kertokaa nyt joku mikä on kun carina 2 91 16v gli ajettu 300000 just katsastettu nykii pienillä kierroksilla 1ja 2 vaihteella kaasu niinkuin ottaa liian äkkiä ei lähde pehmeästi samoin moottori jarrutuksessa nyhtämistä kovemmilla nopeuksilla toimii moitteettomasti onko joku imu rele rikki tai joku muu on varmaan aika kallista viedä toyotan huoltoon
carinan nykiminen
jki
133901
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
kokeile! kaasuläpän asento tunnistimen johdon irrotus ja käy ajelemassa jos nykiminen loppuu niin!!!!tein saman ja vika oli siinä!
Tuo temppu auttoi mullakin.
Mutta kertokaa mitä haittaa tai vaikutuksia tuosta on ? Voiko tuon jättää pysyväksi ratkaisuksi ?
t. Kaarina
no minä ajelin viikon se anturin piuha irti!ja laitoin takas niin ei ole nykinyt sen jälkeen!!syytä en tiedä mutta eipähän nylkytä enää =)
asentotunnistin on? Missä kohtaa se tarkalleen ottaen sijaitsee?
Tuota keinoa haluaisin kokeilla mutta en tunne autoja ollenkaan. Missä tosiaan tuo liitin sijaitsee ettei revi väärää liitintä irti.
t. Missäs
Pliis
kertokaa tyhmälle ja tietämättömälle, mikä johdoista tuo on ?
t. missäs
se on siinä kaasuläppäkotelon kyljessä !se mihin kaasuvaijeri kiinnittyy!alhaalla on anturi piuha pistoke!!
joo mulla sama vika carinassa toivottavasti osan ottaa oikean johdon kaasuttimesta pois
kai samat osat on carina 2 gl vm88
Mulla nyki sen takia, että yksi sytytystulppa oli viallinen. Piti tietysti koko moottori purkaa ja sitten vasta älysin, että viallisen tulpan takia yks i sylinteri ei käynyt kunnolla.
joo on vaihdettu kaikki tulpat noin 3kk sit ja tulpan johdot, ja jakopään hihna ja bensa suodatin. ja käytin merkki huollossa kaasarin säädätyksessä mutta vielä tuntuu vähän nykivän.
kertokaaskaasuläpän asento tunnistimen johdon sijainti tarkasti ja minkälainen se on tai kuva siitä missä se siellä sijaitsee kun löydä sitä mistään etsitty sitä 2pv mutta kun ei tiedä mikä se niistä johdoista on??
on tietääkseni vain ruiskuissa. Siitä ECU, eli ruiskun sähköinen säätöyksikkö, eli tietokone, eli ruiskubiksi tai miksi sitä kutsutaankaan, ni saa tiedon että kaasu on ylhäällä ja moottorijarrutuksessa katkasee bensan syötön...
Kaasareissa nykiminen johtuu monesti jumittuneesta ryypystä tai sitten sielä on vanhan tojota-kaasarin perusvika, eli muuttuvakurkkusessa kaasarissa jumittaa sellanen ihme geelimössö-kurkunsäätölämiskä, ku geeli (vai mikä lie mössö se sielä onkaan) on menny vanhaksi. Se geeli kutistuu ja laajenee sielä ja säätää kaasarin kurkkua ja ajan myötä lakkaa yleensä toimimasta oikein. Tämän enempää en osaa kaasariin vastata. Joku kertokoon tarkemmin kaasuttimen oikuista :)