Kertokaa mulle miksi autot kulkevat ainakin 200 km/h uutena ostettuna, vaikka Suomessa ei saa ajaa kuin 120 km/h? Miksei niitä ole kuristettu 120 km/h? Kun kerran autotkin kulkevat 200km/h, mikseivät mopot voisi kulke vaikka 70 km/h, mutta saisivat kulkea vain 45 km/h. Näin säästäisi mopon moottoria ja bensan kulutus pienenisi. Jos mopolla ajaisi yli 45 km/h tulisi ylinopeussakot, niin kuin autoillekkin tulee.
Miksi autot 200 km/h ja mopot 45km/h?
Microbit
592836
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 59
Vanhimmat
Että poistetaan se rakenteelinen noepsurajoitus, muttä pidetään nopeusrajoitus, oikeasti, mitä haittaa siitä kenellekään olisi?
No olisitti äänestäneet Manu Vuorion eduskuntaan, niin olisitte saaneet lakeja joista on kansalle HYÖTYÄ eli esim. tuo laki ja se että saadaan myös ämmät inttii ihan vankilan uhalla
ymmärtämään aikuisten asioita. jos mopolla pystyisi ajamaan vakiona 70km/h niin liikenneonnettomuudet yleistyisivät ja mopoilioita kuolisi 100 vuodessa.
ei 15v lapset osaa vielä ajaa 70km/h liikenteessä ja kuinka moni mopoilia ajaisi 40km/h kun pääsisi 70km/h? muissa maissa saa mopolla ajaa 70km/h mutta ikäraja on 18v
Vaan rajoitusten mukaan, vaikka ne kulkee kovemmin, samoin autot, ja moottoripyörät.
Ja veikkaan että aika moni mopoilia ajaisi rajoitusten mukaan silti, edelleen mopoilu ei ole 15 vuotiaiden juttu, vaan 15-90 vuotiaiden ja kuskeja löytyy kaikkien välillä.
Ja ei osaakaan ajaa 70, siksi ajetaankin vain 45, tai tulee ylinopeussakot
EU-maissa mopo pitää olla kuristettu 45km/h. Jos mopoa on viritetty, että sen rakneteellinen nopeus ylittää 45, se luokitellaan kevariksi, ja siitä joutuu maksamaan kevariveron ja päiväsakkoja ja kilvet lähtee, ellei ole kevarikorttia ja mopo rekisteröity kevariksi.
Suora lainaus:
"muissa maissa saa mopolla ajaa 70km/h mutta ikäraja on 18v"
Muissa EU-maissa on samat säännöt kuin Suomessakin. Euroopan ulkopuolisista alueista en osaa sanoa tarkkaan, koska en tunne kyseisten maiden lainsäädäntöä tarpeeksi tarkasti.
En ota enempää kantaa, koska riitaa siitä vaan tulisi.
Suomen Valtion Säännöt: Mitä kovempaa ajat, sitä enemmän maksat.
Sitähän varten poliisitkin ratsaavat mopoilijoita, jotka kiertävät veroja ja ajavat laittomilla kulkuneuvoilla.
Miksihän minun autoni ei kulje 220km/h vaikka sen uutena olenkin ostanut?
Olisin tyytyväinen jos autoni olisi kuristettu kulkemaan sen 120km/h sillä silloin en mitenkään voisi ylittää kesällä moottoritien maksiminopeutta,talvella se voisi säätyä maksimiin 100km/h.
Miksi moposkootterini tulisi kulkea lujempaa kuin 45km/h? Mieluummin haluaisin siihen tehoa ja vääntöä jotta se pystyisi sen maksiminopuden pitään ylämäessäkin eikä vain alamäessä.
Miksi pitäisi sallia mopo jolla "voi" ajaa ylinopeutta?
Perusteluina polttoaineen säästölle että mopo voisi kulkea vaikka 70km/h on naurettavaa sillä se "säästö" häviää siihen kun kakarat painaa kuitenkin putket punaisena juuri niin paljon kuin se kulkee...
Åitää myös autoista estää vaihteiden 4 ja 5 käyttö uutena ettei niillä voi ajaa ylinopeutta?
Miksei sitten kevarit aja aina 140 vaikka ne sen kulkee?
Perusteluja olisi koneen vähempi luluminen, polttoaineen säästö, vähempi saaste, parempi toimivuus, halvempi myyntihinta, ja ei haittaisi ketään jso mopo kulkee liikaa
Tässä pitäisi olla jokin vanhan 80 lätkän systeemi, eli vain mopokortilla ajavien ajajien pyörät pitäisi olla kuristettuja ja he eivät saisi ajaa yli 45, ylinopeuksista riittävät sanktiot.
