Matkaveneeni laskettiin vesille ja se ottaa vettä sisäänsä ilmeisesti kölin kautta. Tarkistin kaikki letkut ja läpiviennit ja niissä ei mitään vikaa.
Olisiko olemassa jotain massaa tai mitä vaan, jolla pystyisi pilssin pohjan ikäänkuin valamaan tiiviiksi.Pilssissä on tietysti vettä, joten aineen pitäisi toimia veden alla. Kölissä on lasikuidun alla tietääkseni betonia, joten vuoto voi olla missäpäin pohjaa hyvänsä.
Ei huvittaisi nostaa venettä.
Olisiko olemassa jotain massaa tai mitä vaan, jolla pystyisi pilssin pohjan ikäänkuin valamaan tiiviiksi.Pilssissä on tietysti vettä, joten aineen pitäisi toimia veden alla. Kölissä on lasikuidun alla tietääkseni betonia, joten vuoto voi olla missäpäin pohjaa hyvänsä.
Ei huvittaisi nostaa venettä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tuntuu erikoiselta ja hyvin hankalalta, jos vene ei ole vuotanut syksyllä niin miksi se vuotaa nyt. Voisiko vananasputki olla syöpynyt puhki veneen sisäpuoliselta osalta? Pääseekö vesi liikkumaan koko pilssin pituudelta vai onko se jaettu osiin. Kuivata pilssi täysin kuivaksi ja seuraa veden tuloa, kyllä se selviää, kun jaksaa seurata.
Korjaustoimet tuskin onnistuvat vedessä ja kuuvaamiseenkin pitää varata aikaa. Jos betoni on kokoaan laminoitu köliin ja laminaatti on ehjä ei sen pitäsi vuotaa eli vuotokohta on ensin kaikessa tapauksessa selvitettävä.
Pari kuutiota syylarisementtiä pilssiin niin ei vuoda, ei se niin mene, nosta vene ylös ja etsi vuoto ja paikkaa ulkopuolelta.
Moi, nosta hyvä mies vene ylös ja selvitä mistä vuotaa. Vuoto voi pahete ajaessa tärinästä ja aaltojen rytkytyksestä ja seuraukset tietänet.
kauankos se vene on ollut sulla?
Selvitä mistä vuotaa. Tarkasta mm letkuliitokset, koneen käydessä, vannasputken laakeri, muut läpviennit. Onko vesi todella merivettä?(maista ja haista)Puhuit jostakin sementtivalusta jota on tehty?
Melko monesti vuotoa esiintyy myös kalaraudan ja kölikison kiinnityspulttien läpivientikohdista. Jos veneeseesi on valettu betonia tätä vuotoa on vaikea huomata. Jos vuoto ei ole kovin suuri = alle 10 ltr /vrk anna vuotaa ja tutki syksyllä ennen pakkasen tuloa. Nostat siis veneen ylös esim syyskuun alkupuolella, tyhjennät vedestä ja etsit vuotokohdan. Kun se on selvinyt katsotaan miten paikataan. Joskus ok tapa voisi olla suurentaa vuotokohtaa esim poraamalla siihen 4-5 mm reikä, joka sitten täytetään esim epoksilla. Porauksen on osuttava vuotokohtaan.
Tiedän kyllä, että vene olisi viisainta nostaa, mutta ei millään malttaisi kuivatella sitä Juhannukseen asti. Vuoto on n. 10l/vrk ja tavoitteena olisi kepulikonstein pärjätä syksyyn. Laskussa huomasin köliraudan olevan pätkälta irti ja siitä tippui pari tippaa vettä. Olettaisin vuotokohdan olevan siinä. Kuivaan pilssin mahd. kuivaksi ja jos lirutuskohta löytyy niin siihen pitäisi mönjä keksiä. Kiitos neuvoista.
Jukka
Onko se jokin tunnettu merkki ja malli?
Jos on niin täällä saat varmasti apua, koska et ole ainoa.
Katso tarkkaan vuotokohta = oikea paikka.
Valitse tiivisteeksi sellainen aine joka voidaan "mällätä" kosteaan, jopa märkään kohtaan. Tälläsiä massoja on mm Cascolla, Bostikilla, ja Sika tuotteilla.. Epoksia et voi laittaa kuin ehdottoman kuivaan kohtaan. Nytkin tietenkin tyhjennät pilsiin vedestä ja koitat kuivata ko vuotokohtaa ennen "mälliä". Tämä on sitten se väliaikainne korjaus, syksyllä paikannat paikat tarkemmin ja kuivatat ne huolella. Pyrit paikkaamaan aikaisemmin kertomallani tavalla jos mahdollista tee se sisä ja ulkopuolelta.
Uskoisin että oikea hetki paikkaukselle on ensi keväänä ennen vesillelaskua, hyvän kuivatuksen jälkeen.
(kevyttä lämpöhoitoa esim puhaltimella)
veneessä on valurauta köli kiinnitetty pulteilla, näyttäisi että takana näkyy 2 pultin kantaa muualla ne on valuettu piiloon kait jotain epoksia polyesterihartsi ?. Mutta sieltä takaa noin puolimetriä sauma ulkoa on hieman kostea kun sisällä pilssissä on hieman ollut vettä.
Niitten kantojen peittäminen jollain mönjällä kyllä onnistuisi (esim valuttaa jotain), mutta mitä mönjää ?? pilssi kun on erittäin märkä ja rasvainen kapea ja syvä, akseli ja moottori haittaavat työtä...
Olisko kellään samankaltaisia onnistuneita korjauksia kertoa..
