Vene merestä järveen

Ensinnä, järvet ovat pääsääntöisesti 100-200 metriä meren pintaa korkeammalla ts. etäisyys maapallon keskipisteeseen on saman veran pidempi, josta taas seuraa, että painovoima pienenee etäisyyden kasvaessa, josta taas seuraa, että vene on kevyempi järvellä, kuin merellä.
Tämä siis kumoaa suolan aiheutaman nosteen.

Ainiin, myös kuun vetovoima pitänee ottaa huomioon, eihän järvillä esiinny edes vuorovesiilmiöta.

55v vesillä kirjoitti:

Ensinnä, järvet ovat pääsääntöisesti 100-200 metriä meren pintaa korkeammalla ts. etäisyys maapallon keskipisteeseen on saman veran pidempi, josta taas seuraa, että painovoima pienenee etäisyyden kasvaessa, josta taas seuraa, että vene on kevyempi järvellä, kuin merellä.
Tämä siis kumoaa suolan aiheutaman nosteen.

Ainiin, myös kuun vetovoima pitänee ottaa huomioon, eihän järvillä esiinny edes vuorovesiilmiöta.

Lue lisää

kaverin tulla välillä maihin ja tutustua fysiikkaan..
Vai painovoima pienenee, hah hah

Kannattaa 55v vesillä kirjoitti:

kaverin tulla välillä maihin ja tutustua fysiikkaan..
Vai painovoima pienenee, hah hah

maan vetovoima eikä painovoima, jonka väitöskirjassanikin myös esitin. Ilmankos väitöskirjani tästä veneilyn fysiikasta hylättiinkin, ei tullut tohtorin hattua

Ei merelle myydä eri sinkkejä kuin järvelle.

Ongelma "järvisinkeissä" on, etteivät ne johtamattomassa järvivedessä kulu.

merisinkki kirjoitti:

Ei merelle myydä eri sinkkejä kuin järvelle.

Ongelma "järvisinkeissä" on, etteivät ne johtamattomassa järvivedessä kulu.

Kuka keksii ensimmäisenä puristaa prässillä värjättyä merisuolaa lattaraudan ympärille, tätä sitten juomavesi-koneisiin "zinkkinä" ja jos on "kulunut" kauden lopussa niin huoltoliikkeessä helvetinmoinen huuto päälle, moottorisi on melkein päässyt syöpymään puhki!!!!!!!!!!!!!!!!!

Anteeksi, en voinut vastustaa, mutta jos jotakuta syytetään niin ensimmäinen kirjoittaja aloitti...

:)

merisinkki kirjoitti:

Ei merelle myydä eri sinkkejä kuin järvelle.

Ongelma "järvisinkeissä" on, etteivät ne johtamattomassa järvivedessä kulu.

Nyt kyllä tais päästä pikku valhe vai olisko se tietämättömyyttä mutta makeassa vedessä ei sinkki toimi ja makealle vedelle todellakin löytyy omat anodinsa.
Esim. alumiini tai magnesium anodit.
Itse vein makeasta vedestä mereen ja piti irroitella magnesium anodit ja korvata ne sinkillä.
Saat selvittää itse sen miksi magnesiumia ei saa käyttää suolasessa vedessä vaikka se periaatteessa sielläkin toimii.
Se on sitten toinen asia se mikä on venekauppiaiden motiivi kun myyvät hymyssä suin sinkkejä makeaan veteen vaikka niiden hyöty on tasan nolla.
Jos joku väittää että makeassa vedessä ei anodeita tarvita niin puhuu paskaa vaikka suola vesi onkin puolet nopeampi syövyttäjä.

merisinkki kirjoitti:

Ei merelle myydä eri sinkkejä kuin järvelle.

Ongelma "järvisinkeissä" on, etteivät ne johtamattomassa järvivedessä kulu.

Sinkki, anodi jne. termit ei ole tuttuja mutta asia on ollut ajankohtainen jokin vuosi sitten.
Kysy asiantuntevalta venekauppiaalta.
maasähköt aiheuttaa myös hapettumia, huono maadoitus jne.
eipä ole pakko uskoa mutta näin vaan on

anodi kirjoitti:

Nyt kyllä tais päästä pikku valhe vai olisko se tietämättömyyttä mutta makeassa vedessä ei sinkki toimi ja makealle vedelle todellakin löytyy omat anodinsa.
Esim. alumiini tai magnesium anodit.
Itse vein makeasta vedestä mereen ja piti irroitella magnesium anodit ja korvata ne sinkillä.
Saat selvittää itse sen miksi magnesiumia ei saa käyttää suolasessa vedessä vaikka se periaatteessa sielläkin toimii.
Se on sitten toinen asia se mikä on venekauppiaiden motiivi kun myyvät hymyssä suin sinkkejä makeaan veteen vaikka niiden hyöty on tasan nolla.
Jos joku väittää että makeassa vedessä ei anodeita tarvita niin puhuu paskaa vaikka suola vesi onkin puolet nopeampi syövyttäjä.

