626 Camber kulmien säätö!

hieno juttu, minäkin koetin tuon ohjeen mukaan ja niinhän se menee camperin säätö helposti. kiitoksia hyvästä neuvosta.
se todellakin säätyy löysäämällä nuo kaksi ruuvia ja vetämällä rengasta ulospäin.
ensin piti miettiä mistä saan suorakulman, se onkin helppo, minä laitoin auton tasaiselle asvaltille ja vanerinpalan jossa 90asteen kulma reuna maatavasten ja toinen reuna rengasta vasten ja kas yli 10mm oli yläreunassa välystä verraten renkaan alareunaan. eli pielessä pahasti.
sitten vain nuo ohjeen ruuvit löysälle ja vedin renkaan yläreunasta renkaan suoraan ja lisäsin vielä 2mm camperia plussan puolelle kuten kuuluu, helppoa kuin mikä..ruuvit kiinni ja siinä se,( aikaa meni 5min. )tarkastin vielä toisenkin puolen mutta sehän olikin hyvä. siinä olikin 2mm camperia valmiiksi joten ok.
en minäkään tiennyt että camperia noista ruuveista käännetään mutta todellakin niistähän se säätyy.
myös tuo aurauksen tarkastaminen rullamitalla onnistui. tässä oli renkaiden etureunasta mitaten ero 1mm pienempi kuin takareunasta mitattu välimitta, joten auraus oli kohillaan ohjeen mukaan saa olla -3mm toleranssia joten ei tarvii tehä mitään suorassa ovat pyörät.
koeajolle vain ja kas..nyt ei puolla minnekkään ja ohjaus tuntuukin nyt oikein hyvältä.
miksi tätä ohjetta ei ole osattu aikaisemmin neuvoa. noinhan nuo kulmat on helppo itse tarkastaa ja korjata kohalleen..hienoa ja kiitos vielä kerran.
saa viedä huoltamoon kuka haluu, mutta hyvä osata itse tarkastaa.

hyvä osata itsekin kirjoitti:

hieno juttu, minäkin koetin tuon ohjeen mukaan ja niinhän se menee camperin säätö helposti. kiitoksia hyvästä neuvosta.
se todellakin säätyy löysäämällä nuo kaksi ruuvia ja vetämällä rengasta ulospäin.
ensin piti miettiä mistä saan suorakulman, se onkin helppo, minä laitoin auton tasaiselle asvaltille ja vanerinpalan jossa 90asteen kulma reuna maatavasten ja toinen reuna rengasta vasten ja kas yli 10mm oli yläreunassa välystä verraten renkaan alareunaan. eli pielessä pahasti.
sitten vain nuo ohjeen ruuvit löysälle ja vedin renkaan yläreunasta renkaan suoraan ja lisäsin vielä 2mm camperia plussan puolelle kuten kuuluu, helppoa kuin mikä..ruuvit kiinni ja siinä se,( aikaa meni 5min. )tarkastin vielä toisenkin puolen mutta sehän olikin hyvä. siinä olikin 2mm camperia valmiiksi joten ok.
en minäkään tiennyt että camperia noista ruuveista käännetään mutta todellakin niistähän se säätyy.
myös tuo aurauksen tarkastaminen rullamitalla onnistui. tässä oli renkaiden etureunasta mitaten ero 1mm pienempi kuin takareunasta mitattu välimitta, joten auraus oli kohillaan ohjeen mukaan saa olla -3mm toleranssia joten ei tarvii tehä mitään suorassa ovat pyörät.
koeajolle vain ja kas..nyt ei puolla minnekkään ja ohjaus tuntuukin nyt oikein hyvältä.
miksi tätä ohjetta ei ole osattu aikaisemmin neuvoa. noinhan nuo kulmat on helppo itse tarkastaa ja korjata kohalleen..hienoa ja kiitos vielä kerran.
saa viedä huoltamoon kuka haluu, mutta hyvä osata itse tarkastaa.

Lue lisää

mulla oli kaksi kk sitten säädettävänä korjaamolla, kun tää kiemurteli tiellä ja rengas kulu pahasti, mutta eivät osanneet tuota camperia laittaa, muka jokin vääntynyt ja vaihettava koko iskaripaketti, en suostunut kun maksaisi liikaa ja auto seisoo nyt pihassa.( nyt kun näin tän ohjeen on pakko kattoo ite.)
otin suorakulman ja tarkastin asian. joo melkein 20mm renkaan yläreuna ulompana.
no otin nuo ruuvit auki ja työnsin renkaan sisään, siinä se. mitä mitä.? noinko helppoa tuo oli ja olen seisottanu autoo moisen takia, voi kilin kellittimet, noinko helppo se oli laittaa camperi. ruuvit taas kiinni. hah haa jo naurattaa (muka vaihtaa pitäs paketti.) joopa joo.
tässä oli tuo ratti vähän oikeelle vinossa ajossa. niinhän se oli että siltä puolen mihin ratti vinossa kiristetään raidetangon vartta ja toiseltapuolen löysätään. (ja ei kun tekemään). palloniveltähän ei irroiteta vaan lukkomutteri löysälle ja vartta pyöritetään tiukemmalle ja lukitaan taas mutteri.
rullamitalla tarkastin aurauksen (kuten ohjeessa oli )ja jouduin kiristämään vähän toistapuolta raidetangon tukivartta kun auraus haritti vähän, mutta nyt on pyörät suorassa, siihen kiinni ja ajamaan.
tuntuupa hyvältä ja rattikin taas ihan suora. (vaimo katto mun touhua ja sanoi laittavansa itse seuraavankerran, niin ei tartte seisoo hyvä auto pihassa moisen takia) hänkin ton osais.
näin nyviä ohjeita kun saa niin on ilo laitella, tää toimii ja oli ihan pakko nyt kirjoittaa tänne ja antaa parhaat kiitokset nimmarille "kulmat kohilleen", säästit multa pitkän pennin ja auto pelaa jee. nyt kertoon kamuille..