Toyota nousi markkinoiden ykköseksi
Japanilainen autonvalmistaja Toyota kiilasi automarkkinoiden ykköseksi alkuvuonna. Toyota ohitti tammi-maaliskuussa myyntiluvuillaan kärkitilaa pitäneen amerikkalaisen kilpailijansa General Motorsin. Japanilaisvalmistaja myi kolmen kuukauden aikana lähes 2,35 miljoonaa ajoneuvoa. General Motors jäi omalla 2,26 miljoonan ajoneuvon myyntiennätyksellään kakkoseksi. Japanilaisyhtiön myynti veti etenkin Yhdysvalloissa, kun kallis polttoaine saa kuluttajat suosimaan pienikokoisia autoja ja hybridiautoja. Kotimarkkinoilla Toyotan myynti heikkeni muiden aasialaisvalmistajien tapaan.
Japanilainen autonvalmistaja Toyota kiilasi automarkkinoiden ykköseksi alkuvuonna. Toyota ohitti tammi-maaliskuussa myyntiluvuillaan kärkitilaa pitäneen amerikkalaisen kilpailijansa General Motorsin. Japanilaisvalmistaja myi kolmen kuukauden aikana lähes 2,35 miljoonaa ajoneuvoa. General Motors jäi omalla 2,26 miljoonan ajoneuvon myyntiennätyksellään kakkoseksi. Japanilaisyhtiön myynti veti etenkin Yhdysvalloissa, kun kallis polttoaine saa kuluttajat suosimaan pienikokoisia autoja ja hybridiautoja. Kotimarkkinoilla Toyotan myynti heikkeni muiden aasialaisvalmistajien tapaan.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Mitäpä siihen muuta kuin, että kunnollinen tuote käy kaupaksi. Olipa sitten kyse vaikka autosta.
Markkinoilla pitkässä juoksussa roskatuotteet enmemmin tai myöhemmin häviävät tai menettävät markkinaosuuksiaan.
Toyota menee kaupaksi muualla paitsi Japanissa. Eli japanilaiset on sen verran fiksua porukkaa, että niitä ei huijata vikaisilla massatuotteilla.
Mainosmiehet ovat saaneet muualla ihmiset huijattua toyotan ostoon, mutta japsit ymmärtää ostaa muita merkkejä.
Kerrotko miten Toyota ei mene kaupaksi Japanissa? Toyotan markkinaosuus Japanissa on jotain 40%.
Eikö se Toyotan osuus ole yli 50% luokkaa siellä Japanissakin. Kymmenen myydyimmän automallin joulossa on yleensä 6 tai 7 Toyotaa. Paljonko osuuden pitäisi olla että se miellyttäisi sinuakin?
olisin n. 3%:iin tyytyväinen.... 2% olisi jo loistava juttu.
Mistähän nämä tojo-pojat repii näitä tilastoja.
Jos Japanissa myytiin 1/2006-3/2007 7,383,321 autoa ja niistä Tojotaa 1,879,456 autoa, niin ei se taida ihan 50% olla.
Yhtä suuret on luulot myynnistä, kuin on laadustakin.
Tuon pystyy helposti tarkistamaan pistämällä googleen car sales japan tai car japan stats
Eka uutinen mikä tuli vastaan oli tämä 11/06 myynti
http://www.greencarcongress.com/2005/12/new_car_sales_i.html
Kokonaismäärä 305kkpl josta Toyotan osuus 140kkpl. Eli vajaa puolet myydyistä autoista oli Toyotoja.
tuota eroa General Motorsiin vielä kasvattamaan lisää,vai viekö GM pian johtoaseman Toyotalta takaisin itselleen?.Mitä veikkaatte?.
Onko Lexus mukana Toyotan myyntiluvuissa?
...sääli vaan, että GM:ltä löytyy montakin vaihtoehtoa jota voisi työkalukseen harkita, mutta Toyotalta ei yhtään. Ihan oikeasti sääli.