Pyörän saisi muuttaa tehdasasetuksiin ja kulkemaan 60kmh jos omaa riittävän iän ja kevari- tai moottoripyäräkortin.
Olen kokeillut muutamaa 125 skootteria, mutta ne kulkevat oikeastaan turhankin lujaa, ajo-ominaisuudet ja pienet renkaat tekee sen että ei niillä oikeastaan yli 65-70kmh viitsi ajaa.
Moposkootterit taas hyytyvät ylämäessä tuskastuttavasti. Olisi tosi fiksua jos ne saisivat kulkea 60 kmh ja olla rajoittamattomia, niin että kiihtyvyys riittäisi kaupunkiliikenteessä ja ylämäkeenkin pääsisi sen >50kmh.
noepsurajoitus=nopeusrajoitus
Åitää=pitää
jso=jos
luluminen=kuluminen
Kuristetut merkkimopot kuluttavat jopa 5-6 litraa satasella (esim enduro mopo jopa 6-7 litraa), kun ilman kuristuksia 2,5-3 litraa.
Haluaisitko todellakin ajaa kuristetulla autolla, joka kuluttaa 20 litraa satasella ja jonka moottori hajoaa kaksi kertaa nopeammin kuin kuristamattoman?
>Olisin tyytyväinen jos autoni olisi kuristettu kulkemaan sen 120km/h sillä silloin en mitenkään voisi ylittää
No problem, laita lastulevyä niin ettei vaihdekeppi toimi kuin 1-2-3 vaihteilla. Bensan kulutuskin sopivasti nousee kun alat ajamaan moottoritiellä 3 vaihteella samoin samoin moottori sopivasti lisäkuormaa kuin kuristetun mopon.
kun puhutaan kuristuksesta en tarkoita sillä sitä että pakoputki lyödään lyttyyn vaan elektronisesta rajoittimesta joka lopettaa esimerkiksi polttoaineen syötön kuten esimerkiksi raskaassakalustossa eli haluaisin oikeasti jotta autoni voisi ihan hyvin toimia alueella 0-120km/h mutta sen jälkeen sen "menohalut" loppuisi...
Näin toteutettuna... miten muka autoni polttoaineen kulutus jopa kolminkertaistuisi???
Tai miksi se hajaosi nopeammin???
Miksi ei mopoissakin voisi olla samanlainen tekniikka käytössä että koko sen nopeusalueen 0-45km/h olisi kaikki sen moottorin tehot käytössä mutta nopeus olisi rajoitettu niin jotta polttoaineen syöttö loppuu kun nopeus tulee siihen maagiseen 45km/h
Kyllä huomaa että puusepän 15v poika on tehnyt tuon "ehdotelman"... heh
niin luulempa että sinä olet tälläinen teiden ritari:
http://www.riemurasia.net/jylppy/displayimage.php?album=11&pos=101
kurista vaan oma-autos mutta jos köröttelet maan teillä sen 120km/h voit olla aika varma että kaikki lähtee ohittamaan ja sitten vaan syntyy enemmän vaara tilanteita... vai kiilaakko ne ojaan niin ku tos videos???
Se että haluaa ajaa nopeusrajoitteiden mukaan ei mitenkään tarkoita että olisi linkkisi kaltainen m****u tai vaihtaisi ajotapaani kiilaajaksi paremminkin pitäisi minut jonossa kuten muutkin...
Eikö tuollainen vakionopeudensäädin löydy jo kaikista uusista autoista? Muistaakseni jo ennen vuotta 2000 tuollainen järjestelmä oli jossain luksusautoista. Säädetään haluttu nopeus ja auto ajaa itse sillä nopeudella.
>kun puhutaan kuristuksesta en tarkoita sillä sitä että pakoputki lyödään lyttyyn
Tällä puhuttiin juuri skoottereiden kuristuksista! Ja jos haluat samanlaiset autoon, niin eiköhän se sama asia jos autossa ei voisi käyttää kuin kolme ensimmäistä vaihdetta.
>Näin toteutettuna... miten muka autoni polttoaineen kulutus jopa kolminkertaistuisi???
Koska kuristettu mopo vie jopa yli kaksi kertaa enemmän polttoainetta kuin kuristamaton, niin eiköhän autokin veisi samanlaisilla kuristuksilla.
