Minulla on 850 Volvo viritetyllä turbomoottorilla ilman provosoivia merkkejä. Mikään ei viittaa konepeiton alla mörisevään voimalaitokseen, mutta kun tullaan Elvistelemään, niin näytän kunka väistetään eteenpäin. Aina ovat sakemannit jääneet haistelemaan pakokaasujani. 270km/h Tarvontiellä on villiä tunnelmaa, siinä alkavat jo mutkat tuntua mutkilta. Pariin paikkaan pitää hieman höllätäkin.
Olen jo jäätänyt muutamat sinivuokotkin nuuhkimaan poistokaasujen jätöksiä, kun ovat tulleet pingismailaa heiluttamaan. Sillähän raapivat kaljuunuvaa kupoliaan kun tutkiskelevat kuinka tina katosi tuhkaan. Siinä vaiheessa minä jo istun kotonani takkatulen räiskeessä, vuosikertaviinejä maistellen.
Olen jo jäätänyt muutamat sinivuokotkin nuuhkimaan poistokaasujen jätöksiä, kun ovat tulleet pingismailaa heiluttamaan. Sillähän raapivat kaljuunuvaa kupoliaan kun tutkiskelevat kuinka tina katosi tuhkaan. Siinä vaiheessa minä jo istun kotonani takkatulen räiskeessä, vuosikertaviinejä maistellen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
270 vaatii jo kieroslukuja tonne 6500 tuntumaan (jos välityksiä ei ole mulkattu). S60 volvo, joka on meniä jo 170 pollellakin" pitää kieroksia vitosella 120 vauhdissa 3000. Veikkaan vahvasti, että puhut palturia..240 vaudissa vitosella pitäs olla vajaa 6000..
ei pidä verrata tavallista ja turbo-versioo toisiinsa,koska välitykset ovat täysin erilaiset!!!!!!!!
130 km/h T-5R:ssä automaatilla n2800 r/min,joten taitaa olla turboissa eri välitykset.
Ei raukka ymmärrä mitä tapahtuu kun turbokone laulaa falsetissa. On pakoputket punasena ja matka taittuu.
Sitä ei amispelle edes osaa kuvitella. Autonviritystaidot ovat sulla siinä kun laitetaan teippiä kylkeen ja otetaan pölykapselit pois.
S70R automaatilla:
kolmosella 210
nelosella 6 tonnis vauhtii jo 270
vitosta ei tarviikkaan.
eli viripalikka boksiin ja putki uusiksi niin
jo lähtee ja kulkee !!!!
Sit mää heräsin ja päästin kissan pihalle!