Sellainen ongelma tuli vastaan, että heti startissa käynnistyi yllättäen "moottorin toimintahäiriön merkkivalo". Omistajan käsikirjasta siitä sanotaan: "Jos valo vilkkuu tai syttyy ajon aikana, tietokoneen viantunnistus on havainnut häiriön ruiskutus-, sytytys- tai pakokaasunpuhdistusjärjestelmän toiminnassa. Käänny pikaisesti Citroën-huoltokorjaamon puoleen."
Sen jälkeen vielä startattiin useamman kerran ja ajeltiinkin noin 30 km. Tänä aamuna, kun yritti startata, niin ei lähtenyt enää käyntiin ja kuului vain sellainen kaksi kertaa sekunnissa kuuluva nakuttava ääni, senkin jälkeen kun oli jo kääntänyt virta-avaimen 0-asentoon. Avasin moottoritilan ja kuulostelin, mistä ääni mahtaa kuulua. Kuulosti siltä, että ääni tuli akun takana olevasta oranssivärisestä noin tulitikkulaatikon kokoisesta boxista. Otin irti ruiskutuksen kaksoisreleen sulakkeen ja nakuttaminen loppui. Käynnistysyrityksen yhteydessä syttyi myös sähköisen ajonestolaitteen merkkivalo. Mitä luulette, onko tässä nyt ilman muuta kysymys siitä, että tuo rele on poksahtanut, vai voiko vika olla myös jossain muualla?
Sen jälkeen vielä startattiin useamman kerran ja ajeltiinkin noin 30 km. Tänä aamuna, kun yritti startata, niin ei lähtenyt enää käyntiin ja kuului vain sellainen kaksi kertaa sekunnissa kuuluva nakuttava ääni, senkin jälkeen kun oli jo kääntänyt virta-avaimen 0-asentoon. Avasin moottoritilan ja kuulostelin, mistä ääni mahtaa kuulua. Kuulosti siltä, että ääni tuli akun takana olevasta oranssivärisestä noin tulitikkulaatikon kokoisesta boxista. Otin irti ruiskutuksen kaksoisreleen sulakkeen ja nakuttaminen loppui. Käynnistysyrityksen yhteydessä syttyi myös sähköisen ajonestolaitteen merkkivalo. Mitä luulette, onko tässä nyt ilman muuta kysymys siitä, että tuo rele on poksahtanut, vai voiko vika olla myös jossain muualla?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Se boxi ei ollutkaan oranssi vaan ruskea, kun otin sen irti. Akku oli lisäksi mennyt lähes tyhjiin, kun kokeilin vielä startata. Enkä edes aiemmin mahdottoman montaa kertaa yrittänyt.
Moi,
Omassa Xsarassani tapahtui kerran tuo naksuminen konehuoneesta ja auto ei lähtenyt käyntiin. Lisämausteena oli myös käynnistyksen yhteydessä mittariston neulojen hillitön väpättäminen. Soitin samantein Veholle ja huollosta kertoivat, että kun akku on täysin loppu niin virta-avainta kääntäessä kuulluu vain naksunta (en muista enää mistä osasta)ja mittaristo alkaa pitämään meteliä.
No ei siinä mitään muuta kuin uuden akun ostoon ja sen jälkeen toiminut kuin unelma. Ihmettelen vieläkin miten akku voi mennä niin yht'äkkiä sököksi kun edellisellä viikollakin ajoin pitkät matkat ja muutenkaan akku ei ole antanut mitään viitteitä heikosta varauksesta. Akku hajosi siis "suorin vartaloin"...
Saman tyyppinen (sama auto) ongelma vaivannut noin 2 viikkoa. Auto juuri nytkin huollossa tästä syystä. On vaihdettu siirtopumppu ja tutkittu releet ja liitokset. Ensin Auto-Sompalla sitten Veholla. Molemmilla kerroilla auto hinattu ehjäämöön. Korjauslaskua saatu aikaiseksi yli 700 e, vaan vika pysyy.Hinaukset maksaa vakuutus yhtiö. Sen lisäksi viikoa ennen tehty normihuolto 700 e. Saa nähdä mitä nyt saavat aikaiseksi.Vikoja on kuulemma useita mahdollisia.
Omat epäilykset alkavat kuitenkin kääntyä heikon akun syyksi vaikka auto startaakin ja välillä käynnistyy kun aikansa rumppaa lukkoja ja akun- kenkää kiinni ja irti. Akun jännite/ teho voi olla niin alhainen, että relee eivät toimi kunnolla. Luulisi merkkihuoltojen salaisten vikalistojen avulla pystyvän selvittämään tällaisen mutta epäilys on hiipinyt puseroon tätä touhua seuratessa. Osataako ja halutaanko.