BX- vanin varoitusvalo syttyy - ensin himmeänä ja sitten kirkastuu hetken päästä.Nestettä on tarpeeksi joten olettaisin että se johtuu alhaisesta paineesta systeemissä. Onko siinä joku katkaisija joka varoitta liian matalasta paineesta ja missä se siinä tapauksessa sijaitsee?
Citroen BX:n hydrauliianesteen paineen varoitusvalon katkaisija.
rolle
4522
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eli stopin kanssa ilmeisesti syttyy samalla myös varrujen merkkivalo, siinä nopeusmittarin vasemmassa yläkulmassa? Ja toinen olennainen kysymys, sammuuko kierrättämällä konetta, tai kääntämällä ohjaus "tappiin" ja toimiiko hydrauliikat vaikka valo palaakin?
Mulla on nimittäin vastaavaa oiretta kahdessa autossa. Toinen on AX GT, jossa vilkku STOP, öljynpaine ja lämpötila, Ja tuo on sähkövika, en ole vaan vielä täysin paikallistanut sitä.
JA BX Vanissa mulla on vastaava oire kuin sulla, ja korjaantuu aina kun kääntää ohjauksen tappiin ja tehostin herää. Kyseisessä autossa on ainakin varaajapallo ja takapallot aiva loppu, ja luulen että tuo sotkee regulaattorin toiminnan niin pahasti että paineet ei oikein pysy "haarukassa". Se kytkin muuten löytyy ns. turvaventtiilistä, joka piileskelee siellä alhaalla koneen takana ... en nyt suoraan muista oliko se rintapellissä vai etupalkissa, mutta sieltä se löytyy.
Mutta toisaalta, tuo himmeästi syttyminen ja sitten kirkkaammin viittaa myös nesteiden vähenemiseen. Mene ja tiedä ... tuohon AX:ni vikaan liittyen, josko siis syttyy sekavasti muita valoja, tsekkaa sähköpuolta. Akun alla on kiva moninapaliitinhässäkkä, jolla on tapana pätkiä, ja akun takana lokasuojassa maadoituspiste joka myös ennemmin tai myöhemmin lakkaa toimimasta.
tarkennus kysymykseen.
valoista palaa kaksi ,stop ja merkkivalo josta näkee sekä alhaisen määrän ja alhaisen (korkean?) paineen.
määränanturi on tarkistettu ja se toimii ja se on sulkeutuva tyyppinen jos on liian alhainen nestetaso.
(jännite piuha maassa hiertynennä ei ole tarkistettu)
käynistyksen jälkeen valo yrittää sammua mutta jää palamaan noin 80% teholla.
se mikä askarruttaa mieltä on : missä mahtaa sijaita järjestelmän paine anturi.Kone huoneessa sitä ei löydy ja heynesin kaaviossa se sijaitsee osa numerolla 33 (harmi kun edes siihen kirjan ei laiteta osa paikkoja mitkä luulis olevan harrastelija korjaajien mieleen).
"Se kytkin muuten löytyy ns. turvaventtiilistä, joka piileskelee siellä alhaalla koneen takana ... en nyt suoraan muista oliko se rintapellissä vai etupalkissa, mutta sieltä se löytyy. "
Tulihan tuo tuolla ekassa viestissä jo muun runoilun seassa mainittua. Tunnistaa siitä että kyseessä on pitkulainen sylinteri jonka sivuissa on putkilähdöt ja päästä lähtee se johto. Haynesissä tunnetaan nimellä "security valve".
tarkennus kysymykseen.
valoista palaa kaksi ,stop ja merkkivalo josta näkee sekä alhaisen määrän ja alhaisen (korkean?) paineen.
määränanturi on tarkistettu ja se toimii ja se on sulkeutuva tyyppinen jos on liian alhainen nestetaso.
(jännite piuha maassa hiertynennä ei ole tarkistettu)
käynistyksen jälkeen valo yrittää sammua mutta jää palamaan noin 80% teholla.
se mikä askarruttaa mieltä on : missä mahtaa sijaita järjestelmän paine anturi.Kone huoneessa sitä ei löydy ja heynesin kaaviossa se sijaitsee osa numerolla 33 (harmi kun edes siihen kirjan ei laiteta osa paikkoja mitkä luulis olevan harrastelija korjaajien mieleen).