En tajua mitenkään mersujen ylimainostettua vouhotusta enkä edes sitä älytöntä mainostusta, jota esim. tämän päivän Hesarissa oli.
Mersu mainostaa, ettei yksikään Volvo, Audi tai BMW ole saanut turvallisuudesta 5 tähteä, mutta mersu on saanut. Tottahan se on, mutta... miten? Eli mersu on saanut ne pari lisäpistettä siitä, että muistutetaan kuljettavaa turvavyön käytöstä, jos voitä ei ole laitettu päälle! En tajua, miten tuollaisella todella "suurenluokan" auton passiivisen turvallisuuden lisäyksellä kannattaa niin kovasti hehkutella viittä tähteä. Ilman tuota systeemiä, olisivat auton todelliset tähdet olleet samalla tasolla, kuin mainonnan muut autot, eli neljässä tähdessä. Ja sitä paitsi toisten kustannuksella ja vertailemalla tehdyt mainokset ovat mielestäni olleet aina erittäin halventavia ja alaluokan tyylisiä.
Toinen juttu onkin sitten mersujen todella vanhanaikaiset sisustusratkaisut.
Olin tässä taannoin ystäväni v. 2000 lisävarustellussa E-sarjan sedanissa, ja kyllä ihmettelin sisutuksessa käytettyjä materiaaleja ja istuninten naurettavaa levymäistä kokojoustoa. Oli kuin olisi istunut vanerilevylle jossa oli vaikea pysyä, valumatta hitaasti eteenpäin. Istuimet olivat todella omintuiset. Sisäkaton materiaalina oli käytetty samanlaista nypytettyä kangasta, joista vanhojen pappojen pitkälahkeelliset talvikalsarit on tehty. Muoviset hienot puujäljitelmät kiilsivät muutoinkin niin muovisen vaikutelman jättävässä sisustassa.
No, makuasioitahan nämä toki ovat, mutta en todellakaan ole ainoa, joita juuri nämä ominaisuudet ovat ihmetyttäneet. Eikä niistä sinänsä kannata kiistellä eikä taistella.
Lienee kuitenkin niin, että ns. perusmersut, lukuunottamatta mersun todellisia innovatiivisia huippumalleja, ovat todella mitäänsanomattoman oloisia ja näköisiä ylimainostettuja perusautoja, joista sokeat ihmiset varsinkin Suomessa ovat sairaalloisen halukkaita maksamaan reilua ylihintaa. Samanlaisia kalsarikattoautoja yhtä onnettomilla halvoilla ratkaisuilla saa edullisemminkin. Todennäköisesti osa ihmisistä, jotka ajalevat näillä perusmersuilla, ajelisivat millä tahansa muulla autolla, jos sen keulassa vaan olisi tuo mersun merkki.
Että se siitä.
Mersu mainostaa, ettei yksikään Volvo, Audi tai BMW ole saanut turvallisuudesta 5 tähteä, mutta mersu on saanut. Tottahan se on, mutta... miten? Eli mersu on saanut ne pari lisäpistettä siitä, että muistutetaan kuljettavaa turvavyön käytöstä, jos voitä ei ole laitettu päälle! En tajua, miten tuollaisella todella "suurenluokan" auton passiivisen turvallisuuden lisäyksellä kannattaa niin kovasti hehkutella viittä tähteä. Ilman tuota systeemiä, olisivat auton todelliset tähdet olleet samalla tasolla, kuin mainonnan muut autot, eli neljässä tähdessä. Ja sitä paitsi toisten kustannuksella ja vertailemalla tehdyt mainokset ovat mielestäni olleet aina erittäin halventavia ja alaluokan tyylisiä.
Toinen juttu onkin sitten mersujen todella vanhanaikaiset sisustusratkaisut.
Olin tässä taannoin ystäväni v. 2000 lisävarustellussa E-sarjan sedanissa, ja kyllä ihmettelin sisutuksessa käytettyjä materiaaleja ja istuninten naurettavaa levymäistä kokojoustoa. Oli kuin olisi istunut vanerilevylle jossa oli vaikea pysyä, valumatta hitaasti eteenpäin. Istuimet olivat todella omintuiset. Sisäkaton materiaalina oli käytetty samanlaista nypytettyä kangasta, joista vanhojen pappojen pitkälahkeelliset talvikalsarit on tehty. Muoviset hienot puujäljitelmät kiilsivät muutoinkin niin muovisen vaikutelman jättävässä sisustassa.