>Miksi ei mopoissakin voisi olla samanlainen tekniikka käytössä että koko sen nopeusalueen 0-45km/h olisi kaikki sen moottorin tehot käytössä mutta nopeus olisi rajoitettu niin jotta polttoaineen syöttö loppuu kun nopeus tulee siihen maagiseen 45km/h
Niinpä miksi eivät voisi, mutta kun eivät ole niin eivät ole.
Niin minun mielestäni olisi parempi sallia kuristamattomat kuin käyttää nykyisiä rajoittimia, missä pakoputki lyödään lyttyyn, bensiini kulutus kasvaa ja mopo toimii ylikierroksilla.
Että autot voitaiin myös rajoittaa, ja moposkootterit on rajoitettu juuri tuolla lailla, miksi se autoissa haittaisi vähemmän kuin mopoissa, miksi mopot ajaisi ylinopeutta, mutta ei autot?
on mazda 6 gt2.3 huiput yli 200km/h mutsikin saa ajaa sillä laillisesti vaikka on ihan täys tunari, etkö ymmärtänyt kysymystä?miksi autolla voi ajaa ylinopeutta ja kovaa jos haluaa?siis se on kuskin halusta pelkästään riipuva asia, mopon kohdalla näin ei ole, ajaahan mopoilla nykyään moni aikuinenkin työmatkaa ym..ja keski euroopassa ym maissa moposkodet menee sen 60-70 niinkuin ne on tarkoitettu ja rakennettu jarrujen ym ominaisuuksien osalta, myönnä pois vaan että suomi joka asiassa holhous valtioden mallikuva...esim veneen perämoottori rekisteröinti raja on 20hp, mutta KUKAAN moottorivalmistaja ei tee sellaista konetta vaan ne VAIN JA AINOASTAAN suome varten tehtaalla kuristetaan 25:sta tai 30.STÄ siihen jonkun idiootin virkamiehen keksimään 20hp:en, muissa maissa nauretaan meidän holhous yhteiskunnalle...nopeusrajoitukset pitäisi riittää sivistysvaltiossa jossa on laki ja säännöt ei siihen mielestäni enään pitäisi kuristuksilla puuttua...voisihan ihan pikkuisilta lapsiltakin sitoa valtion määräysellä kengän nauhat yhteen ettei ne pääse liian kovaa juoksemaan:)
mitä olet mieltä adhd lapsista pitäisikö nekin kuristaa jollain?miksi suomi on täynnä ahdasmielisiä ihmisiä niinkuin sinä?miksi ihmiseen ei voi luottaa nopeusrajoitusten suhteen?
Ps, hommaa LADA niin ei tarvii kuristella ja pelätä että menee VAHINGOSSA liian kovaa.
vai adhd:kin sotketaan siihen että alkuaan olisin ollut tyytyväinen jotta autollani pääsi suurinta sallittua nopeutta ja olisin tyytyväinen siihen että moposkootterini nopeus olisi rajoitettu elektronisella polttoaineen syötöllä jolloin ne kaikki siinä kumpaisessakin laitteessa olevat tehot olisi käytössä sallittuun maksiminoputeen asti.
eli missään en ole halunnut vähentää vaihteita tai ajaa kovempaa kuin lainsallimat nopeudet on vaan käyttää moottorin koko kapasiteettiä lain sallimissa nopeuksissa ja rajoittaa nopeuden siihen.
EI OLE elektronista kierrosrajoitinta joka säätyy nopeuden mukaan vaan.
Ilmansaantia kuristettu
Estetty isot vaihteet
Pakokaasujen ulostuloa rajoitettu
isonnettu pienintä vaihdetta ja piennetty isointa vaihdetta lyhentämällä hihnaa, jne.
Itse tosin olen jo vuonna 2005 esittänyt täällä piirrustukset sellaiseen rajoittimeen joka rajoittaa vain nopeutta magneetti-anturin avulla.
No kerro sitten miksi kevarit, autot ja moottoripyörät eivät aja aina täysillä, vaikka niissä on puhtia enemmän kuin rajoitukset sallii? Mutta miksi sitten mopot ajaisi ylinopeutta, koska on tehoa reservissä? Miksi mopot sen herkemmin ylinopeutta ajaisi, koska siitähän voi lähetä kortti kuivumaan tai tulla sakkoja
esitinkin toiveen elektronisesta polttoaineen katkaisusta ja nopeuden pysymisestä sallituilla alueilla käyttäen kaikkea tehoa... ja niin että ylinopeus olisi sinällään kiellettyä(mahdotonta) sillä jos ylinopeus olisi mahdollista niin nuoriso(lue alle 20v) kuitenkin kaahaisi sitä nopeutta ja tuottaisi liianpaljon liikennekuolemia... toisaalta seuraavana vuonna olisi sen jälkeen hieman paremmat tilastot... vaikka niitä luupäitä tulee kuitenkin joka kevät uusi jotka eivät usko että jo 10km/h lisäys nopeudessa lisää kuoleman riskiä huomattavasti
Vuoden päästä mopokortista voi ajaa jo kevarilla joka kulkee 120km/h joten väitätkö tosissasi että vuosi aikaisemmin 10km/h lisäys nopeudessa isää kuoleman riskiä huomattavasti?
