Auto japanilaista originellia ja vm. -91 joten ei ihan uusi. Pohja kuitenkin suht OK kondiksessa mutta varmasti jonkinlaista ruostekertymää jo löytyy töhnien alta.
Olisikohan pohjaan paras vetää tämmönen perinteinen Tectyl-pohjamassan ja teräketjuöljyn seos? Eikös se Tectylin kotelosuoja pohjamassa-käsittely pohjalle toimi lähinnä vain uusilla ja ruosteettomilla autoilla? Koteloon ajattelin kuitenkin vetää vaan nuo Tectylin kotelosuojat.
Olisikohan pohjaan paras vetää tämmönen perinteinen Tectyl-pohjamassan ja teräketjuöljyn seos? Eikös se Tectylin kotelosuoja pohjamassa-käsittely pohjalle toimi lähinnä vain uusilla ja ruosteettomilla autoilla? Koteloon ajattelin kuitenkin vetää vaan nuo Tectylin kotelosuojat.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Teräketjuöljy sisältää vanhoista öljyistä peräisin olevia mikronien kokoisia rautahiukkasia. Hox= Ne ruostuttaa!!!
jostain tavaratalosta vaan halvinta 5W-40 öljyä ja ne auton pohjaan tectylin kanssa?
Jos kerran on vaihtoehtona laittaa tectyliä, niin jätä se öljyn käyttö muihin kohteisiin.
1. Pese pohja niin hyvin, kuin esim. painepesurilla saat myös koteloihin sisälle reijistä paineella ja kaarien reunat sisäpuolelta.
2. Annat kuivua ulkoilmassa esim. 12 tuntia. Puhalla paineilmaa kuivuneisiin koteloihin ja muualle. Huomaat, kuinka paljon pohjaan jää pesunkin jälkeen hiekkaa. Ruosteiset kohdat kannattaa hioa tässä vaiheessa ja laittaa puhtaan pellin päälle pohjamaalia.
3. Puhtaaseen pohjaan/koteloihin tectylin 210 tai vastaavaa varsinaista ruostesuoja-ainetta. Anna kuivua taas väh. 12 tuntia.
4. Lopuksi ruiskutat/sivelet pensselillä varsinaisen alustamassan, joka suojaa allaolevaa ruostesuoja-ainetta kiveniskuilta ym. rasituksilta. Annat kuivua taas väh. 12 tuntia.
5. Tervemenoa tienpäälle.
Jos öljy kerran hidastaa tehokkaasti ruostumista ja tunkeutuu joka huokoseen eikä sieltä mihinkään ainakaan heti häviä, niin tulee mieleen että minkä takia pitäis nähdä moinen vaiva jonkun kalvoksi kuivettuvan Tectylin täyskäsittelyn takia? Sitten ku se tectylin suojaus pettää jostain kohti niin aukko-kohta on ruosteessa nopeemmin ku kerkee sanoo RUOSTE :-)
Öljyllä tahtoo olla taipumus, että se ei kuivu ja se sotkee joka paikan.
Sillä on myös toinen taipumus: Se sitoo itseensä mahdottomasti pölyä. Kun kosteus pääsee öljy/pöly -kerroksen alle, se holvaantuu pellin ja kerroksen väliin. Siellä sen on hyvä sitten muhia. Ja päällepäin pohja on terve, mutta kun raapaisee kelsin pois, niin alla on ruoste.
Toki olen nähnyt hyvinkin öljyllä suojattuja autoja, jotka on vedetty lähes uutena öljyllä. Aina öljy parempi kuin ei mitään. Hautoo vain usein ongelmat piiloon ja todellisuus tulee jossakin vaiheessa esille.
Ruosteenesto-aineella on muuten taipumus nousta itsestään esim. ovipellissä ylöspäin.
Pitää olla kotelosuoja-aine sama joka on koteloissa, siis kotelosuoja koteloihin ja alustaan kauttaaltaan se tunkeutuu saumoihin ja liitoksiin huomattavasti paremmin kuin öljy. Alustamassa tulee siis kotelo aineen päälle näin tehtynä päästään toivottuun lopputulokseen . Unohda öljyt ja tervat yms. ruoste-estoon sopimattomat aineet..
No tuon Tectylin kanssa on vaan se ongelma, että tuskin saan pohjaa lokareita täysin puhtaaksi kuten tuo aine kai edellyttää. Turha kai sitä likaiselle pinnalle on ruiskutella? Ei ole painepesuriakaan. Vai riittäisikö se että teräsharjalla raaputtelisi paskaa pois niin paljon kun lähtee ja sitten vaan kotelo massatectylit perään?
Alusta on syytä pesettää autonpesuliikkeessä. Jos on niukka budjetti niin kai siittä öljystä jotain hyötyä on. Virkistää se ainakin vanhaa massausta.
Massan, tervan ja öljyn sekoitusta, niin ei ruostu ja ei ikinä kuivu...
...kohtiin joista se on rokahtanut ja lopuksi myöhemmin päälle synteettistä vaseliinia ja hyvinhän se kestää kun tuo syntikkakin sen massan pehmittää. Tosin käyn pohjani läpi joka kesä vain sieltä mistä massat on irronneet ja pohja hieman ruostunut! Synteettistä laitan kuitenkin joka syksy oik ja vas palkkeihin ja reunoihin. Sitten olen joskus täyttänyt oik ja vas. palkit teräketjuöljyllä noin 2L per puoli! Ja jos reikiä olen meisselillä pohjaan lipsauttanut, niin kemiallinen metalli on toiminut todella hyvin ilman hitsauksen tarvetta! On kestänyt hyvin pikkureikien tukkeena! Öljyä olen ruiskinut myös moniin muihinkin kumitulppien alla oleviin reikiin. Tukivarret takana käyn joka vuosi läpi synteettisellä vaseliinilla ja joskus hieron sinne ihan oikeaakin vaseliinia! Toimii!