Suzuki love asiaa

Juu hyvin toimiii mopo. Kaasari ei ole alkuperäinen, eikä alipaineletkulle löydy rööriä, eli joudun käyttämään mopoa bensahana päällä. Ajelun jälkeen hana kiinni. Eipähän roistotkaan saa mopoa liikkeelle. Itse myös purkasin koko hoidon ja nyt kaikki toimii. (Paitsi töötti ja nopeusmittari)

Mopo kulkee tasaisella 50km eli ihan riittävästi vauhtiakin saatu kehiin. Enempää tuo mopo ei varmaan kestaisikään...

kharismas kirjoitti:

Juu hyvin toimiii mopo. Kaasari ei ole alkuperäinen, eikä alipaineletkulle löydy rööriä, eli joudun käyttämään mopoa bensahana päällä. Ajelun jälkeen hana kiinni. Eipähän roistotkaan saa mopoa liikkeelle. Itse myös purkasin koko hoidon ja nyt kaikki toimii. (Paitsi töötti ja nopeusmittari)

Mopo kulkee tasaisella 50km eli ihan riittävästi vauhtiakin saatu kehiin. Enempää tuo mopo ei varmaan kestaisikään...

Lue lisää

Samoja tuo minunkin liikkuu... Itselläni vaan alkuperäinen kaasari ja sitä kautta niitä iänikuisia automaattiryyppyongelmia. On mulla tietysti otettu ne kannen tiivisteet korottamasta pois, ja ennen oli vielä madallettu kansikin kiinni. Silloin meni ehkä sen 60 hätäsesti (putki oli tosin tosi tukkeessa). Mutta ei kyllä tarkoituksena ole sakkoja ottaa tuon kanssa, joten vaihdoin sen vakiokannen...

Minulla olisi myös äärimmilleen porautettu sylinteri ja siihen se madallettu kansi sekä sopiva mäntä. Kuulemma jotakuinkin 60cm3 kokoinen sylinteri. Ne on jopa kokonaisessa moottorissa kiinni, mutta kun ei ole männänrenkaita niin eipä ole voinut koikeilla... Eikä kyllä itseäni ihan hirveästi innosta käydä leikkimään hengellään. On tainnut edellinen omistaja hieman leikkiä noiden Lovejen kanssa kun mukana antoi melkein kokonaan toisen, ilman runkoa, renkaita ja kaasaria tosin... (eli on ylimääräisenä: katteet, moottori, sähköosat, tankki, öljysäiliö, takaiskari, ohjaustanko & sen osat, mittari, vaijereita ym.)

Nyt menee Loveni Juhannuksena äitille 50-vuotis lahjaksi. Se on nyt maalautettu kirkkaan pinkiksi, ja teen siihen autoteipistä valkoisia sydämiä ainakin etukatteeseen... Vanteet on kanssa valkoiset. Toivottavasti äiti tykkää :)

Sitten pitää taas ostaa itselleni samanlainen ja laittaa ajokuntoon kun on niin hauska peli ja on noita varaosiakin sen kunnostamiseen ihan riittävästi... Nastarenkaatkin ostin siihen kun läpi talven ajelin... Hyytyi kuski ennen mopoa kun 28 taisi pahimmillaan olla pakkasta kun sillä koulussa (AMK) kävin... Yllättävän hyvin lähti käyntiinkin silloin, ei tosin startista, niinkuin ei tälläkään hetkellä.

Mukavia ajohetkiä!

**LoveR** kirjoitti:

Samoja tuo minunkin liikkuu... Itselläni vaan alkuperäinen kaasari ja sitä kautta niitä iänikuisia automaattiryyppyongelmia. On mulla tietysti otettu ne kannen tiivisteet korottamasta pois, ja ennen oli vielä madallettu kansikin kiinni. Silloin meni ehkä sen 60 hätäsesti (putki oli tosin tosi tukkeessa). Mutta ei kyllä tarkoituksena ole sakkoja ottaa tuon kanssa, joten vaihdoin sen vakiokannen...

Minulla olisi myös äärimmilleen porautettu sylinteri ja siihen se madallettu kansi sekä sopiva mäntä. Kuulemma jotakuinkin 60cm3 kokoinen sylinteri. Ne on jopa kokonaisessa moottorissa kiinni, mutta kun ei ole männänrenkaita niin eipä ole voinut koikeilla... Eikä kyllä itseäni ihan hirveästi innosta käydä leikkimään hengellään. On tainnut edellinen omistaja hieman leikkiä noiden Lovejen kanssa kun mukana antoi melkein kokonaan toisen, ilman runkoa, renkaita ja kaasaria tosin... (eli on ylimääräisenä: katteet, moottori, sähköosat, tankki, öljysäiliö, takaiskari, ohjaustanko & sen osat, mittari, vaijereita ym.)

