Johnson -88 20hv. tarvis saada säädettyä kierroksia lisää niin ettei kone vaihtais ajossa isompaa vaihdetta silmään, onko ideoita toteutukseen? uistelu nopeus ei riitä huonolla kelillä, kun kääntää lisää kaasua lyö isompaa ja vauhti kasvaa liikaa.
hieno
säätö
5337
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Että se lyö isompaa vaihdetta päälle, vai onko siinä montakin vaihdetta eteenpäin- eipä tietenkään.
Kaasua lisättäessä moottori ottaa lisää kierroksia ja yhdelläkin vaihteella potkurin kierrosluku kasvaa samassa suhteessa.
Siihen kait on useitakin hyviä keinoja. Halvin ja nopein on laittaa lujaripainen sanko n. 5 metrin köydenpäähän, niin se toimii jarruna, jolloin voit muutaman sata kierrosta lisätä moottoriin, eikä vauhti kasva liikaa.
Toinen temppu on vaihtaa potkuri pienempinousuiseen.
Kolmas, mutta isompitöinen,että laittelet veneen perään semmoset kipattavat jarrulevyt moottorin kahtapuolta, jotka on saranoitu veneen perään. Alaslaskettuna ne yltävät veneen pohjan alapuolelle. Niiden pitää olla aika lujat, ihan vaneerilevyt ei kestä, jos pukkaat kaasun auki, niiden ollessa alhaalla.
Neljäs temppu. Laita moottorin kavitaatiolevyyn, potkurin taakse, saranoitu siiveke, jonka saa kipattua potkurin takapuolelle alas.
Se ei ole hyvä, koska sotkee melko varmasti veneen ohjailu kyvyttömäksi.
noista vaihteista, mutta ongelma on se et kierroksia ei saa lisättyä tasaisesti, vaan siinä tulee selkeä pykälä. Koneen äänikin muuttuu selvästi. tahtoisin saada sen toimimaan fiksusti kaasua käyttämällä.
Siinä kaukosäätölaitteessa taitaa olla vaijerin kiinnitys liian pitkällä vivulla. Silloin pienikin vivun liike vetäisee kaasua liikaa moottorin puolella.
Katoppa se kaukosäätö vivusto, olisiko siinä mahdollisuus siirtää vaijeria lähemmäs vivun akselia. Ja toinen mahdollinen säätöpaikka moottorissa, jonka vipuun vaijeri kiinnitetään. Luultavasti siitä ei säätöä löydy.
Mulla oli -87 mallin Evari, jossa kyllä kaukosäädöllä toimi aivan hyvin tyhjäkäynnin tuntumassakin ja vene oli kevyt,n. 110 kiloinen.
siinä on alussa aika paljon löysääsit senjälkenn alkaa tuleen kieroksia lisää vahän, jonka jälkeen tulee selvä pykälä mistä kone rupee muriseen ja vene rupee meneen liian kovaa
Eli Näyttäis siltä et kun kahvaa kääntää se rupee säätään ennakko samalla eikä pelkästään anna kaasua mikä sitten muuttaa käynnin kovemmaksi. ei siis löysää et sais ensin vähän lisää kierroksia. onko mitään konstia mitä tehdä?