Vene vielä maissa, koko valukölin irrotus ei tule kyseeseen, muita kantoja ei edes näe tasasen massan alta...
kiitos mahd vinkeistä
Up vanha-aihe mutta taas niin ajankohtainen..
"Hauskoja" tälläiset, omallakin kohdalla nyt joku prkl vuoto ja ehkä kölistä kai.
Köliä kyllä huollettiin tässä keväällä mutta jäikö jotain tekemättä..
Ensiratkaisuja on tiivistää sisäpuolelta.
Vuotokohtaa on paikallistettu veneen takaosan puolelle pilssiin..
Pilssiin pohjaan on valettu jotain hartsia luultavasti (läpinäkyvää) joka on
halkeillut ja sieltä halkeamista tihkuu 10-15L vuorokaudessa.
Vene on lasikuiturunkoinen, köliä uusittu joskus ja siellä on lattarautaa
pari siivua joka kiinni ruuveilla ja reunat tiivistetty sikalla jota nytkin sitten
laitettiin joka paikkaan tai sitten jäi jotain laittamatta.
Vannasputki ei sisäpuolella ainakaan vuoda.
Jotain sellaista hätäpaikkausainetta tököttiä leviteltiin sinne
pilssiin hartsin halkeamiin, alue on aika hyvin rajautunut metrin matkalle.
Toivotaan että vuoto ainakin vähenisi tällä tai sitten vesi alkaa valua pitkin pilssiä
jostain muualta taas.
Eipä auttanu pilssinpohjalla tiivistely, sieltä se vaan löytää aina uuden
paikan tai vanhan mistä vettä alkaa lirua. Ok, no toki pitäisi käyttää sitten
jotain muuta paikkausainetta mutta olisi tuokin nyt jotain sellaista mikä
sopii veden kanssa paikkaamiseen, vaikka veden allakin, se ei kovety kokonaan vaan jää sellaiseksi että sitä voi muovata vaikka myöhemminkin. Ehkä se siksi sitten olekkaan ulospäin vuotaviin kohteisiin hyvä vaan sellaisiin missä tilkitään sisään vuotavaa vettä, kerron myöhemmin tuotteen..
Laitetaan bilteman pilssipumppu sinne niin ei tartte välttämättä olla aina
tyhjentämässä, muutenkin tarve sille pumpulle on sisätiloihin varmuuden vuoksi.
Polyuretaanihartsi. Vesi on katalysaattorina
Jos vettä pääsee lasikuitukerrosten väliin, se voi kulkeutua pitkiäkin matkoja. Reikä voi olla jossain ihan muualla. Tuollainen reikä voi kertoa rakenteellisesta vauriosta eikä se ainakaan parane sillä, että märkä rakenne sulaa ja jäätyy vuoronperään syksyllä ja keväällä.
Epäilen että vannasputki vuotaa.
Vaihda holkki ja tiivari.
Epäilen, että ei.
Olisi aika erikoista tukkia vannasputken vuotoa valamalla hartsia lattialle, kuten kirjoituksessa todettiin.
Sisäpuolelta paikkaaminen on muutenkin täydellistä ymmärtämättömyttä. Kuiturakenne ei ole sellainen, jossa reikä olisi suoraan läpi ja sen voisi sisältä päin täyttää.
Ainoa oikea tapa on avata rakenne kokonaan rikkoontuneelta osaltaan, kuivata se ja laminoida uudelleen ulkoa ja sisältä. Se on työlästä ja jos rakenne on rikki pitkältä matkalta se voi olla mahdotonta tehdä ainakin järkevillä kustannuksilla.
Epämääisistä kertaalleen sisäpuolelta paikatuista halkeamista vuotava vene on tullut tiensä päähän ellei reikää pystytä löytämään ja korjaamaan. Sisäpuolinen paikkaus viittaa siihen, että koko rakenne on vettynyt ainakin yhden kesän ellei pitempäänkin.
Suljettu märkä rakenne on delaminoitunut ja kuitukerrokset ovat irronneet toisistaan ja hajonneet viimeistään sisällä olevan veden jäätyessä ja sulaessa. Lasikuitu on hydrofiilinen aine, joka kuljettaa vettä myös ehjiin paikkoihin, kastelee ne ja lopulta hajottaa.
Siis jos viittaat minun kirjoitukseen niin hartsinvalu ei ole tehty sen vuodon takia, varmaan edes aikoinaankaan. Vaan nyt kun on vuotoa niin sitä on paikkailtu ja pilssissä on hartsivalu pohjalla joka on joskus valettu (vuosia sitten), lisäksi lyijypainoja sen harstivalussa (kölissä). Köli kai saattaa vuotaa jostain
kölin lattaraudan ja kölin välistä kun tiivistämiseen ei ole osattu kiinnittää
tarpeeksi huomiota.
Mitä tehdä istten syksyllä jos sinne asti antaa mennä ja toivottavasti sinne
asti pärjäilee. Köliä auki ja antaa kuivua ja sitten keväällä sellainen kölin
kunnostus että ei ainakaan vuoda enää, korjataan sitten miten hyvänsä.
Aattelin että asentaisi kölin päälle uuden u-profiilisen köliraudan muun kunnostuksen päälle niin saisi varmaan taas pitkäksi aikaa ehjän kölin jonka olisi itse tehnyt.
up 2014..
Pari vuotokohtaa paikallistettu kölistä kun vene laitettu talviteloille, takaosassa.
Laitettiin sitten glykooliseosta mikä pikku hiljaa valui sieltä ulos että jos ja
tällä tavalla ei tulisi mitään jäätymisvahinkoja jos sinne jää vettä muhimaan jonnekkin pilssiin, ylempänä lukee millainen köli tässä paatissa on jonkun ex-veneenomistaj toimesta.