Neon vm 96 nykii ikävästi! Oon vaihtanut suodattimen sekä tulpat johtoineen, mut eipä auta mitään. Tsekkasin myös moottorin ( http://www.neons.org ) vikakoodn avulla, joka ilmoitti, et kaikki ois ok. Onko jollain hajua, et mistä kiikastaa? Nykimistä tapahtuu erityieseti matalilla kierroksilla(joka vaihteella).
nykii...
Neon-96
142407
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Selasin vanhempia keskusteluita, joista kävi ilmi, että vastaavia nykimis-ongelmia on ollut muillakin. Oletteko saaneet nykimisen loppumaan? Onko vika ollut happitunnistimessa, kuten joissain tapauksissa on epäilty?
Lambdan vaihto useimmiten auttaa,kuluva osa joka pitäisi älytä vaihtaa ihan huollossa.
Otin yhteyttä alan johtavaan Chrysler-huoltoon ja sieltä sanottiin, et Neonissa on kaksi happitunnistinta: pakoputkessa & pakosarjassa. Molemmat maksavat noin 200 euroo/kpl. Onko jollain hajua, et kummastakohan tunnistimesta voisi nykimis-tilanteessa olla kysymys?
Paskan Neonini huoltaminen on tullut kohta maksamaan ehkä hieman enemmän, kuin 2,5 vuotta sitten autoa ostaessani osasin kuvitella.
Onko se nykiminen siis voimattomuuden tunnetta/tehojen häviämistä. Itelläni oli aikoinani ylläkuvatun kaltanen ongelma 1St:n Neonissa ja vaihtovat happitunnistimen (Pakosarjassa olevan)n 1oooMk ja Auto toimi kun unelma.
Jos Neoni on pajalla. Vaihdappa Opelin niin tiedät mitä pajalla olo tarkottaa.
Juuri tuollaista kuvauksesi kaltaista voimattomuuden häviämistä, vaik on talla pohjassa ja sit yht´äkkiä "N" ampaisee kuin tykin suusta.
Wanha Primerani oikkuili vähän samaan tyylin. Yhtäkkiä tehot hävisivät ja hetken tyhjäkäynnin jälkeen taas toimi. Syyllinen oli bensapumppu. Ei vaan jaksanut aina työntää tavaraa liikkeelle kuormituksessa. Vaihdon jälkeen toimi kuin "uusi" :p
Bensan paine on mitattavissa huollossa, joten kannattaa ainakin tarkistuttaa, ennenkuin alkaa euroja tuhlaamaan hakuammuntaan. Tulipa samalla mieleen, että eikö happitunnistimen hajoaminenkin pitäisi näkyä pakokaasumittauksessa ja/tai kulutuksessa?
P.S. Primera on sittemmin vaihtunut -00 Neoniin :)
Eli silloin se on se happitunnistin. Vmäinen vaihtaa ite ( saa vaihdettua , jos auto on nostettu hallissa ylös) Ei osaa säätä oikein bensa/happi seosta. hajoo kuulemma n 100 tuhannessa km vanhemmassa mallissa. Ei auta muukuin vaihto. Ainakin Konalassa pikahuollossa oli hyvä tyyppi, joka kertoi nämä asit kun vaihtoi osan.
Joo kyl mä vienki huoltoon sen piakkoin. Ajattelin ensin vähän tiedustella kuitenkin, että mikäköhän sitä voisi vaivata - josko jotain olisi ollut jokin edullinen ja helppo ratkaisuehdotus, jota olisi voinut vaivatta kokeilla ennen telakkakomennusta.
Palokaasumittaus suoritettu kk sitten - kaikki ok.
myös ja autokeskus on yrittänyt vaikka mitä mut eihän ne OSAA!!!.Viimeksi n. 1vko sitten tuotin usa:sta uuden engine controllerin (se "sport"mistä pitäis saada myös tehoja lisää)mut en tiedä vielä auttaako(kylmillä ilmoilla ei ole koskaan nykinyt!!).Käynee liian laihalla eikä kukaan tunnu tietävän kuinka "rikastetaan".
Kun ostin autoni 99/00 vuosien taitteessa, sain siihen 6kk takuun. Sinä aikana Check Engine valo lähti aina välillä palamaan ja taas muutaman päivän jälkeen sammui.
Vikaa haettiin monena eri kertana (vi*utus käyrä oli lopulta hyvin korkeella) kunnes korjaamolle haettiin samanlainen "terve" Neoni johon autoni arvoja verrattiin. Muutaman tunnin koneen huudattamisen jälkeen löydettiin, että autoni mylly alkoi käymään liian laihalla seoksella kun kierrokset pysyivät pitkään 2400rpm:n kohdalla. Mitään syytä tähän ei löydetty? Tähän oli nopein ja varmasti kallein ratkaisu, koneen koko tietokoneen vaihto. Autokeskus kertoi, että jos olisin maksanut lystin niin vaihto olisi ollut n 8-9000mk:n luokkaa (suuri osa tästä varmaan myös työllä).
Käsittääkseni tämä ostamasi Engine Controller on osa tietokonetta (siis joku piiri?). Autopurkaamoista voisi löytyä käytetty Neonin tietokone sopuhintaan ja sillä seokset rikkaaksi?
Paitsi että lambda määrää siitä seoksesta käykö rikkaalla vai ei.Jos ja kun vaihdat/vaihdatat sen kelpuuta vain ja ainoastaan alkuperäisosaa,tarvikemallit yms. ei varmuudella tule toimimaan krysyn tietokoneen kanssa yhteen ja lopputuloksena on että vaihdat/vaihdatat sen uudestaan.
CRC:llä! Kosteus karkoitettiin happitunnistimesta sekä muista kriittistsä alueista ja auto toimii paremmin kuin uutena!
Mitkäköhän mahtoivat olla "muut kriittiset kohdat"?Nykikö se pintakaasulla vai ajossa vai miten??
"Sähköjärjestelmään liittyvät liitokset": sanoi autoni huoltaja. Auto nyki pintakaasulla ja ajossa - erityisesti kostealla säällä.