Meillä on 10 metrinen Faeton Moraga kahdella hyvin huolletulla Yammar â 250hv moottorilla. Onko normaalia että kaikki hytin seinät ja jopa kaapit ja laatikot sisältä "savustuvat", niin että saa joka toinen kuukausi puhdistella hyttiä? Öljyt ja suodattimet vaihdetaan aina määräajoin. Eikö ole vaarallistakin hengittää usein sellaisessa tilassa? Mitä asialle voi tehdä? Kiitos vastauksista.
Apua dieselit savuttaa cabiinin
Arminda
7853
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eikö pystyisi esim. ajon aikana tutkimaan ja paikallistamaan mistä savu tulee. Jostain varmana hiukan joku falskaa.
todennäköisesti ihan sieltä mistä pitääkin eli pakoputken päästä. Monissa veneissä peräpeilin ja peräosan rakennekin on sellainen, että eteenpäin mentäessä perään muodostuu alipaine (imu), joka imee perässä leijuvat savut jossain määrin pahimmassa tapauksesa jopa sisälle kabiiniin. Savua on sen verran vähän, että sen huomaa varsinkin vasta valkoisten muovipintojen mustumisesta. Toki nokikertymää on muuallakin, mutta parhaiten sen huomaa vaaleilla pinnoilla. Jos veneesi peräpeili mustuu laajalta alueelta kesän kuluessa, kysymys on mitä todennäköisimmin juuri tästä ominaisuudesta.
Joskus auttaa pakokaasujen johtaminen veden alle sellaiseen paikkaan, että vanavesi- tai potkurivirtaus imee niitä kauemmaksi, mutta täysin ilmiöstä ei tahdo oikein päästä eroon.
...vähän kummalta, jos savutusta on niin paljon, että noin tiuha puhdistus on tarpeen. Mutta on normaali ominaisuus tasaperäisillä, että alipaine vetää savua ja vesihöyryä veneeseen. Olen itse havainnut, että asiaa helpottaa merkittävästi, kun pitää kabiinin keulaluukkua ajossa auki. Mutta kaikissa olosuhteissahan se ei käy.
Fata Morganan ostit, kysy sieltä :)
samassa talossa. Totta puhuen nuo vanhan tekniikan turbodieselit savuttavat kun niistä yritetään ottaa tehoja irti. Eikö ole samat kokemukset myös Volvoista? Epäilen, että et saa savutusta koneista pois. Siis pitää estää, että savu ei tule sisään. Jos pakoputken päät viedään veden alle, niin savu ja noki ei sieltä enää nouse niin helposti. Kalat tosin saamme sitten valmiiksi savustettuina.
juuri tollai torakat ja riistäjät kuolee, kun ne kasutetaan
suurella kuormalla eli nousua pois potkurista.