Toyota Group: Toyota, Daihatsu, Lexus ja Scion.
samoin siihen on yhdistetty Toyotan ompelukoneet. Kuinka kauan GM on ollut suurin, jos toyota pysyy yhden vuoden kärjessä niin siihen se jää, ei tule toyota olemaan niin kauaa kärjessä kun GM.
ADAC:n 2006 vikatilastossa
No, jos vaikka onkin kärjessä silti. Luulisin olevan merkkejä siinä listassa , jotain 30-40 kpl.
Jos katotaan pitkällä aika välillä on Toyota siinäkin listassa voittaja.
Aivan oikein!!
1-3 vuotiaissa ei aivan Tojota yllä kärkeen, mutta kun autolla on enemmän ikää ja katsotaan useimpiakin vikatilastoja maailmalta yli 5-7 vuoden vanhoissa autoissa, niin sielläpä Tojotat keikkuu kärjessä ja kärjen tuntumassa vähävikaisempina!!
ettei jopa loistavaa...jos haluaa ajaa 5-7 vuotiaalla toyotalla????
(masokismia?)
Voi, kuule ajan vaikka 30 vuotta vanhalla oikein mieluusti. Pelkkää nautintoa.
sattuu olemaan niin että aloittelin näitä ajohommia -73 carinalla, saattohan se muuten kevyt olemukseltaan ollakin, vaan jarrut oli lukkiutumattomat jo -70 luvulla, ei riittänyt normali duunarin pohjelihakset ("tehostimesta" huolimatta) jarrujen lukkoon laitamiseen. Korpparin (siiloinen maahantuoja) kommentti oli: kyllä se käyttö herkistää. On ollut kiva huomata että sama asenne on vallalla vieläkin vaiika maahantuonnin hoitaa toyo itse...
Jaha, Toyota on sitten uusi Ooppeli :)
GM:n ollessa myyntiluvuiltaa maailman suurin valmistaja Opel ja muut konsernin tuotteet olivat monien (varsinkin japanilaisilla ajavien) mielestä lähestulkoon kehnoimpia autoja mihin rahansa pystyi haaskaamaan. Nyt kun toyota nousi myynniltään ykköseksi, suuret myyntimäärät näköjään ovatkin osoitus auton ylivertaisuudesta. Mistähän moinen mielipiteen muutos johtuu?
Ja toisaalta, jos Tojo on paras auto, niin ei se Ooppelikaan kovin huono voi olla. Ero myyntimäärissä on kuitenkin vain 4%...
Moi, GM ei ole yhtä kuin opel. GM:n alle kuuluvat mm. seuraavat automerkit; Buick, Cadillac, Chevrolet, GM, GMC, Holden, Hummer, Pontiac, Saturn.
ON ilmeisesti huomioitu kaikki sen omistamat merkit,SAMOIN GM:llä?.
Lisäksi GM konserniin kuuluu ainakin Saab, Opel sekä Vauxhall. Muutama vuosi sitten GM osti myös korealaisen Daewoon henkilöautotuotannon ja nykyäänhän niitä myydään Chevroletin nimellä. Myös Ladan kanssa GM tekee yhteistyötä ja ainakin Nivaa myydään Chevroletin logo keulassa.
Mutta eikös noissa Toyotankin myyntiluvuissa ole myös ainakin Lexus, Hino, Daihatsu ja Scion mukana?
Katsoppa muuten Vauxhallin ja Holdenin mallistoja Vauxhallit ovat täysin samoja autoja kuin Opelitkin, ja Holdenin mallisto on koottu aika pitkälti Opelin ja Daewoon malleista. Peltien alta muistakin GM:n merkeistä löytyy paljon yhteisiä osia.
Mitäs ne GM -merkkiset autot ovat?
Opel on kuules aina ollut ja tulee olemaan marginaalinen merkki automaailmassa. GM:n mahtimerkit on aivan muita kuin Opeleita.