No, makuasioitahan nämä toki ovat, mutta en todellakaan ole ainoa, joita juuri nämä ominaisuudet ovat ihmetyttäneet. Eikä niistä sinänsä kannata kiistellä eikä taistella.
Lienee kuitenkin niin, että ns. perusmersut, lukuunottamatta mersun todellisia innovatiivisia huippumalleja, ovat todella mitäänsanomattoman oloisia ja näköisiä ylimainostettuja perusautoja, joista sokeat ihmiset varsinkin Suomessa ovat sairaalloisen halukkaita maksamaan reilua ylihintaa. Samanlaisia kalsarikattoautoja yhtä onnettomilla halvoilla ratkaisuilla saa edullisemminkin. Todennäköisesti osa ihmisistä, jotka ajalevat näillä perusmersuilla, ajelisivat millä tahansa muulla autolla, jos sen keulassa vaan olisi tuo mersun merkki.
Että se siitä.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Näi on..
Passiiviseen ja aktiiviseen turvallisuuteen suhtautuu ihan eri tavalla, kun kyydissä on oma lapsi.
En tiedä... makuasioissa w140 ja w124 ovat yksiä suosikkejani ja w124 kuljettikin minua paaaaljon ja luotettavasti. Ylläpito oli halpaa. En vanno mersun nimeen, mutta ei ole tarvetta vaihtaa merkkiäkään.
Passiiviseen ja aktiiviseen turvallisuuteen suhtautuu ihan eri tavalla, kun kyydissä on oma lapsi.
En tiedä... makuasioissa w140 ja w124 ovat yksiä suosikkejani ja w124 kuljettikin minua paaaaljon ja luotettavasti. Ylläpito oli halpaa. En vanno mersun nimeen, mutta ei ole tarvetta vaihtaa merkkiäkään.
Aidon jalopuun ja tyylin päälle et näytä ymmärtävän mitään.
Istu sinä vain natisevissa kitisevissä koppuroissa, älä sinulle liian hienossa mersussa.
...
EI MERSUN tähdet riipu turvavöiden merkkvalosta.
VAAN VOLVON,volvo otti tämän inhottavan piiputtavan laitteen käyttöön 90 luvun alussa.
minulla on tämän vuoden E-mersu 220cdi ja
siinä näkyy pieni merkkivalo hetken aikaa startatessa jos vöitä ei ole kiinni.
joten älä puhu paskaa.
...meni. Volvoissa tuo merkkivalo oli jo seitkytluvulla. Kai muuten tiedät, mikä automerkki otti ekana käyttöön kolmipisteturvavyöt, sekä edessä että takana...Tais olla tuo yllämainittu merkki..
On tuo merkkivalo ollut Saabissakin jo ainakin 80-luvun alussa.
Oli Volvossa sivuturvatyynytkin vuosia ennemmin kuin MB:ssä jne,..
Mersussa oli ainakin -83 (w-201)
vasta turvavyöiden muistutusvalo...
oli 99:ssä jo 70-luvulla..
Sillä perusteella senkin törmäystestitulokseen saa lisätä nyt kaksi pistettä!
..kun yhden vaan, kaksi pistettähän tulee jos se on "älykäs" tai jotain sinnepäin ;)
Turvavyön muistuttajasta tuli C:lle yksi lisästara,ei kahta ja E-sarja sai ko.tähdet ihan testin perusteella.Asia helposti tarkistettavissa NSCAP;n kotisivuilta.Ja tuosta mainonnasta;Volvohan se rummutti 40-sarjan törmäystestimenestystä aina näihin päiviin asti,muihin vertaillen.Arvuuttelepas millaisen kampanjan Volvo olisi markkinoille tuonut,jos sen joku malli olisi viisi tähteä napsinut..
Tuo sisustushomma tietysti pitkälti makukysymys,mutta jos esim.tilaat vaikka nyt sen perusmersunkin nahkasisustuksella(Twin-nahka 1000 euroa,nappanahka 4000 euroa)onhan Mersun nahat aivan eri maailmasta esim.joihinkin Volvon koppuroihin verrattuna.Eikä se MB;n oma velourkangaskaan mitään kalsarikangasta muistuta,ja puu on muuten aitoa,ei mitään muovijäljitelmää,alkaa kyllä herätä epäilys,oletkohan edes käynyt sisälläkään ko.autossa?