Mitä sitten kun 16 vuotias saa kevarikortin ja nopeuslisää tulee (120-45km) 75km ?? Silloinhan kaikkien 16-vuotiaiden pitäisi olla jo kuolleita tuollaisella nopeuserolla?
Ja eikö olisi parempi että 15-vuotiaskin treenaisi jo ajamaan vähän nopeammalla pelillä, kuin polkupyörällä, niin vuoden päästä siirto kevariin ei olisi niin radikaali?
Sotken minäkin lusikkani tähän soppaan vaikka se tarpeetonta onkin :)
"miksi autolla voi ajaa ylinopeutta ja kovaa jos haluaa?"
Sinä ymmärrät kunhan kasvat ajokortti-ikään; moponvirityshuolet unohtuvat, kenties olet jopa iloinen ettei omien lastesi mopot kulje kovempaa kuin laki sallii.
Ainakin minulle kävi niin :)
"No kerro sitten miksi kevarit, autot ja moottoripyörät eivät aja aina täysillä, vaikka niissä on puhtia enemmän kuin rajoitukset sallii?"
Meillä aikuisilla on tässä asiassa keskimäärin enemmän järkeä ja vastuuntuntoa kuin teillä teini-ikäisillä.
"Mutta miksi sitten mopot ajaisi ylinopeutta, koska on tehoa reservissä?"
Jokaikinen teini joka poistaa mopostaan kuristukset tai / ja virittää sitä muuten myös ajaa ylinopeutta.
En ole kuullut yhdestäkään mopoikäisestä joka virittäisi mopoaan vain ajaakseen korkeintaan 45 km/h ja iloitakseen pienemmästä polttoaineenkulutuksesta.
Jaa onko mopilun yläikäraja 20? No sittenhän mulle tuleekin kiire hommata se ajokortti.
No kun ei ole, ja saa jo 16v ajaa kevaria, jossa pätee myös vain nopeusrajoitus, eikö he silti aja aina 130km/h.
Ainiin, ennen ei saanut kyytsätä ketään, nyt saa olla kyydissä 90 kiloinen aikuinen.
Kuski 60 kiloa, mopo 90 kg nopeus 45km/h millä voimalla mopo osuu tuolloin seinään?
No laske montako tuhatta kiloa tulee lisää voimaa kun kyydissä on 90kg aikuinen lisäksi...
Melko paljon.
Mutta jos mopo voisi kulkea yli 45, ei se massa muuttuisi miksikään
Tietääkseni olen ollut ajokortti-iässä jo kaksi vuotta, ja silti ajelen mopolla.
Ja tiedän varsin hyvin sen että muutamat ylinopeusakot niin kyllä nuoretkin oppii nopeusrajoituksia noudattamaan, ja lapsia ei tule, mutta toivoisin silti että ne saisi kulkea sen 70, mutta saisi ajaa vain 45, onnettomuus tossa 45km/h vauhdissa on aivan yhtä vakava oli mopo kuristettu menemään ton, tai jos vaan ajoi tota nopeutta.
"Meillä aikuisilla on tässä asiassa keskimäärin enemmän järkeä ja vastuuntuntoa kuin teillä teini-ikäisillä." mopolla ei aja vain 15 vuotiaat, ja jo 16 vuotiaana saa ajaa kevaria, mopolla ajaa 15-80 vuotiaat, joten älä höpise iästä, mopoilu ei ole 15 vuotiaiden juttu.
Ja mitä vimppaan kohtaan tulee, niin kyllä varmaan moni on poistanut ne kuristukset siksi että kiihtyy ja jaksaa mennä mäes, ja ettei kone kulu niinpal.
