Mistähän tulee tuollainen ylimääräinen, kuivan laakerin ja nurinan ääni? Kylmänä puolet siitä, mitä lämpöisellä koneella.
Turbo se ei ole. Kuuluu vain urahihna päällä.
Alin ohjainrulla ei vaikuta asiaan. Kokeiltu ilman.
Päältä vulkanoitu kiristysrulla, pyörii herkästi, ei väljä.
Sitten se epäkeskosäädöllä oleva rulla. Ei välystä, tiukka, ei jää pyörimään kädellä koittaen. Syyllinen?
Laturi, ei välystä, herkkä.
Hydraulipumppu, ei epäilyttävää havaintoa.
Kampiakselin siivapyörä, ei näkyvää vikaa. Näissä on ollut kuulemma vikoja. Mitenkähän sekin ilmenee?
Osaisiko joku kokemuksesta antaa vihjettä.
Turbo se ei ole. Kuuluu vain urahihna päällä.
Alin ohjainrulla ei vaikuta asiaan. Kokeiltu ilman.
Päältä vulkanoitu kiristysrulla, pyörii herkästi, ei väljä.
Sitten se epäkeskosäädöllä oleva rulla. Ei välystä, tiukka, ei jää pyörimään kädellä koittaen. Syyllinen?
Laturi, ei välystä, herkkä.
Hydraulipumppu, ei epäilyttävää havaintoa.
Kampiakselin siivapyörä, ei näkyvää vikaa. Näissä on ollut kuulemma vikoja. Mitenkähän sekin ilmenee?
Osaisiko joku kokemuksesta antaa vihjettä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ota se moniurahihna pois ja pistä käyntiin. Jos ääni ei häviä, se tulee jakohihnanan pyöristä. Mulle kävi niin ja jakohihna viallisen pyörän kanssa vaihtoon ennen aikojaan.
urahihnan ollessa pois päältä. Jakohihna vaihdettu kymppitonni sitten. Auto ollut itsellä muutaman kuukauden. Kokoajan on tuo ääni ollut.Viitisentuhatta kilometriä olen siillä ajellut.
Olisiko syy liian tiukan laakerin siinä epäkeskosäätöisessä ohjainrullassa.
Onko hihna vasta vaihdettu?
Minulla 307:ssa saman tyyppiset oireet ja kyseessä oli lopulta asennusvirhe huollossa jonka myösivät. Hihna oli viahdettu vajaa 5 tkm sitten ja siihen oli tullut pieni jälki (tai sitten ollut jo hihnassa alkujaan) ilmeisesti päälle laitettaessa ja siitä ääni.
Uusi hihna vaihdettiin ja ääni loppui siihen.
Hihna on kyllä ilmeisesti alkuperäinen. Auto on ruostesuojattu edellisen omistajan toimesta. Saattaisi olla saanut ainetta päällensä, mistä tulisi tuo nuriseva ääni.
Täytyypä kokeilla uutta hihnaa. Ei se ole kallis koe.
Ei auttanut hihnan vaihto tässä tapauksessa. Nyt täytyy vain ajaa ja odottaa. Ehkä joku paikka joskus alkaa osoittaa kypsymisen merkkiä ja vika löytyy.
Kiitos kuitenkin vinkistä.
niin mulla vaihdettiin samasta syystä 3th välein ja selvästi heitti se ylin pyörä siinä. Mutta kun sen sanoin niin sehän meni arvovalta kysymykseksi niin jätin silleen ja vaihdoin merkin. Sääli sillä mukava auto oli. Jos se hihna on pitkä niinkuin 406:n niin kyllä on tarkka kaikesta ettei ääntelisi. Kokeiles sumuttaa käynnissä vettä hihnan sisäpuolelle,niin jos ääni loppuu niin vika on hihnassa. Siis sumuttaa. Se on hyvä konsti hihnan ääntelyn toteamiseksi.
ei se ollut mikään vitsi sitten. Kerro miten kävi.
Niin vesi auttaa toteamisessa, tuleeko ääni hihnan ja hihnapyörän välisestä hankauksesta. Vaikka ääni vedellä poistuisikin, täytyy etsiä mikä äänen aiheuttaa. Jos ääni ei poistu, on kysymyksessä jokin laakeri. Jos ääni poistuu, voi silti olla kysymyksessä laakerista tai jostain muusta syystä väärässä kulmassa oleva hihnapyörä.
vedellä, mutta ei ollut vaikutusta.
Tein 40 cm varren 13 mm avaimeen. Kun sillä vääntää taaksepäin siitä ylimmästä jousikiristeisestä rullasta hihnan kiristyksen pois moottorin käydessä, niin ääni häviää. Ei siis olisi hydraulipumppukaan ilmeisesti.
Ko. kiristysrulla on varaosaliikkeessä kokeiltu ja oli jäykkä. Omakin on, mutta ei ihan niin tiukka.
Jatkuu...
Kysymys siis kuuluu, mikä laakereista on rikki. Laita pitkä meisseli laakerin juureen moottorin käydessä ja meisselin paksu pää korvaan kiinni. Meisseli johtaa äänen korvaan ja voit vertailla, mikä laakeri ääntää eniten. Avuksi on, jos saat auton nosturille, oikea etupyörä ja muovisuojat hihnan edestä, pois kun kuuntelet pyöräkotelon puolelta.
Omassa myös jurinaa ollut jo satatuhatta km. Käytin laturinhihnan pois..sama ääni oli. Eli omatapaus on jakohihnan kiristin tai ohjaupyörän laakeri, tai vielä vesipumppu. Kaikki hankittu, odottaa vain "tallin lämpenemistä" Muutamia olen vuosien saatossa vaihtanut noita (jakohihnoja) saa olla tarkkana kiristinpyörän pultin kanssa(jakohihna). Uusi pultti jokaka tulee mukana saattaa olla 0,5 cm pidempi, ja pienen kiristystiukkuuden takia ei kiristykkään riittävästi, kun jengoissa likaa, ei mene riittävän pitkälle. Siksi pitää ehdottomasti, jengatapilla aukaista / puhdistaa jenga sillä.
Alta 3kg vääntö pultille, tuntuu että jää ihan löysälle, mutta tappi johon tulee, on niin hentoinen ja ohut ettei paljoa kestäkkään väännellä liikaa. Lukitusneste aina pultteihin. Ja vielä tätä kiristusrullaa kokeilla on varmasti kiinni, kun yrittää 1/4 tuuman avaimella lääntää sitä!
Tämä 1-syy monesti kun hihnat suttaa yli, se vain yksinkertaisesti löyhtyy hetimiten ja jää jakohihna sitten liian löysälle. Samalla kun jakokoppa pois, siihen reikä, ja kannallinen kumitulppa siihen, siitä sitten näkee väliajoillakin hihnan kireyden, Ja voihan muutenkin reiän tehdä, samalla pölyimurilla imien poraus jäänteet
Ollut joillakin (2) se laturinhihnan kiristimen laakeri, heillä loppui jurina siihen.
Vielähän jälellä mahdollinen lähde on ilmastoinnin vapaa pyöritys laakeri, se suhteellisen helppo vaihtaa. Sen voi helposti kokeilal,..kun ilmastointi päällä, silloin hiljenisi.
Laturin vapaahihnapyörä oli mulla sökönä. Täristi kiristintä joka piti ilkeää ääntä.