Näköjään Veholta onnistunut mainos,kun saa jo kilpailijaleirin edustajia noin hermostumaan....
Kaikkea se kateus teettää..
vaikka lienevätkin aitoa tavaraa. Ei ne mersunkaan "twin-lederit" niin kovin erikoisilta näytä, mutta kyllä tuo nappanahka on jo sitten eri luokan tavaraa.
Se nyt on selvä että viimeisten Väyrys-koppaisten sisustus näyttää vanhanaikaiselta, kun ei Mersu yleensä muuta mallia ihan joka vuosi. Mielestäni Mersun sisustusratkaisut ovat kuitenkin laadukkaita ja osien sovitukset hyviä. Tosin näyttää tämän W211-koppaisen osien sovitukset olevan ehkä aavistuksen verran heikompia kuin kuin vanhassa 124-koppaisessani.
Oikeinkirjoitettuna NCAP! C-mersu sai turvavyön muistutusjärjestelmästä 2 lisäpistettä ja kun ne vähentää saaduista 33 pisteestä, niin jäljelle jää 31 pistettä, jolla saa neljä tähteä.
Laguna lienee toistaiseksi ainoa auto, joka on saanut puhtaasti nuo 5 tähteä ilman naurettavia turvavyönmuistuttajavaloja.
vituttaako ?
eikö ole rahaa Mersuun ?
oletko todella noin kateellinen ?
oletko koskaan ollut mersun kyydissä saatika sitten ajanut moista ?
Kasvaisitko aikuiseksi ja tulisit KOKEMUSTEN perusteella kertomaan asioista!
vituttaako ?
eikö ole rahaa Mersuun ?
oletko todella noin kateellinen ?
oletko koskaan ollut mersun kyydissä saatika sitten ajanut moista ?
Kasvaisitko aikuiseksi ja tulisit KOKEMUSTEN perusteella kertomaan asioista!
Kun nyt ensin saavat ne kinnerinsä pysymään pystyssä...No ehkä se tuo vähän jännitystä muuten niin harmaaseen kulkineeseen.
Hauska provo. Harvinaisen hyvin kirjoitettu vielä. Sain hyvät naurut mutta valitettavasti pahat asiavirheet latistivat kirjoituksen tehoa.
Tuo EuroNCAP-testien pisteiden jakautuminen - no, joku kerkesi jo asiasta mainitsemaankin, herättää vain kysymyksen että oletkohan ko. testituloksia tullut koskaan edes lukeneeksi?
Vanhanaikaista sisustusta koskeva osuus oli myös aika mielenkiintoinen, lätinä penkkien tuntumasta oli kuin suoraan jostakin 80-luvun tuulilasista. Johtuen kaiketi lähinnä siitä että kuvailemasi kaltaisia penkkejä on ollut viimeksi W124sissa. Valmistus loppui 1995 ja ymmärtääkseni kyseisten penkkien jo 1991. Viisaammat kertokoot vaihtuiko penkit faceliftissä vai onko kaikki vain tilanneet mitälie sport/nahkasisutoja uudempiin.
On helppo ymmärtää, miten viiteen kertaan lakattu jalopuu voi kateellisen sielun silmissä näyttää puulta, ihan niinkuin kattoverhoilu kalsarikankaalta. Nolo moka silti.
Viimeksi kun olen nähnyt muovisen oloisen sisustan Mersussa, kyseessä oli Buragon pienoismalli. Ja sellaista mitäänsanomatonta mersua ei ole tähän päivään asti vastaan tullut.
Hauskaa päivänjatkoa ja älä tukehdu kiukkuun vaikka et olisikaan tyytyväinen nykyiseen autoosi. Kas kun autosi ei siitä yhtään kummemmaksi muutu vaikka kuinka yrittäisit itsellesi ja muulle luomakunnalle Mersujen kamaluutta todistaa :-)
Vitsihän tuo kirjoitukseni oli!