Huomaat varmaan mitä itse olen toitotellut ja sen myös että teinit ei ymmärrä vaikka niille sen rautalangasta vääntäisi...
koneen kulumisen takiahan niitä kuristuksia kaikki poistaa *naurua*
jos et ymmärrä miten riski nousee nostettaessa nopeutta n.25% taikka 45-->120km/h niin tuskin sitä sinulle kannattaa edes selittää...
oikesti toivon että tuolla asenteella jos liikut liikenne virrassa selviät ehjänä eläkeikään asti... onnea
yleisesti ottaen aina on hyväksi opetella ajamaan mutta se "opettelu" tulee tehdä suljetulla radalla ja kouluttajan ohjastuksellä joka pääsee myös muokkaamaan nuorison liikenne käyttäytymistä sekä asennetta millä ollaan likenteessä...
Kumma juttu muuten että valvoja häiriköi täällä pahemmin kuin jokin 15v teini, viitaten edelliseen viestiin.
se kuka on syytön heittäköön ensimmäisen kiven...
Sitten se pienempi kulutus, pienemmät saasteet ja suurempi kestävyys.
Eli uuden lain myötä voisi "rehelliset" säästää konettta ja bensiiniä, ja jos joku välttämättä haluaa ajaa ylinopeutta, ajakoon, mut aiaiaia kun poliisi näkee, niin sit tulee isot sakot, ja jos vauhtia yli 67 lähteepi vielä kortti hyllylle...
En, en ymmärrä.
27-vuoteen olen elänyt, enkä todellakaan ymmärrä, miksi 15-vuotian mopo on rajoitettu 45km, eikä se mitenkään saa kulkea rajoittamattomana 10km nopeammin. Kun kuitenkin vuoden päästä, 16-vuotias saa ajaa kevarilla vaikka 120-130km/h.
Siis voisitko selittää, mitä tuosta yhdestä vuodesta tekee niin erikoisen?
PS: Ja jos 15-vuotias jostain ihme syystä ei mitenkään voi ajaa 10km/h nopeammin rajoittamattomalla skootterilla. Niin eiköhän kannattaisi siirtää mopokortti vuosi eteenpäin, ettei tarvitsisi kaikki mopoja tahallaan "rikkoa" kuristuksilla?
>Sinä ymmärrät kunhan kasvat ajokortti-ikään; moponvirityshuolet unohtuvat, kenties olet jopa iloinen ettei omien lastesi mopot kulje kovempaa kuin laki sallii.
No selittäpäs minulle, 27-vuotialle, kun en ymmärrä. Mitä 15-vuotiasta tekee niin vastuuntuntomaan ja yhdessä vuodessa kun hän täyttää 16-vuotta, hänestä tulee heti vastuuntuntoinen, että saa ajaa kevarilla vaikka 120km/h ?
Siirretään se mopokortti-ikä vuodella, niin ei tarvitsee niitä mopoja tahallaan rikkoa kuristimilla.
>Meillä aikuisilla on tässä asiassa keskimäärin enemmän järkeä ja vastuuntuntoa kuin teillä teini-ikäisillä.
Mopolla ajavat 15-90 vuotiat, joten miksi 15-16 vuotiaiden takia, kaikki muut 16-90 vuotiat, joilta löytyy sitä järkeä ja vastuuntuntoa, joutuvat kärsimään?
>En ole kuullut yhdestäkään mopoikäisestä joka virittäisi mopoaan vain ajaakseen korkeintaan 45 km/h ja iloitakseen pienemmästä polttoaineenkulutuksesta.
Minä olen mopoikäinen (27v) ja kyllä minua pienempi polttoainekulutus kuten kasvihuoneilmiö tai vaikka Irakin öljysota kiinnostavat erittäin paljon. Juuri tästä syystä ajankin mopolla, koska välitän maapallostamme ja saasteista.
itselleen ja muille yli 50vuotiaat, siitä sitten ikää tullessa lisää joka vuosi riski vaan kasvaa, puhumattakaan pillereissä ajelevista eläkeläisistä joilla ei ole enään aivo eikä mitään muutakaa toimintaa reflekseistä tai näkökyvystä nyt puhumattakaan, ne ovat ne todellinen ongelma, olen huomannut että kun ajan mopolla 40-45 niin AINA se joka roikkuu puolenmetrin päässä vaarallisesti piittaamatta turva etäisyydestä takana on VANHA ihminen.Kyllä siinä tulee mieleen että ei voi olla nykyajan vanhuksilla kuin kusta tai pilleriä päässä.
olet super syytön...ja tuo ikä homma, minullakin on auto ja ajokortti mutta kuljen työmatkat moposkootterilla koska työpaikkani on keskustassa ja auto paikkaa ei ole, olen täysin sitä mieltä että suurin sallittu taajama nopeus 60km/h tulisi saavuttaa myös mopoilla, näin eteneminen liikenne virran mukana sujuisi TURVALLISESTI.