Nyt menee Loveni Juhannuksena äitille 50-vuotis lahjaksi. Se on nyt maalautettu kirkkaan pinkiksi, ja teen siihen autoteipistä valkoisia sydämiä ainakin etukatteeseen... Vanteet on kanssa valkoiset. Toivottavasti äiti tykkää :)

Sitten pitää taas ostaa itselleni samanlainen ja laittaa ajokuntoon kun on niin hauska peli ja on noita varaosiakin sen kunnostamiseen ihan riittävästi... Nastarenkaatkin ostin siihen kun läpi talven ajelin... Hyytyi kuski ennen mopoa kun 28 taisi pahimmillaan olla pakkasta kun sillä koulussa (AMK) kävin... Yllättävän hyvin lähti käyntiinkin silloin, ei tosin startista, niinkuin ei tälläkään hetkellä.

Mukavia ajohetkiä!

Lue lisää

Juu tuskailin automaattiryypyn kanssa, kunnes vaihdoin PV:n kaasarista manuaaliryypyn. Katteisiin tein pienen kujan dremelillä ja jatkoin ryyppykytkimen sen verran pitkäksi että tulee sentin pari katteista. Ja tietenkin maalasin sen punaiseksi. Huomaamaton ja toimiva.

Käynnistäessä laitan ryypyn päälle, ja noin 10 sekuntia ja ryyppy pois. Eipähän pörpötä ajossa.

kharismas kirjoitti:

Juu tuskailin automaattiryypyn kanssa, kunnes vaihdoin PV:n kaasarista manuaaliryypyn. Katteisiin tein pienen kujan dremelillä ja jatkoin ryyppykytkimen sen verran pitkäksi että tulee sentin pari katteista. Ja tietenkin maalasin sen punaiseksi. Huomaamaton ja toimiva.

Käynnistäessä laitan ryypyn päälle, ja noin 10 sekuntia ja ryyppy pois. Eipähän pörpötä ajossa.

Lue lisää

Ei kuulosta ollenkaan huonolta ratkaisulta. Pitää kokeilla seuraavaan Loveen, kun sellaisen jostain löydän. Nykyisestä taitaa kuitenkin olla kaasari jotakuinkin säädöissään, vaikka tietysti kyllähän se aika pitkään röpöttelee ennen kun on lämmin kone... Käynnistymisen ehdoilla saa röpötysajan kuitenkin paljon lyhyemmänksi. Vaatii silloin vaan muutaman polkaisun enemmän käynnistyäkseen.

Saisikohan sen ryypyn siitä PV:n kaasarista vielä toimimaan jollakin vaijerilla siitä ohjaustangosta? Olisi jo aika äveriäs ratkaisu :)

kharismas kirjoitti:

Juu tuskailin automaattiryypyn kanssa, kunnes vaihdoin PV:n kaasarista manuaaliryypyn. Katteisiin tein pienen kujan dremelillä ja jatkoin ryyppykytkimen sen verran pitkäksi että tulee sentin pari katteista. Ja tietenkin maalasin sen punaiseksi. Huomaamaton ja toimiva.

Käynnistäessä laitan ryypyn päälle, ja noin 10 sekuntia ja ryyppy pois. Eipähän pörpötä ajossa.

Lue lisää

Mites muuten korjasit tuon alkuperäisen ongelman siitä mopostasi? Oliko juuri noita bensansyöttö ja ryyppyongelmia? Ja onko se Loven originaali kaasari vielä tallessa? Jos tuohon viri moottoriin kiinni virittelisin ;) Niitä ei nimittäin mistään löydy...

**LoveR** kirjoitti:

Mites muuten korjasit tuon alkuperäisen ongelman siitä mopostasi? Oliko juuri noita bensansyöttö ja ryyppyongelmia? Ja onko se Loven originaali kaasari vielä tallessa? Jos tuohon viri moottoriin kiinni virittelisin ;) Niitä ei nimittäin mistään löydy...

Lue lisää

Mopo oli vaan kaikinpuolin tukkeessa, ja siitä syystä ei lähtenyt pelittämään. Lähdin putsaamaan järjestelmällisesti polttoaineen reittiä.

Tankki oli täynnä kaikkea epämääräistä ja sen putsasin kevyellä painepesulla. Muuten tankki oli kyllä siisti ja ruosteeton sisältä. Kunhan vain sain mömmöt irti.

Seuraava kohde oli bensansuodatin. Senkin putsasin vaikka helpommalla olisi päässyt jos olisi hommannut kokonaan uuden. Sen jälkeen uusi bensaletku kehiin.

Kaasarin putsaukseen käytinkin vähän enemmän aikaa. Paineilmalla ja isocleanerilla sain sen kuntoon. Ei kulkenut bensa kaasarissa juuri lainkaan ennen puhdistusta. Samalla säätelin kohon ja venttiilit kohdilleen, jotka nekin olivat ihan päin mäntyä.

Imukaula oli myös moposta sökö, ja siitä toinen läppäventtiileistä myös risa. Saksasta löytyi uusi osa.

Siinä taisi olla ne viat jotka johtivat mopon toimimattomuuteen. Kerran jouduin vielä putsaamaan kaasarin uudestaan. Toki putsasin ja puleerasin mopon muutenkin juuriaan myöten. Vielä on jotain maalaushommia jäljellä, mutta mopo on jo liikenteessä ja nuo hommat saattavat kyllä jäädä...

Sitä alkuperäistä kaasaria en ole koskaan nähnytkään. Ostaessa oli jo toinen kaasari kiinni. Itse tarvisin mopoon ainakin etukatteet ja takarenkaan.