Olisikohan muilla vastaavia kokemuksia: vaihdoin v. 2001 merkkihuollossa uudet levyt 900 Turbon jarruihin (vm -96) koska levyt olivat kierossa.
Muuten ok mutta levyt ruostuvat parissa päivässä kevättalvella. Viime keskiviikona jätin seisomaan ja kas, jo lauantaina aivan ruskeat etulevyt. Tulikohan saatua jotkut piraattituotteet alle vai tekeekö Saab noin huonoja levyjä?
Taas jarrut vähän väpisee ja huollon vakiorepliikki tuntuu olevan että "olet ajanut kuumilla jarruilla lätäkköön, siksi ovat kierossa". Olen ajanut vain talvisin Saabilla joten oudolta tuntuisi tuo, kun talvisin juuri ei lätäköitä ole.
Muuten ok mutta levyt ruostuvat parissa päivässä kevättalvella. Viime keskiviikona jätin seisomaan ja kas, jo lauantaina aivan ruskeat etulevyt. Tulikohan saatua jotkut piraattituotteet alle vai tekeekö Saab noin huonoja levyjä?
Taas jarrut vähän väpisee ja huollon vakiorepliikki tuntuu olevan että "olet ajanut kuumilla jarruilla lätäkköön, siksi ovat kierossa". Olen ajanut vain talvisin Saabilla joten oudolta tuntuisi tuo, kun talvisin juuri ei lätäköitä ole.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Saab ei tee itse levyjään. Teräs ruostuu.
Jos ne jarrut yleensäkin toimii, niin se parin päivän seisomisesta tullut ruoste lähtee ekassa risteyksessä hevonkuuseen siitä pinnasta. Sit on asia erikseen, jos auto seisoo vuosikaupalla tai satula on jumissa ja jarru ei toimi. Tietysti levyt ruostuu muista pinnoista joihin jarrupala ei paina. Itse maalasin ton omasta og900 takalevyistä ne keskiosat jotka näkyy vanteen aukoista. Just sen takia, että ruostepintaisinä näkyvät rumasti.
En tiedä mistä toi väpätys voisi johtua, mutta toisinaan väpätys voi vähentyäkin ajan kuluessa. Vaihdoitko siis etu- ja takalevyt? On mahdollista että syy onkin takana, jos etulevyt on vaihdettu.
Kiitos vastauksesta, kyllä ne ruosteet siitä lähtee eka ajossa joo. Väpätys johtuu kieroista etulevyistä sen tiedän (paja ja katsastuksen jarrutesti kertoi sen) , levyt vaihdettiin ympäriinsä. Väpätys on siis kierouden aiheuttama ja kysymys onkin mikä muu sen kierouden voi aiheuttaa kuin "lätäkköön ajo kuumilla levyillä".
Lähinnä riipii se, kun "kaikilla muilla" ,:), on ruosteettomat levyt vaikka seisovat kuukausia, ja meitsin Saabin levyt senkun heti ruskistuvat. On ollut ja on edelleen autoja omana joiden levyt ovat olleet ihan jees koko ajan seisottuaan kauankin.
Herra Ruosteen vastaus aiemmin ei kauheasti valistanut, olen tietoinen kummastakin ilmiöstä, kysymys onkin tarkennettava: ruostuuko kaikkien alihankkijoiden tekemät levyt, saako "merkkihuolto" käyttää mita vaan alibaba tuotteita?
Voisikohan levyssä olla valmistusvika?.. Melkoiseen rapakkoon pitää ajaa, että sen takia levy alkais väpättämään, on mun mielipide.
Muutaman kerran kovan rankkasateen jälkeen on ollu levyt aika näköiset, kun sadevesi roiskui suoraan vanteille. Vesihän ne ruostuttaa.
Mun mielestä merkkihuollon pitäis ainakin mainita, jos osat ei ole alkuperäistä. Jos merkkihuoltoon autonsa vie, niin on valmis maksamaan merkkiosat. Ainakin itte menisin valittamaan huoltoon, jos havaitsisin autooni laitetun merkkiosien hinnalla harakiriä...
Kyllä mun kaikista omistamistani ja käyttämistäni autoista on levyt vetäneet pintaansa ruostetta, pitempään seisottuaan. On ollut monenmerkkistä autoa, joten uskoisin sen olevan levyjen ominaisuus eikä vika.
Se mikä levyjä kieroksi vetää en keksi muuta selitystä kuin ranskalaisten tekemät autot, joskus ajelin sellaisella ja levyt olivat useasti kierot. No tota edellistä ei kannata ottaa vakavasti, citikka oli mukava ajaa mut onneksi oli työsuhdeauto.
Kaipa jarrut "jäivät päälle" ja kuumenivat sen takia.
tule jo näkyviin