Auransilta on nykyisin auto- ja bussiliikenteelle aivan liian ahdas, jonon ohi ei aina mahdu edes pyörällä, autot haittaavat ja vaarantavat joen suuntaisesti kulkevaa kevyttä liikennettä. Ehdotankin että sillasta tehdään kevyen- ja mahdollisesti joukkoliikenteen silta.
Valokuvataiteilijan näkemys ehdotuksesta:
http://www.nettilinja.fi/~ahellm1/ratikat/turku/albumi/liikuvat/slides/silta.html
Valokuvataiteilijan näkemys ehdotuksesta:
http://www.nettilinja.fi/~ahellm1/ratikat/turku/albumi/liikuvat/slides/silta.html
Vastaukset 13
Vanhimmat
pois keskustasta niin liikenne sujuu !!!!!!
Kaunis kuva, mutta menneisyyttä. Täällä ei tarvita näillä näkymin raitiovaunuja, julkinen liikenne nousuun ja kaupunkimatkat busseilla, jos jokin kotiin niin pikkuautot, ai niin, niillehän on parkkihallit että sinne!
Ja samoin tein muuttaa aurakatu kävelykaduksi koko matkaltaan! Taidemuseon eteen voisi rakentaa, jonkun hienon patsaan/suihkulähteen.
Kyseeseen tulee korkeintaan nykyisen sillan levennys,jos siihenkään löytyy koskaan rahaa:(
Ei yhtään autoa lisää tarvita sitä kautta!
osoitteessa:
http://www3.turku.fi/ympakaavi/sivut/Julkisten_alueiden_suunnittelu/sivut/Liikennesuunnittelu/sivut/liite1.pdf
löytyy dataa siitä missä turussa sattuu eniten kevyenliikenteen onnettomuuksia..ja aurakatu loistaa
ihme että pyöräilijät kolaroi kun koittavat (niinkuin tämän ketjun aloittajakin) ohitella autojonoja. Ei kai autotkaan toisiaan sillalla ohita ja pyörille on voimassa samat liikennesäännöt kuin autoille!!
Idiootit painaa siinä rotvallin ja autojen ja bussien välissä "kun on niin v***n kiire"!?
Jos ei jaksa ajaa autojen tahtia siinä sillalla ja kaistan keskellä. (niinkuin itse teen, ei se 40km/h pyörällä ole temppu eikä mikään) niin voi siirtyä jalkakäytävälle taluttamaan pyöräänsä jalankulkijoiden sekaan.
Oikeasti ketuttaa kun täysin ilman liikennekuria ajavat pallinaamat pilaa asiallisesti pyöräilevien maineen!!!
Ylin sallittu ajonopeushan takoittaa samaa kuin alin sallittuajonopeus - ainakin kehäkolmosen sisäpuolella. Täytyykö Turussakin olla näin typeriä?
Hieno kuva. Ehdottomasti samaa mieltä tässä asiassa. Turun keskusta on kokonaisuudessaankin niin pieni, että kävelyteitä pitää lisätä ja paljon! Tämä toisi huomattavasti lisää viihtyvyyttä Turkuun, joka nykyisellä struktuurilla ei ole kovin houkutteleva. Viihtyisiä terassipalveluja, ulkoilmaan sijoitettavia kojuja, istutuksia, puhtaampia talojen julkisivuja, katutaiteilijoita saataisiin lisää. Myös turvallisuus paranisi ja kaupunkia arvostettaisiin paljon enemmän, kun kehitys olisi tällaista. Tämä on tietysti vain yksi mielipide ja tällaiset muutokset olisivat melko suuria.
Kuitenkin nykyisellä suuntauksella kaupunkimme ränsistyy entisestään, mutta Turkuhan onkin niin pahassa taloudellisessa jamassa, että vaikeahan täällä on mitään positiivista saada muutamaan vuoteen edes alulle. Toivottavasti päättäjät eivät tuhoaisi enempää kauniita rakennuksia, eikä päästä kaupunkia täysin rapistumaan vyötä kiristäessä.
Ennen ratikkalinjan rakentamista, voisi kävelijöiden liikkumista helpoittaa sähköbusseilla. Ja jos keskustan sähköbussien käyttäjiä on useita, niin siitten voisi harkita ratikkalinjojen vetämistä ympäriinsä.
pyörälä ohi kuulu päästäkkään, jos ei tilaa ole. Odottakaa vaan kiltisti vuoroanne, niin mennään tieliikennelainkin mukaan.
Kiva mut ku ne ei, uskalla ajaa muual ku jalkakytävil, ja jos niil sanoo jottai ni ne mulautta korkeintas.
Niin, ei pyöräilijöiden pidäkkää päästä autojen ohitse, kuten muutkin jo sen ovat oivaltaneet. Mut mielestäni tässä on ihan turha syytellä pyöräilijöitä tai autoilijoita, sillä vikaa löytyy molemmista. Suurin syy löytyy kyllä Turun kaupunkisuunnittelussa.
Raitiovaunut ois kyllä hyvä saada takaisin Turkuun. Se olisi ekologinen vaihtoehto ja laskelmien mukaan sen pitäisi jopa tuottaa voittoa, toisin kuin buissiliikenne! Raitiovaunu voisi Turun kaupunkialueen lisäksi kulkea Kaarinaan ja Raisioon.
Tuskin koko entistä ratikkajärjestelmää ollaan elvyyttämässä. Se tulisi liian kalliiksi hyötyihin nähden. Runkolinjat, bussikaistat ja pikaratikat ovat sitten aivan eri juttu!
Ratikat tuotiin sellaiseen Turkuun, jossa puuttui kattava bussijärjestelmä ja asuminen keskustan ulkopuolella oli hyvin harvaa.
Tavallisen ratikan tuominen kaupunkiin, jossa jo on toimiva joukkoliikenne järjestelmä, ei ole kovinkaan kannattavaa, vaikka itse järjestelmä saattaisikin olla kannattava.
Turun joukkoliikenne ei kuitenkaan ole enää toimiva ja kattava ääreisimmillä kehillä. Myös asutuksen kasvaessä uloimmilla kehillä, bussien määrä keskustassa on kasvanut hyvin suureksi.
Tämän takia runkolinjojen perustaminen on kannattavaa, koska osa joukkoliikenteestä voidaan järjestää syöttöliikenteenä. Ja näin vähentää jopa suoraan keskustan trafiikkia.