Lue lisää

No nyt tais isompi valhe alumiini toimii vain suolaisessa vedessä meidän murtovedessä ja valtamerssä

merisinkki kirjoitti:

Ei merelle myydä eri sinkkejä kuin järvelle.

Ongelma "järvisinkeissä" on, etteivät ne johtamattomassa järvivedessä kulu.

Sinkki on yleisnimitys anodeille ne voi olla al zn tai magnesiumia maksassa vedessä voi käyttää vain magnesiumia ei alumiinia sitä käytetään meidän murtovedessä ja valtamerissä

syövyttää perämoottorin jäähdytyskanavia. Suola saa sen aikaan että kanaviin alkaa tulla pistesyöpymiä jotka ajan saatossa menevät puhki. Olen sen itse karvaasti kokennut vm.85 suzukin kanssa. Vene tuli moottorineen sisävesille ja samana kesänä jo ongelmat alkoivat. Alimpaan sylinteriin tuli vettä pakosarjan välilevyn syövyttyä puhki. Samaten sylinterin kansi oli aivan pientä pistesyöpymää täynnä.Samaten kaikki pultit olivat niin hapettuneet kiinni ettei meinaa saada irti katkeamatta. Toki kone oli jo vanha ja parhaat päivänsä nähnyt mutta en usko että olisi noin syöpynyt jos olisi ikänsä ollut makeassa vedessä. Jos koneella on vaan muutaman vuoden suolavedessä ajeltu, en usko sen vielä pahemmin olevan syöpynny. Joka tapauksessa olen sitä mieltä että pienellä varauksella kannattaa miettiä koneen tuontia makeaan veteen. Nykyinen yamahani on ollut viitisen vuotta meressä ja nykyään päijänteellä mutta on toiminnut hienosti ilman mitään ongelmia.

pertsa 63 kirjoitti:

syövyttää perämoottorin jäähdytyskanavia. Suola saa sen aikaan että kanaviin alkaa tulla pistesyöpymiä jotka ajan saatossa menevät puhki. Olen sen itse karvaasti kokennut vm.85 suzukin kanssa. Vene tuli moottorineen sisävesille ja samana kesänä jo ongelmat alkoivat. Alimpaan sylinteriin tuli vettä pakosarjan välilevyn syövyttyä puhki. Samaten sylinterin kansi oli aivan pientä pistesyöpymää täynnä.Samaten kaikki pultit olivat niin hapettuneet kiinni ettei meinaa saada irti katkeamatta. Toki kone oli jo vanha ja parhaat päivänsä nähnyt mutta en usko että olisi noin syöpynyt jos olisi ikänsä ollut makeassa vedessä. Jos koneella on vaan muutaman vuoden suolavedessä ajeltu, en usko sen vielä pahemmin olevan syöpynny. Joka tapauksessa olen sitä mieltä että pienellä varauksella kannattaa miettiä koneen tuontia makeaan veteen. Nykyinen yamahani on ollut viitisen vuotta meressä ja nykyään päijänteellä mutta on toiminnut hienosti ilman mitään ongelmia.

Lue lisää

Nyt en ole varma, että esitätkö, että moottori hajosi siksi, että se tuotiin järveen vai yritätkö sanoa, että se hajosi siitä huolimatta.

Jossakin vaiheessa perämoottori syöpyy puhki, mutta ei kai toimivan merimoottorin tuominen järveen mitään ongelmia aiheuta. Olen ymmärtänyt, että ongelmien tulo suorastaan viivästyy.

Se, että koneesi levisi heti, on huonoa tuuria tai sitten ongelma oli myyjän tiedossa ja tulit linssiin pissatuksi.

väitätkö kirjoitti:

Nyt en ole varma, että esitätkö, että moottori hajosi siksi, että se tuotiin järveen vai yritätkö sanoa, että se hajosi siitä huolimatta.

Jossakin vaiheessa perämoottori syöpyy puhki, mutta ei kai toimivan merimoottorin tuominen järveen mitään ongelmia aiheuta. Olen ymmärtänyt, että ongelmien tulo suorastaan viivästyy.

Se, että koneesi levisi heti, on huonoa tuuria tai sitten ongelma oli myyjän tiedossa ja tulit linssiin pissatuksi.

