kinnereitä löytyy maailman sivu, mitä tekemistä tuollaisella kuttaperkka tekeleellä on käyttöautojen kanssa.
Varmasti Ladassa saa rahalleen vastineen.Toista. on jos Mersun erehdyt ostamaan pullamössöpoika.Sitä velkaa maksaa vielä perikunta.Pelkkä moottoriremontti maksaa 3000 euroa. Ja Mersu ei mikään luja auto ole.Kun sillä 0n 300000km ajettu alkaa olla loppuvihellyksen paikka.Musta savu takaa tulee ja katsastus hylkää
aiot ajaa 300tkm on sen korjaamiseen mennyt sinä aikana uuden Ladan hinta.
eli jokainen haluaa pian sellaisen. Toverien Itä-Suomessa olisi jo syytä alata laajentamaan tehdasta ja nostamaan tuotantoa kysynnän tasolle. Kaikista Ladoista tulee huutava pula, myös 110 mallista. Silloin Te nuoret pojat muistatte sen "hullun Reiskan", joka kirjoitteli Teidän mielestä satuja. Tunnustatte ääneen Reiskan olleen 40 vuotta aikaansa edellä.
Kyllähän sinä Reiska valitettavasti laahustat 40v kehityksen takana ennekuin edellä. Minullakin on vuosimallia -68 Valmet, mutta en väitä sen olevan tekniikan huippu nykyään, vuonna -68 se oli ainakin hyvin lähellä sitä
http://www.youtube.com/watch?v=ibAF14uDtdc
Tässä on kyllä pakko olla tov.Reiskan kanssa samaa mieltä.
Moni muukin automaailman selvänäkijä päätyy samaan ratkaisuun.
Nykyäänhän auto on monille edelleenkin jonkinlainen varakkuuden vertauskuva, aivan kuin se oli 50-luvulla.
Näkemys on tyypillinen kehitysmaille, mukaan lukien entiset sosialistimaat. Tyypillisinä esimerkkeinä siitä ovat ex-neuvostoliittolaiset virolaiset ja venäläiset
Lada on köyhyyden vertauskuva. Jos Ladalla ei aja vanhus, kuten 90% tapaus on, ajaa sillä sosiaalitoimiston vakioasiakas. Eli Lada kertoo paljon ajajastaan.
Taidanpa korjailla muutamia ReiskaS:n väärinymmärryksiä.
1. Ladassa on kieltämättä suuri maavara. Sen hintana on se, että Ladan ajo-ominaisuudet maantiellä on keskinkertaiset.
2. 185 km/h on korkeintaan normaali huippunopeus tämän ajan autoissa. Ohituskiihtyvyys ei ole Ladassa kummoinen, koska siinä on keskinkertaisesti tehoa ja esim. ilmanvastus on suurempi kuin järkevästi muitoilluissa autoissa. Jarrujen teho on keskinkertainen, eikä esim. hätäjarrutehostuksesta voi kuin unelmoida.
3. Ladan tavaratila ei ole muita suurempi, mutta 110:ssa on korjattu Samaran suuri puute: tavara pitää nostaa kohtuuttoman korkealla, jotta ne saa laitettua takakonttiin.
4. En tiedä, mitä ReiskaS pitää bensapihinä, mutta jos verrataan vastaaviin länsiautoihin, niin ReiskaS puhuu puppua. Kannattaa muistaa, että 110 vie esim. kaupunkiajossa lähes 10 L/100 km, joka on kohtuuttoman paljon. Mitä tulee dieseleihin, niin vaikkapa Fiat Croman eräs diesel vie kaupunkiajossa 6,1 L/100km ja esim. yhdistettykulutus on 6,0 L/100km. Ladan yhdistetty kulutus on 7,1 L/100km.
5. Lada 110:n linjat on väännetty jo 1980-luvulla ja niiltä ne näyttävätkin. Lada 110 on 1980-luvun autojen ulkomuseo.
Tov. Hanskin väite bensiinin kulutuksesta kaupunkiajossa (muka lähes 10 l!)on puppua, muut väitetyt seikat, elleivät myös puppua, ovat jokseenkin merkityksettömiä auton käytössä.
110 on tosi mukava nimenomaan maantiellä ja jopa mutkaisella sorallakin. Ja toi bensankulutus on oikeasti hämmästyttävän vähäinen; maantiellä n. 5ltr/100 km, ajotavasta riippuen toki, kaupungissakin n. 7ltr/100 km. Farmarin takaluukku on ison farmarin kokoa.
Ei siitä muuta vikaa löydy kuin nuo turvavarusteet, ABS, airbagit ym. Joita ei siis ole! Mutta eihän niitä tarvitsekaan ennenkuin...
Niin, muistin valitettavasti väärin. Lada 110 16V STW:n kulutus kaupunkiajossa on yli 10 litraa satasella! Sen voi jokainen katsoa Lada-mainoksesta: http://www.delta-auto.fi/tinfo.asp?tid=56329&tmake=LADA-VAZ&tmodel=110
Mainostaahan voi mitä vaan. Itse ajelin kuutisen vuotta 110, tosin 8V farmari, ja ei mennyt kulutus millään yli 7,5 ltr.
Nuo luvut ovat kyllä tehtaan ilmoittamia lukuja, joten aika luotettavina niitä voi pitää. Vai eikö Autovazin ilmoittamiin lukuihin voi luottaa?