Omistan nissan sunny N13 1.6LX:n ja nykyään se on alkanut syömään jäähdytin nestettä.. Autolla ajettu jo 310000km, mutta muuten tosi hyvässä kunnossa. Kannentiiviste on vaihdettu n.30000km sitte, mutta vika ei katoa. Nestettä ei tule pakoputkesta. Kuplia nousee neste säiliöstä.. Onko kannentiiviste taas menny vai onko kannessa vika?? Mikä on vanteen ET kyseisessä mallissa??
missä vika?? (N13 vm88)
jukka
5728
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vaihtoiko tiivisteen merkkihuolto vai joku muu? Oikaistiinko kansi tiivistettä vaihtaessa? jos ei niin tiiviste vuotaa.Entäs jäähdytysjärjestelmän ilmaus? jos jäi tekemättä, niin tiiviste on palanut.
Kannessa saattaa olla myös halkema.
tiiviste vaihdettiin merkkiliikkeessä, mutta kantta ei oikaistu, koska kone ei keittänyt.. Ilmaus tehtiin myös. Tiivisteen ajateltiin menneen vanhuuttaan, siksi kanteen ei koskettu
jooo eli kannattaa kuitenki se kansikin vaihtaa samantie vaikkei autos oo keittänykkään,ihan vaikka vaan vaihteeks kun ei oo muutakaan rahan tuhlaus keinoja.
ja kannattaa muuten harkita jo uuden ostamista kun oli mittarissa noin monta numeroa,vaikka se onkin uskollinen nissan niin ei sekään ihan ihmeitä kastä:)
mutta hyvät kevään jatkot sullekin...
Mitään uutta kantta, jostain purkaamolta tai pörssistä käytetty. Itsellä pukkasi öljyä veden joukkoon ja meinattiin, että kannen tiiviste tai kansi sökö.
Kokeiltiin uudella tiivisteellä, ei apua. Sitten kansi uudestaan irti ja koneistamoon. Paine koestus maksaa niin paljon ettei kannata tehdä, koska kansia saa käytettynä ehjiä koestuksen hinnalla.
Koneistamossa huomasivat, että nokka-akselin keskimmäisessä kannakkeessa halkeama. Ostin ehjän kannen 70 eurolla, joka oli plaanattu valmiiksi. Ja taas läjään, Rupesi pitään.
Kansirempan yhteydessä kantsis oikaista kansi ja koeponnistaa se koneistamolla. Rempalle tulee enempi hintaa mutta tulee varmasti parempi kuin pelkällä tiivisteen vaihdolla.