Kauheasti sitä ihmiset haukkuvat kun on tullut pyöräilykypäräpakko. Kuitenkin pyytäisin kaikkia ihmisiä todella miettimään, kuinka monta ihmishenkeä on pyöräilykypärät pelastaneet? Uskon että kysymyksessä on satojen ihmisten henki. Varsinkin lapsilla tämä on aivan loistava suojaväline mutta onhan se hyvä että aikuisetkin käyttävät sitä. Kuitenkin kypäriä näkee aivan liian vähän liikenteessä enkä ymmärrä tämän sorttisia mielipiteitä ollenkaan.
http://www.kookas.fi/forum/thread/54590
http://www.kookas.fi/forum/thread/54590
Vastaukset 5
Vanhimmat
http://www.liikenneturva.fi/fi/turvalaitteet/kypara/index.php
"Kypärän eurooppalaisessa puolentoista metrin korkeudelta tasaiselle, kovalle pinnalle tehtävässä hyväksymistestissä kypärän läpi päähän saa kohdistua korkeintaan 250 g:n kiihtyvyys."
1,5 metrin pudotuksessa törmäysnopeus ei ole edes 20km/h, mutta tällä testillä määritellään mikä kypärä on pyöräilykäytössä "turvallinen". Minun pääni on pyöräillessä 2m korkeudessa ja ajonopeutta on taatusti yli 20km/h. Mopoilla ajetaan samoja nopeuksia kuin pyörällä eikä suojalaitteita ole niissäkään, mutta mopokypärän turvallisuusvaatimukset ovat ihan eri luokkaa. Ja jos törmää vaikka 50km/h kulkevaan autoon ns. vastapalloon, siinä ei mikään kypärä enää auta. Eikä se muutenkaan suojaa luunmurtumilta tai sisäelinten vaurioilta.
autuaaksi uskossaan. Ei pyöräilykypärän käytöstä ole havaittu olleen haittaa, mutta todettu monessa tapauksessa hyödylliseksi.
Vauhtihan yleensä hidastuu ennen törmäystä , koska kuitenkin jarrutat vaistonomaisesti .
Eikä yleensä törmätä kohti suoraan .Törmäys henkilöautoon saa yleensä vartalon pyörivään liikkeeseen ja tämä "syö" jonkin verran liike-energiaa.Tämä koskee henkilöautoja .
Eri asia on sitten jos törmää junan , rekan tai ison tasakeulaisen pakettiauton nokkaan ,silloin pysähdys on äkkinäinen eli käytännössä henki pois , ihmiselimistö ei kestä äkkipysähdystä .
Onko pakko mainostaa toista keskustelupalstaa noin läpinäkyvästi? Kyllä sinne tulee kävijöitä jos se on riittävän hyvä ja kiinnostava.
Kypärä on hyvä juttu. Olen käyttänyt sellaista suunnilleen siitä asti kun niitä tuli. Ennen sitä olen pari kertaa kaatunut pyörällä niin että olisin sellaista kaivannut...
Aina ei voi itse vaikuttaa ja kun paljon pyöräilee, joskus kaatuu. Toinen noista vanhoista jutuista oli ihan puhtaasti auton kiilaamana tapahtunut ulosajo. Vaihtoehtona olisi ollut ajaa auton alle ja saada varmasti jokin paha vamma.
Mitä hyötyä on semmoisesta lätystä joka on päälaella ja usein löysällä? Kuinka usein pyörällä kaatuja kaatuu päälaelleen? Aika harvoin. Jos kypärästä haluttaisiin olevan hyötyä, sen pitäisi suojata myös ohimot ja muutenkin pää sivultapäin. Piste.