Tai vaihtoehtoisesti KAIKKI kevyenliikenteen väylät myös mopo käyttöön.
>Eikö tuollainen vakionopeudensäädin löydy jo kaikista uusista autoista? Muistaakseni jo ennen vuotta 2000 tuollainen järjestelmä oli jossain luksusautoista. Säädetään haluttu nopeus ja auto ajaa itse sillä nopeudella.
jos tarkkoja ollaan, niin tuollainen löytyy vuoden 1936 Rolls Roycesta
Ensinnäkin kaksipyöräiset jaotellaan muutamaan kategoriaan joista mainittakoon mopo ja moottoripyörä. Toinen on tarkoitettu nuorisolle ja toinen aikuisille. Myös auto on tarkoitettu aikuisille, vaikka ei se siltä aina näytä.
Nuori/Aikuinen akselilla löytyy monia muitakin eroavaisuuksia. Nuorille ei kaikki ole sallittua, koska heidän arviointikykyynsä ei vielä luoteta. Nuoret eivät mm pääse ryypiskelemään ravintolaan tai voi ostaa tupakkia tai olutta. Vaikka em onkin kieletty nuorilta mm. ryyppäävät nuoret silti ihan riittävästi ja vetelevät röökiä.
Mitäs luulisit tapahtuvat, jos mopon sallittu max nopeus poistettaisiin lakipykälistä ? Luuletko että nuoret henkilöt välittäisivät tuon taivaallista miten lujaa he esim ajaisivat pyöräteillä, joissa ei ole nopeusrajoituksia tms ?
Olen joskus itsekin ollut nuori, joten tiedän että järki kasvaa päähän hitaasti ja usein kantapään kautta. Toisille ei tosin koskaan.
Niin ja hieman fysiikkaa....jos nopeus tuplaantuu voima nelinkertaistuu. Mietippä vaikutuksia.
Itse pidän tätä nykyjärjestelmää hyvänä. Mopoista ei peritä mm ajoneuvoveroja jne koska ne ovat vain "mopoja".
Autoilijoilta pyytäisin kuitenkin enemmän mopojen huomioimista liikenteessä.
Nim. Kesämopilija ja talviautoillija
Suomi no siitä hauska maa että täällä saa LAPSI ajaa autoa ihan luvallisesti sen 120km/h, siis LAPSI.
No kummassa on enemmän massaa, lapsi ajaa mopolla 70km/h seinään, tai että lapsi ajaa 2000 kiloa painavalla autolla 250km/h seinään...
Sekä autoilevana että mopoilevana olen todennut että mopoilijat ovat henkisesti jopa kehittyneempiä kuin autoilijat.
Laki on sikäli erikoinen ettei se erottele henkistä kehitystasoa, vaan perustuu pelkästään henkilön ikään. Samoinhan on asia mm aseiden kohdalla.
Näkeehän eron jo pelkästään vertaamalla autopalstoja esim tähän moposkootteripalstaan. Autopalstoja ei juuri viitsi lukea, koska tuntuu että kirjoittajat ovat ala-asteikäisiä lapsosia.
oon miettiny tota ihan samaa ja oon samaa mieltä tosta, että 45 km/h on aika alhanen nopeus ja sellasella joutuu jo kaupungillakin välillä väistelemään vaikka mopohan on tiekäyttöön tarkoitettu...
Ja onhan niitä 125 kuutioisia "skoottereita" ja ulkosesti aika saman kokoisia kuin nämä 50 kuutioiset... että jos laki sallisi että mopo kulkisi vaikka 60-70 km/h niin varmasti "laiton virittäminen" vähenisi silloin koska mopolla saisi ajaa 60-70 km/h. Ja 45 km/h-70km/h on kuitenkin sen verran vähän matkaa, että tuskinpa mopojen (ainakaan "kalliimpien") rakennetta pitäisi turvallisuuden takia muuttaa. Ja voihan joku silti edelleenkin ajaa kuristetulla mopolla joka kulkee 45 km/h vaikka saisikin kulkea 70 km/h.
Mielestäni mitään laitekohtaisia nopeusrajoituksia ei tarvita ollenkaan. Mopo on 50cc, paljonko se kulkee on valmistajan asia, miten hyvin valmistaja pystyy hyödyntämään moottorin tehon.
Nopeusrajoitukset ovat kaikille samoja, jos keskustassa saa ajaa 30km/h, niin se on sama niin mopoille kuin autoillekin. Jos mopo ajaa ylinopeutta - sakot, jos auto ajaa ylinopeutta sakot. Yksinkertaista ja toimivaa.