Lue lisää

sitä että yleensä merivedessä ajetut koneet ovat syöpyneet enemmän kuin makeassa vedessä ajetut. Eihän merivesikoneen tuonti järveen mitäään ongelmia aiheuta koneen käytölle. Itsellä kävi tosiaan helkutin huonoa tuuria sen suizsan kanssa, mutta uskon ettei myyjäkään tiennyt se olevan menossa juuri puhki. Makeavesi saattaa huuhdella kanavista hapettumat ja suolat "reikien" päältä joka tuo vuotokohdat nopeammin esille.En tiedä kuinka suuri merkitys on sitten merikoneen syyshuollossa tehtävällä makeanveden huuhtelulla ja kuinka moni sen oikeasti tekee vaikka myyntitilanteessa saatetaan väittää toista. Meitä ihmisiä kun on niin moneen sakkiin. Rehellisyys maan perii....vaiko sittenkään?

pertsa 63 kirjoitti:

sitä että yleensä merivedessä ajetut koneet ovat syöpyneet enemmän kuin makeassa vedessä ajetut. Eihän merivesikoneen tuonti järveen mitäään ongelmia aiheuta koneen käytölle. Itsellä kävi tosiaan helkutin huonoa tuuria sen suizsan kanssa, mutta uskon ettei myyjäkään tiennyt se olevan menossa juuri puhki. Makeavesi saattaa huuhdella kanavista hapettumat ja suolat "reikien" päältä joka tuo vuotokohdat nopeammin esille.En tiedä kuinka suuri merkitys on sitten merikoneen syyshuollossa tehtävällä makeanveden huuhtelulla ja kuinka moni sen oikeasti tekee vaikka myyntitilanteessa saatetaan väittää toista. Meitä ihmisiä kun on niin moneen sakkiin. Rehellisyys maan perii....vaiko sittenkään?

Lue lisää

Valan anodisinkkini itse,kun sattuu nyt sellainen sauma olemaan.

Anodisinkin puhtaus on sen toimivuuden kannalta ratkaiseva tekijä. Muita alkuaineita sisältävä palikka toimii huonosti. Mitä tahansa sinkkiä ei kannata ostaa.

Alkuaineilla on jokaisella oma ominaissähkönjohtavuutensa. Kaksi alkuainetta muodostavat galvaanisen parin joista epäjalompi kuluu pois - uhrautuu. Tutuin galvaaninen pari on hiilen ja sinkin yhdistelmä. Sitä kutsutaan paristoksi. Alkuainepari hiili/sinkki on tähän tarkoitukseen erinomainen,niiden ominaissähkönjohtavuus on kaukana toisistaan.
Syöpymisessä on kyse sähkökemiallisesta korroosiosta eikä se muodostuakseen tarvitse "ulkopuolista" sähköä.
Vesi toimii sähkökemiallisessa prosessissa väliaineena. Suolavesi johtaa tietysti makeaa vettä paremmin sähköä.

Kyllä ne sinkit sieltä alkavat kulua,kun anodin pinta puhdistetaan keväällä paskasta,tarkistetaan ruuvinreikien horous taikka sinkin kiinnitys.

Palstalla on useita kertoja selitetty prosessi ja siihen vaikuttavat tekijät. Pientä selailua tarkennetulla haulla niin asia selviää kyllä.

ihan ite kirjoitti:

Valan anodisinkkini itse,kun sattuu nyt sellainen sauma olemaan.

Anodisinkin puhtaus on sen toimivuuden kannalta ratkaiseva tekijä. Muita alkuaineita sisältävä palikka toimii huonosti. Mitä tahansa sinkkiä ei kannata ostaa.

Alkuaineilla on jokaisella oma ominaissähkönjohtavuutensa. Kaksi alkuainetta muodostavat galvaanisen parin joista epäjalompi kuluu pois - uhrautuu. Tutuin galvaaninen pari on hiilen ja sinkin yhdistelmä. Sitä kutsutaan paristoksi. Alkuainepari hiili/sinkki on tähän tarkoitukseen erinomainen,niiden ominaissähkönjohtavuus on kaukana toisistaan.
Syöpymisessä on kyse sähkökemiallisesta korroosiosta eikä se muodostuakseen tarvitse "ulkopuolista" sähköä.
Vesi toimii sähkökemiallisessa prosessissa väliaineena. Suolavesi johtaa tietysti makeaa vettä paremmin sähköä.

Kyllä ne sinkit sieltä alkavat kulua,kun anodin pinta puhdistetaan keväällä paskasta,tarkistetaan ruuvinreikien horous taikka sinkin kiinnitys.

Palstalla on useita kertoja selitetty prosessi ja siihen vaikuttavat tekijät. Pientä selailua tarkennetulla haulla niin asia selviää kyllä.

Lue lisää

Jos sinkki toimii niin kui on tarkoitus sitä ei tarvitse hioskella jos tarvii on sinulla väärän vesi alueen anodit