Itselläni ei ole mitään mitään automerkkiä tai muutakaan vastaan tai puolesta. Halusin vain käytännössä nähdä, kuinka tällaiseen pienimuotoiseen sunnuntaipäivän riemuksi kirjoitettuun tekstiin tulee vastauksia ja kommentteja, ja tulihan noita.
Oikein hyvää kevään jatkoa kaikille palstan lukijoille ja eri merkkisillä autolla ajelijoille.
Hymyillään liikenteessä ja ollaan varovaisia.
Nythän sinä latistit koko keskustelun tähän liian aikaiseen loppukaneettiisi.
oletkohan omistanut koskaan mersua tai ajanut??lisä hinta on siinä että auto kestää ja jälleenmyyntihinta on korkea
Ettet vaan olisi tarkoittanut, että Mersut ovat yliarvostettuja, eikä ylimainostettuja? Eikös Mersu mainosta saman verran kuin muutkin merkit, eikä juurikaan enempää?
Eiköhän kolaritesteissä 5 tähden saavuttamiseksi pidä tehdä autossa joitain muitakin ratkaisuja, kuin turvavöiden merkkivalo. Se, että sellainen löytyy, ei luulisi olevan haukkumisen arvoinen asia.
Ja mitä tekstiisi muuten tulee, niin kateellisuus haiskahtaa niin pahasti läpi, että naurattaa. Tämän varmistaa viimeistään lause: "Muoviset hienot puujäljitelmät kiilsivät muutoinkin niin muovisen vaikutelman jättävässä sisustassa". Mersuissa nimittäin - toisin kuin monissa muissa merkeissä - ei harrasteta puujäljitelmiä, vaan kojelaudan jalopuut ovat todellakin lakattua, aitoa puuta. Jos se näyttää muoville, niin voi voi. Hiukan paistaa läpi, että olet istunut väärällä asenteelle johtotähden sisään.
Miksei Volvo, Audi tai BMW ole ottaneet käyttöönsä vastaavaa muistuttajaa, jolloin nekin pääsisivät mainostamaan omiaan viidellä tähdellä? Eikös kyse ole kuitenkin aika yksinkertaisesta laitteesta?
Penkit voivat tuntua ja näyttää karulta, mutta kun taas 15 vuoden päästä istut siihen samaan penkkiin, huomaat, että se on edelleen samanlainen, aika ei ole sitä huonontanut. Sitä sanotaan laaduksi.
Vanhojen pappojen kalsareihin en ole ollenkaan perehtynyt, joten siihen en voi ottaa kantaa. Kattoa tulee muutenkin niin vähän katseltua, etten edes nyt muista tarkalleen minkälainen sen materiaali on omassa autossa.
Perusmersut ovat mielestäni parasta ja aidointa mersua. Kaikki on hyvin suunniteltu ja toimivaa. Ominaisuuksia voi ja pystyy arvostamaan vasta, jos autoltaan vaatii enemmän kilometriennielemisominaisuuksia. Mersu on enemmänkin työkalu kuin sunnuntaiautoilijoiden toivepeli, jo hintansakin perusteella.
En tunne ketään perusmersuilijaa, jolle kelpaisi mikä tahansa, kunhan keulassa on tähti. Kyllä se tähti tulee aina kaupanpäällisenä ja muut ominaisuudet ovat etusijalla.
Mercedes on auto sanan varsinaisessa merkitykessä. Se on suunniteltu ja rakennettu ajamista ja käyttöä mahdollisimman hyvin kestäväksi. Ne varusteet mitkä ei ajamiseen kuulu on jätetty pois. Loput kestää yhtä kauan kuin itse auto..
Kiva on katsella ja räplätä volvossa tai avensiksessa mukitelineitä yms tingelitangeleita jotka räpsähtelee paskaksi ensimmäisillä pakkasilla... Tai istua 3v päästä sillä lyyssipenkillä kun persus tippuu lattialle jousien kuoleentuessa.
Ainiin, se kangasverhoilujäljitelmämuovikatto mikä haisee kesäkuumalla venäläiseltä sadetakilta on mukava katsella kun se alkaa vanhemmiten roikkumaan niinkun rastasverkot mansikkamaalla...
Autossa ei tarvitse olla kuin yksi tähti.
Kyllä ainakin mun mersussa(W203 -01) on jalopuut oikeeta puuta. 8 mm paksut.