alas ajo jatkuu..

Ei kai tässä ole kysymyksessä mikään Ruotsi-Suomi maaottelu.

Ei ole mikään salaisuus, että Finnair teki virhearvioinnin aloittaessaan halpalentotoiminnan Ruotsissa, missä kilpailu on sllä sektorilla todella veristä ja lippujen hinnat alhaalla.

FlyNordic tuotti Finnairille joka päivä hirmuiset tappiot. Myynti oli ainoa oikea ratkaisu.

Finnairin motiivit aloittaa FlyNordic olivat vähintäänkin kyseenalaiset. Tarkoitus oli kostaa Blue1:n Suomeen tuoma kilpailu menemällä SAS:n tontille. Kyse on kuitenkin ihan erilaisesta konseptista. Blue1:n perustehtävä on syöttää ihmisiä Suomesta SAS:n reiteille Skandinavian hubeista. FlyNordicin tehtäväksi ei asetettu kustannustehokasta syöttöliikennettä Skandinaviasta Helsinkiin Finnairin Aasian reiteille. Tämä oli virhe. Nyt Finnair syöttää erittäin kalliilla hinnalla ruotsalaisia Finnairin vakiovuoroilla. Kotimaan syöttöliikenteessähän Finnairin on osittain korvannut FinnComm. Aero ajetaan alas.

klaklahh kirjoitti:

Ei kai tässä ole kysymyksessä mikään Ruotsi-Suomi maaottelu.

Ei ole mikään salaisuus, että Finnair teki virhearvioinnin aloittaessaan halpalentotoiminnan Ruotsissa, missä kilpailu on sllä sektorilla todella veristä ja lippujen hinnat alhaalla.

FlyNordic tuotti Finnairille joka päivä hirmuiset tappiot. Myynti oli ainoa oikea ratkaisu.

Finnairin motiivit aloittaa FlyNordic olivat vähintäänkin kyseenalaiset. Tarkoitus oli kostaa Blue1:n Suomeen tuoma kilpailu menemällä SAS:n tontille. Kyse on kuitenkin ihan erilaisesta konseptista. Blue1:n perustehtävä on syöttää ihmisiä Suomesta SAS:n reiteille Skandinavian hubeista. FlyNordicin tehtäväksi ei asetettu kustannustehokasta syöttöliikennettä Skandinaviasta Helsinkiin Finnairin Aasian reiteille. Tämä oli virhe. Nyt Finnair syöttää erittäin kalliilla hinnalla ruotsalaisia Finnairin vakiovuoroilla. Kotimaan syöttöliikenteessähän Finnairin on osittain korvannut FinnComm. Aero ajetaan alas.

Katsotaanpa nyt myynnin jälkeisen yhteistyön tulokset ja arvioidaan uudestaan tätä kuka syöttää ja ketä. Sinun harmiksesi Finnair teki kaikkien aikojen ennätyksen nimenomaan ruotsalaisilla Aasian matkustaqjilla. Ja luuletko todellakin, että FlyNordic ei 1,2 miljoonalla vuosittaisella matkustajallaan vaikuta Ruotsin kilpailutilanteeseen? Kyllä minä muotoilisin asian pikemminkin niin, että SAS:n kaikki ratkaisut seitsemän viime vuoden aikana ovat olleet todella epäonnistuneita. Ja syöttöpuheesi Pulun osalta ei osu viimeaikaisten ratkaisuiden osalta kovinkaan oikeaan, MD-90 laivastoa piti tulla vaikka kuinka, mutta nyt on hommat jäissä ja pilotteja liikaa (harvinainen ilmiö nykyään). Lennot Eurooppaan eivät tahdo kannattaa, yllätys, kun katsoo aikatauluja. Ja kannattavuus on kyllä enemmän tai vähemmän pakkasen puolella. Siinä olen kanssasi samaa mieltä, että Finnairin kannatti myydä FlyNordic. Tulevaisuudessa näemme, kuinka kannattavaa tästä vielä loppupeleissä kehkeytyy. Tuo huutamisesi täällä palstoilla Finnairin "epäonnistumisesta" puhuu kyllä omasta puolestaan.

vaan kirjoitti:

Katsotaanpa nyt myynnin jälkeisen yhteistyön tulokset ja arvioidaan uudestaan tätä kuka syöttää ja ketä. Sinun harmiksesi Finnair teki kaikkien aikojen ennätyksen nimenomaan ruotsalaisilla Aasian matkustaqjilla. Ja luuletko todellakin, että FlyNordic ei 1,2 miljoonalla vuosittaisella matkustajallaan vaikuta Ruotsin kilpailutilanteeseen? Kyllä minä muotoilisin asian pikemminkin niin, että SAS:n kaikki ratkaisut seitsemän viime vuoden aikana ovat olleet todella epäonnistuneita. Ja syöttöpuheesi Pulun osalta ei osu viimeaikaisten ratkaisuiden osalta kovinkaan oikeaan, MD-90 laivastoa piti tulla vaikka kuinka, mutta nyt on hommat jäissä ja pilotteja liikaa (harvinainen ilmiö nykyään). Lennot Eurooppaan eivät tahdo kannattaa, yllätys, kun katsoo aikatauluja. Ja kannattavuus on kyllä enemmän tai vähemmän pakkasen puolella. Siinä olen kanssasi samaa mieltä, että Finnairin kannatti myydä FlyNordic. Tulevaisuudessa näemme, kuinka kannattavaa tästä vielä loppupeleissä kehkeytyy. Tuo huutamisesi täällä palstoilla Finnairin "epäonnistumisesta" puhuu kyllä omasta puolestaan.

Finnair? Joten miten SASin toimet liittyy aiheeseen?


"Sinun harmiksesi Finnair teki kaikkien aikojen ennätyksen"

Ennätyksen missä? Ei ainakaan liikevoitossa, sillä viime vuonna Finnair teki tappiota.

ole--- kirjoitti:

Finnair? Joten miten SASin toimet liittyy aiheeseen?


"Sinun harmiksesi Finnair teki kaikkien aikojen ennätyksen"

Ennätyksen missä? Ei ainakaan liikevoitossa, sillä viime vuonna Finnair teki tappiota.

Niin, kirjoitin "Finnair teki kaikkien aikojen ennätyksen nimenomaan ruotsalaisilla Aasian matkustajilla". Mene tutkimaan talouslukuja, jos et usko.

Kyllä suomi on kateellistan ja pahansuopien ihmisten kultamaa etunenässä politikot. Täällä katsotaan kieroon kaikkea epäonnistumista johtui se sitten mistä tahansa.Kaikkia innovattivisia ihmisiä katsotaan, että tuo on kylähullu, sieltä ne ideat syntyvät, mutta usein muut vievät nämä tulokset.

kateuden tyyssija kirjoitti:

Kyllä suomi on kateellistan ja pahansuopien ihmisten kultamaa etunenässä politikot. Täällä katsotaan kieroon kaikkea epäonnistumista johtui se sitten mistä tahansa.Kaikkia innovattivisia ihmisiä katsotaan, että tuo on kylähullu, sieltä ne ideat syntyvät, mutta usein muut vievät nämä tulokset.

..ei saa jos ei yritä.