Veneessäni uusi 90-kymppinen yammu. Veneeni on välillä viikkotolkulla ajamatta laiturissa. Onko parempi pitää moottoria vedessä kuin ylhäällä. Onko trimmisylintereiden, kaasareiden tai jonkin muun syyn takia suositeltavaa pitää konetta tietyssä asennossa.
kone ylös
vai alas
132003
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kippaa kone ylös sillä silloin levät yms. kasvustot eivät tartu. Kipissä on yleensä lukko, jota vasten kone jää lepäämään.
makeassa vedessä. Meressä rokkoa, mutta jos pidät ylhäällä anna olla ala-asennossa jonkin aikaa ennen käynnistystä, että öljyt valuvat sinne mihin kuuluvatkin.
Noita ylösalas veivaajia, vaan ilman muuta laita se puoliväliin. Silloin vältät näkit ainakin puoliksi ja myös puoliksi öljyjen valumisen vääriin paikkoihin:D)))
ja kuule, jos kippaat sen myös sivulle, sekin auttaa huomattavasti siihen, että ainakin pakoputki saa öljyä, eikä syövy itekseen puhki, niinkuin niissä yleensä tekee.
Mutta niitä ei ookkaan kipattu kallelleen. Kokeilemalla selviää, mille kylelle se kannattaa kipata.
Periaaate on, että kaikki puoliväliin,elikkä älä laita kaikkia munia samaan koriin, niin ei tapahdu täyttä katastrofia.
Enemmänkin olisin voinu neuvoa, mutta ei makeaa mahan täydeltä, niinhän.
Mitä hyötyä nostaa kone puoliksi vedestä, silloin juuri esim. jäähdytysveden aukko jää pinnan alle ja näkit yms. kasvustot tukkivat sitä! Kyllä kunnossa oleva kone kestää aivan normaalisti kippaamisen kokonaan ylös, öljyt yms. pysyvät oikeissa paikoissa.
Taidatte puhua nyt nelitahtisista koneista. Mutta kun mulla se vanhanaikainen tuoreöljyvoideltu kaksitahtimylly.
Moi, jos koneen ylöskippaaminen olisi vahingollista koneelle, ei niissä olisi kippausmahdollisuutta. Kippaaminen on täysin ok kaikille perämoottoreille.
jättää, monilla koneilla on kuljetuksen ajaksikin suositus pitää kone alhaalla, eivät ole varmaan keksineet sitä turhaan
ja jätänkin alas. On meinaan helppo pölliä potkuri kun se on siinä tyrkyllä.
Kone alhaalla niin on pientä haastetta.
Tuohon piti tarttua, että kone pitää laskea alas kuljetuksen ajaksi niin syy on se, että kun vene pomppii kuljetuksessa ja jos kone on ylhäällä niin se pomppii kovin ja rikkoo perälaudan
Jos ajattelee, ettei paska tartu, varsinkin täällä pk-seudun vesissä, kannattaa nostaa ylös, se on selvä. Mutta jos pelkää potkurin varastamista, kannattaa jättää alas. 90-luvun alussa, yhtenä keväänä, säilytin muutaman viikon venepaikattomana ht-venettäni Porolahdessa, ihan vaan puussa kiinni, perä ankkurissa, ennenkuin sain sitten venepaikan stadilta. Ensin tuli tuulilasiin lappu: "Tämä ranta ei ole tarkoitettu veneiden säilytykseen!" allekirjoituksena oli "joukko paikkaseudun asukkaita". Tästä lapusta n. viikon päästä mennessäni vihdoin paikan saatuani siirtämään venettäni, oli potkurin lavat poikkastu jollain isoilla pihdeillä, sillä niissä näkyi vielä pihtien hampaiden jäljet aivan selvästi. Kone oli 80 hp Mercury, joten ihan pienillä pihdeillä niitä ei oltu poikkastu, ja veneen kanssa siellä oli jonkun, joidenkin, täytynyt häärätä, sillä perä oli tietysti ulospäin rannasta. Tässä Porolahden vastarannalla asuu näitä "persaukisia", (ehkä paikalliset tietävät), joiden maisemaa ilmeisesti veneeni pilasi, kun potkuria oli tuollatavoin kaltoin kohdeltu. Joten sen jälkeen olen aina pitänyt konetta alhaalla, ettei termiitit pääse iskemään potkuriin, laiturissakin ja laillisella paikalla.
Tämä saattaa kuulostaa typerältä mutta toimii.
Kone ensin ylös. Sitten sopiva jätesäkki pitkin perää suojaksi ja yläosastaan kuristetaan kiinni. Kone alas, eipä ole moskat haitanneet eikä kotelot sun muut jäähdytys sihtejä tukkivat möhnät minun moottoriani.
Ihan järkevältä kuulostaa ajateltaessa lopputulosta mutta millä hemmetillä sä sen säkin sinne ujutat kun koneen alaevä on yli metrin päässä veden rajassa.
Tuo homma toistettun joka ikinen kerta kun liikut veneellä. Huh huh.
Sitten joskus unohdat sen säkin olemassa olon niin...
Tämä on ollut niin hyvä konsti että jätän tuon kysymyksesi ihan sinun mietittäväksi. Sen verran voin avittaa että jokaisessa veneessä se apuväline on. Enkä tarkoita että jos veneellä päivittäin ajetaan se suojaa silloin tarvitsee mutta jo useamman päivän makaaminen likavetisessä vedessä näkyy perän pinnassa kuin p...a kerros. Sen jälkeen kun olen konstia käyttänyt on jalka ihan puhtaan veroinen.