50-kuutioisesta polttomoottorista saa ihan kaupasta ostettavilla sylinterillä irti huimia tehoja. Niihin kun yhdistetään alle 100kg mopo ja istutetaan päälle kokematon kuski, voi tuhoja vaan arvailla...
Otetaan esimerkiksi Metrakitin valmistama kisasylinteri Pro Race. 50-kuutiota ja sitä ruokkimaan esimerkiksi 26-millinen kaasutin sekä pakoputkistoksi yhteensopiva kisaputkisto. Huippuja laitos kerää tuon jälkeen reilusti yli 100km/h, koska kiertää niin pitkälle (huipputeho välillä 13-14trpm). Uskaltaisitko antaa KENELLE TAHANSA mopoilijalle tuommoisen alle ja luottamaan, että ajaa järkevästi. En usko. Siksi vähän vierastankin ajatusta rajoittamattomista tehoista ja nopeuksista...
Voisitte vielä tähän viestin alle vastata, mikä on se tärkein syy, että kuristukset pitäis poistaa? En millään jaksa uskoa, että se olis joku muu, kuin se että mopo kulkis kovempaa. Se on tylsää körötellä 50km/h mittarissa, kun kaverit painaa viritetyillä edellä puolta kovempaa, tiedän.
Olen minä itsekin vakiolla ajanut, monta kertaa. Oma mopokin oli kuristettu yli puolet ajasta. Mulle kuristusten poiston syy oli aikanaan se, että halusin ajaa lujempaa. Vauhti kiehtoo, ymmärrän sen. Se vaan ei välttämättä ole kokemattoman kuskin käsissä kovin turvallista enää, ainakaan nykyisellä menetelmällä, jolla ajokortin saa kuka vain apina. Näitä juttuja täytyy miettiä muidenkin kannalta, eikä maailma sais pyöriä vaan sen oman navan ympärillä.
Kyllä tähän maailmaan tarvitaan jotain sääntöjäkin. Oli pakko taas puuttua tähän, koska pelkkä kuutiorajoitus ei riitä. Jatkakaa keskustelua ihmeessä.
Pelkkä kuutiorajoitus ei riitä.
Kuutiorajoitus tehorajoitus 5kw nopeusrajoitus 45km/h onkin jo riittävä...
5kw teholla saa satakiloisen mopon kulkemaan reilut 80km/h. Sopiiko tämä kenen tahansa käsiteltäväksi?
Vielä kysymys Kikille: Miksi luulet, että näillä rajoittamattomilla mopoilla ajavat teinit noudattaisivat 45km/h nopeusrajoitusta, kun he eivät noudata sitä nytkään ajaessaan viritetyillä mopoilla?
Samasta syystä kuin teinit jotka ajaa autoilla ja kevareilla, etkö ole huomannut että laki sallii sen että teini saa ajaa myös autolla, ihan samasta syystä.
Kyllä se kun on ajokortti muutaman kerran käynyt kuivumassa ja muutat ylinopeussakot jo muuttaa mieltä mukavasti.
Ja aina kun puhutaan maksimitehosta, luulaan että se pitäisi olla, ei suinkaan, ei kevarissakaan pakko ole olla 125 kuutiota, ne on vaan maksimia.
JA ei se käsittely sen vaikeampaa ole vaikka reservissä olisikin tehoa pikkusen enemmän, samalla lailla se käyttäytyy sallituissa nopeuksissa, ja jos ajaa kovempaa, ja ajaa kolarin, voi voi, ahneella on paskainainen loppu...
Mitä sitten, vaikka mopon saisikin kulkemaan nämä 100km/h?
Ensinnäkin tuon luokan virittäminen on erittäin kallista ja toiseksi kilpailuosat eivät kestä päivittäistä käyttöä. Joten harva kuka ryhtyisi tuohon, ja jos ryhtyy niin tietää mitä tekee. Ja jos ajaa väärässä paikassa ylinopeutta niin saa sakot kuin kaikki muutkin.
Toiseksi vuoden päästä nämä samat 15-vuotiaat saavat kuitenkin jo ajaa 125cc kevareilla, jotka viriteettämättäkin kulkevat 120km/h. Ja kisoissa nämä saman 125cc kulkevat jopa 250km/h.