Tarkoitatko, että General Motorsin muiden merkkien alla myymät autot ovat olleet laadullisesti jotenkin Opelia parempia? Onko sama auto Vauxhallin tai Holdenin Logolla jotenkin laadukkaampi? Tai ovatko Chevroletit selvästi Opelia paremmin rakennettuja?
Eikä se Opel nyt niin marginaalinen merkki ole, taitaa olla eniten Euroopassa myyty GM:n merkki. Jos myynniltään marginaalisia automerkkejä haetaan niin sellaisia ovat esim. Morgan, TVR, Caterham, Koenigsegg...
Tätä olen odottanut koko ikäni.
Koska kaikki autot Toyotoita, voi sitä onnen hetkeä kun näin käy.
Älä puhu .ASKAA!!.
olen odottanut tätä hetkeä kauan! Ei mitään kateutta, kaikilla täysin viattomat autot! Ei koskaan tarvi käydä edes huollossa! Ihanaa! Ainoastaan ne ajo-ominaisuudet menivät saman tien …
Näin ne asiat etenevät! 80 vuotta GM oli ykkönen, mutta vain Toyota pystyi sen syrjäyttämään.
Sehän taisi olla pari vuotta sitten, kun Toyta nousi kakkoseksi? Kolmosena se oli 80-luvulla, tarkistin 80-luvun puolessa välissä ilmestyneestä tietosanakirjasta.
Ensin Corolla syrjäytti natsi-Saksan aikaansaannoksen Kuplan valmistetuimpana automallina, nyt Toytota lunasti paikkansa vielä isommalta pallilta. Hyvä Toyota! Vielä kun muutaman vuoden päästä alkaisi Formula ykkösten suurin budjetti kantaa hedelmää...
Toyta, Toytota... Heh... Vasta alkuilta ja tuollaisia päästelee näppäimistöltä.
Ei Corollan myyntimääriä voi ollenkaan verrata Kuplan myyntimäärin. Kupla pysyi koko 65 vuotisen valmistusaikansa lähes samanlaisena. Toki sitäkin vuosien saatossa muutettiin, mutta loppujen lopuksi muutokset olivat hyvin vähäisiä. Lisäksi Kuplasta oli tarjolla vain kaksi korimallia. Kovakattoinen ja Cabriolet.
Corollasta on tällä hetkellä valmistuksessa ilmeisesti kymmenes sukupolvi, jos face liftejä ei oteta huomioon. Korimalleja on ollut ainakin kaksi- ja neliovista sedania, kolme- ja viisiovista farmaria, kolme- ja viisiovista Hatchbackiä sekä Coupèa ja autoa on tehty takavetoisena, etuvetoisena, nelivetoisena...
Oikeastaan voisi kysyä, että onko 2007 vuoden Corolassa ja 1966 vuoden Corollassa mitään muuta yhteistä kuin se, että molemmissa on neljä pyörää...
No tuolla tavalla ajateltuna asia on tietty eri, mutta virallisesti Corolla kuitenkin vei Kuplalta sen tittelin. Kaikki muutkin automallit yleensä muuttuvat, mutta edellinen malli sisältää yleensä aina tuttuja ominaisuuksia myös edellisistä.
Virallisestihan niin tosiaan kävi, mutta suurin syy siihen taitaa olla, että Corolla on yksi vanhimmista jatkuvasti käytössä olleista mallinimista. Autohan on neljänkymmenen vuoden aikana uusiutunut kymmenen kertaa. Useimmat muut valmistajat ovat samassa ajassa vaihtaneet mallinimensä moneen kertaan ja monet nimeävät uudet mallinsa aina uudella nimellä.
Kuplan suuresta myyntimäärästä ja pitkästä valmistusajasta tekee erikoisen juuri se, että auton perusrakenne pysyi muuttumattomana alusta loppuun. Voi vain miettiä miltä Corollan myyntimäärät näyttäisivät jos vuodesta -66 asti ainoa myynnissä ollut mallit olisi ollut KE10, se pieni, takavetoinen, kaksiovinen sedan, johon kymmenen vuoden välein olisi tehty face-lift...
Jahka tuo Rellu/Nissan yhteistuotanto alkaa kunnolla,niin eniten myytyjen tilasto muuttuu...
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Japanilainen Toyota kipusi ensi kertaa autokaupan ykköseksi/1135226804443
Sanoa, että toyota on kyllä pirun toimintavarma mutta kovin laadukkaaksi en menisi sitä väittämään.
Toyotaa laadukkaampia autoja on paljon, mutta ne yleensä maksaa myös enemmän.
… muista automerkeistä mitään, niin tyytyy vain ajamaan huonoilla ajo-ominaisuuksilla päivästä toiseen, niin kuin naapurikin tekee … Eikö muuten auto ole tehty ajamista varten? On nautinto ajaa päivittäin TODELLA AUTOA, jota ei tuuli heiluta maantiellä ja ohjaus on tarkka …
Millä ajaa hyvillä ajo-ominaisuuksilla varustettua autoa,(JOLLEI) moottorista löydy luotettavuutta??
Ja jollei tekniikka pelaa.
... nykyisen autoni tekniikka ja moottori päihittää tehoissa ja luotettavuudessa Toyotan ja ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset! Suosittelen käymään myös muissa autoliikkeissä, niin huomaat TODELLA mitä on AUTON ajo-ominaisuudet ja tekniikka …
Joo mutta kun tietää. Kyllä se uusi Mersukin jäi valinnassa kakkoseksi (samanhintaiselle Toyotalle, ei tosin Corollasta kyse silloin), on nähty Volvot ja Bemarit... Eipä ole tarve Toyotaa mihinkään vaihtaa.
Joo, kyllä minuakin harmittaisi, jos olisin valinnut jonkun muun. Sitten kävisin itkemässä foorumilla ja keksisin erilaisia tarinoita, miten se toinen merkki onkaan parempi... LOL
rataa, pura harmistuksesi tänne, sen sijaan että hakkaisita vaimoasi niinkuin kaikki muut korsossa, espoonlahdessaa jne....
Oletko muuten harkinnut terapiaan osallistumista?
Missä autoissa moottorit ja tekniikka kokoajan hajoaa? No tukivarsissa monellakin ollut kulumisongelmia, mutta ei kai nyt sentään koneremontteja tehdä merkittävästi mihinkään autoon nykyään. Jos paljon hienouksia ja varustelua nousee tietenkin myös vikamahdollisuudet samassa tahdissa.
No aja sitten karvalakilla jos kokoajan pelko persiissä pahimman skenaarion mukaan.
On silti parempi että auto on luotettava kulkupeli. Mä en ainakaan "rakasta" ajokkiani niin paljoa,että sen vuoksi pitaisi hegemonisoida. Auto on minulle työkalu,ei kalun jatke. Mitä tekee autolla jossa on huippu ominaisuudet jos sitä pitää katella korjaamon ovelta. Jos menisit joskus käymään jossain sellaisella seudulla missä ei huvita jäädä välille niin huomaisit minkä merkkiset autot on yleisimpiä. "Merkki uskollisuus on sairautta",sanotaan,mutta sen verran monella merkillä ajaneena en nykyisestä luovu ennen kuin tulee luotettavampi markkinoille. Niin,ja kysypä huvikses hinausautofirmasta minkä maalaisia ne yleisimmin perässään vetää.:)
...Jenkeissä keskiluokka ratkasee myyntiluvuissa, ku ei kannata ostaa oman maan tuotetta... ...Paitsi syvässä etelässä...Tiedetään mikä kannattaa...
http://edition.cnn.com/2007/BUSINESS/06/12/toyota.gm.reut/