Pitäisikö kaikki polkupyörätkin "kuristaa" kulkemaan vain 15km/h, kun niillä voivat ajaa jopa alle 10-vuotiat lapset? Ja aikuisethan eivät tietenkään ajaa polkupyörillä, kun on autot ja moottoripyörät, jne..
koska se on suomessa suurin sallittu taajama nopeus, näin etenemin muun liikennevirran mukana sujuisi turvallisesti ja joustavasti...myös alinopeudesta voidaan sakottaa(ainakin autoja:D)
kun menimme autolla perässä, turvallistako? mitä pitäisi tehdä että tuo kaahailu polkupyörillä saadaan kuriin...ja tuo kaahari ei ollut mikään TEINI.
Millä kevarilla tai autolla saa 15-vuotias ajaa ilman oikeaa ajokorttia? Minkä auton tai kevarin vakuutus maksaa 100€ vuodessa?
KAikilla kevareilla saa ajaa 16 vuotias jolla on ajokortti, samoin autolla saa ajaa lapsi jos on ajokortti, raha ei ole pääasia, sillä monella ei se raha puhu
Mopolla saa ajaa laillisesti ilman kunnollista ajokorttia (mopokortilla ei mitään virkaa), autolla ja kevytmoottoripyörällä ei. 15-vuotiaana ei saa ajaa kummallakaan. Lisäksi mopon vakuutus on käytännössä ilmainen, halvimmat kevareiden ja autojen vakuutukset ovat neljä kertaa kalliimpia.
Itsekin kannattaisin mopojen vapaampia nopeuksia, jos ajokorttivaatimuksia samalla kohotettaisiin. Ajokoe olisi ehdottomasti välttämätön mopokorttia hankittaessa, samalla mielellään 16 vuoden ikä. Vakuutuksen hintaa pitäisi myös nostaa reilusti, 250€ alkaisi olla sopivampi.
Hmm. just tuli meidän autosta bakuutusmaksu, 220€ koko vuosi, tosin bonuksia aika monen vuoden takaa, mopon vakuutus jotain 120€.
Toki mopokorttiin tulisi saada myös käsittelykoe, ja niin että kun on suorittanut teoriakokeen, saa ajaa mopolla 2 viikkoa, jonka jälkeen ajo-oikeus päätyy jos ei ole suorittanut ajokoetta.
Mopokorttin voimassaoloaika voisi olla vaan 20 vuotta.
Ja miksi vakuutusta pitäis muka nostaa?
Pointtina oli, että kuka tahansa apina saa mopoa ajaa, koska kortin suorittaminen maksaa ~15e ja siihen ei tosiaankaan vaadita mitään Einsteinin älyä.
Ensinnäkin edellä mainitsevat kisaosat kyllä kestävät päivittäistä käyttöä, kunhan mopoa huoltaa. Virittäminen tähän kuntoon ei edes ole kallista, jos poistetaan koko yleinen nopeusrajoitus ja annetaan tehojenkin olla rajoittamattomia. Seurauksena tietenkin aletaan kilpailla, kenen valmistajan mopo kulkee koviten ja tästä haetaan myyntivalttia.
Toiseksi piikkisellä ajava on ihan eri asemassa, kuin mopoilija, koska on käynyt autokoulua ja suorittanut vähän vaativammat kokeet. Lisäksi oon huomannu, ettei piikkisellä ajavan enää tarvitse näyttää kavereille, kuinka kova menopeli on alla, koska kaikki kuitenkin tietää, että se kulkee sen mitä Suomessa saa ajaa. Olen minäkin molemmilla ajanut ja molemmat kortit suorittanut, tiedän kyllä mistä puhun.
Polkupyöriä on turha vetää mukaan tähän. Ei niissä ole moottoria, joiden rajoituksista voitais puhua. Voithan sä vaikka juosta 40km/h seinää päin. Vertaa polkupyöriä ennemmin juoksemiseen, kuin moottoriajoneuvoihin.
>Toiseksi piikkisellä ajava on ihan eri asemassa, kuin mopoilija, koska on käynyt autokoulua ja suorittanut vähän vaativammat kokeet. Lisäksi oon huomannu, ettei piikkisellä ajavan enää tarvitse näyttää kavereille
Joten siirretään mopokortti-ikä vuodella tai vaaditaan mopoilijoilta samanlainen autokoulutus kuin A1-kevarikortin tapauksessa.
Miksi rikkoa kaikki mopot "kuristuksilla", kun voidaan hoitaa nämä asiat lailla?
Vielä kun joku saa jonkun jo esille tulleen esityksen menemään läpi EU-lautakunnassa ja saattamaan tän lain voimaan jokasessa EU-maassa (säännöthän on samat kaikissa), niin lupaan tulla henkilökohtasesti onnittelemaan. On tää vähän turhaan spekulointia...