Joo, kun yks ongelma ratkes, tuli toinen tilalle:
steg1:sen asennuksen jlkn tehoja tuli lisää huomattavasti, mutta pidempään täydellä kaasulla hehkuttaessa ahdot laskee ja meno hyytyy. Tätä ei huomaa esim 0-100kmh lähdössä. Pop-off venttiili on ruuvattu kohilleen, sytkäosat kunnossa.Suodattimet on vaihdettu. Viittaisi polttoainepuolelle, eli voiskohan pumppu olla tiensä päässä? Autolla on ajettu n. 265tkm, kuinka paljon vakiopumpulla pääsee, kokemuksia?
steg1:sen asennuksen jlkn tehoja tuli lisää huomattavasti, mutta pidempään täydellä kaasulla hehkuttaessa ahdot laskee ja meno hyytyy. Tätä ei huomaa esim 0-100kmh lähdössä. Pop-off venttiili on ruuvattu kohilleen, sytkäosat kunnossa.Suodattimet on vaihdettu. Viittaisi polttoainepuolelle, eli voiskohan pumppu olla tiensä päässä? Autolla on ajettu n. 265tkm, kuinka paljon vakiopumpulla pääsee, kokemuksia?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Ootkos ruuvvaanu sitä kiriämmälle ?
Se kyllä katkoo jos mennään yli 0.8-0.9...
jos tarkoitat sitä kuskin puolella ratin alla olevaa ruuvia, niin säädin,pikkusen päälle 2 kierrosta kireemmälle.
onko bensapaineet tallella? Mikä säädin sulla on 2.5 bariako? Pitää olla vähintään 2.8 mieluummin 3 barin säädin. On siinä apukuskin puolella imusarjan kupeessa. Pumppu yleensä levähtää kerralla ja kiihdytyksessähän se eniten löpinkiä kaipaakin.
Veikkaan koneen rupeavan nakuttamaan isomman coolerin paikka tai putki liian ahdas.
erottaa kumpi säädin on kyseessä?Lukeeko itse säätimessä? En ole ollenkaan varma tuosta mikä on paikallaan. Itse kovasti kyl epäilen juuri tuota polttoaineen painetta. Boschin ruiskuhan tuossa on, eli ilmeisesti pienemmillä paineilla toimii vakiona mitä esim. Lucas.
Mistä kannattas noita korkeempipaineisia säätimiä kysellä, ja mitä kustantaa? Säädettävä malli olisi varmaan parempi, niitä näkyy irtoavan n. 70€:lla.
Viel unohtui aikasemmasta viestistä, että nyt on paikallaan vakio ilmansuodatin (puhistelin kyl senkin, mutta on melko vanha jo), kartio tulee vasta parin vkon päästä. Liekö tuolla voisi olla osuutta asiaan?
säätimen kyljessä, jos ei ole kulunu pois. Kannattasi käydä pajalla ja mitata tuotto/paineet pumpulta. Itellä on samanlaiset paineet ja vakio ilmanputsari ja kesälläkin pysyy paineet 1.2barissa. Olen kuullut juttua, ettei tuo säädettävä malli tahdo pysyä säädöissään, ainakin 3.0 bariin asti saa merkkiliikkeestä säätimiä.
tietysti bensansuodatin on tärkeä, samoin se, että alipainesäädin sytytyksellä toimii myös ylipaineella (jakajalla oleva malli)
oikein tarkaan sihtas, oli melko kulunu teksti..2.8bar näytti olevan. Olen kuullut joskus et vakiosäädintä pystys "säätämään" korkeammalle rutistamalla hieman isoilla pihdeillä kyljistä kasaan, liekö toimis.
Tuo paineiden paja-mittaus voisi olla kohillaan.
saa, mutten suosittele tuommoista "viritystä".
Olikos se sulla jakajalla vai di:llä? Tuo alipainesäädin on monesti epäkunnossa ettei se muuta ennakkoa ylipaineella. Testaus esim. pyöränpumpulla ja korvakuulolla antaa jonkilaisen tuntuman;) Ja tietysti on tärkeää, että bensapaineensäätimelle menevä alipaineletku on ehyt ja päät kireät.
Mikä toi malpassin säädin on?
Löytyykö siitä tietoa netistä tai missä niitä myydään?
nuo alipainehässäkät sit viel..sytkä on mekaanisella jakajalla.
Kato http://www.saabismionsairaus.net ja sieltä tee se itse, sieltä löydät nakutusvalon teko ohjeet, näin näet nakuttaako kone.
Jos Bensanpaineita kaipaat. Hommaa Malpassin säädettävä säädin. Omassa 9K:ssa pensanpaineet tällä hetkellä n. 3.6 bar.
Ja olihan 98 bensaa tankissa?
tankissa, 40L 98:a ja 15L 95:sta. Eli ainakin 97:a tulee. Voisko yks oktaani vaikuttaa asiaan?
Tuli viel mieleen, että voiskohan nuo Briskin LGS-tulpat vaikuttaa jotenkin negatiivisesti?
Virikäyttöönhän ne on suunniteltu, mutta Saappaassa on kuulemma erityisen "nirso" sytkäpuoli. Ei kyl kehtais ostaa enää platinatulppia lisäks jos ei ole varmaa johtuuko niistä..on senverta hinnakkaita.
itellä pelaa erittäin hyvin vain noilla ngk bcp 7evx tulpilla. Monesta muunmerkkisestä tulpasta on ongelmia heti kovemmilla ahdoilla.
Alipainesäädin toimii kumpaankin suuntaan, mutta letkun välissä oli joku sulkuventtiili, mikä toimi vaan jakajaan päin?!? Otin sen pois ja kävin testiajolla..oliko lie kuviteltua, mutta hieman paremmin tuntui liikkuvan.Mikähän tuon venttiilin tarkoitus lie on?
Ei tässä viel kaikki:kun tulin takasin pihaan, ihmettelin outoa ääntä pellin alta. Aikani ihmeteltyäni tajusin että haitariosahan se vuotaa ja sutkuttaa oudosti..varmaan osaltaan vaikuttaa tuokin koneen toimintaan.
letkut, itellä tuo sulku on venttiilikopasta tulevassa letkussa. Sytkälle menee suora letku läppäkotelosta.
joo eli kävin vilkaisemassa pellin alle. se sulku on ventkopasta imusarjaan menevässä letkussa.
Se päästää huohotinkaasuja imusarjaan, muttei imusarjasta päin ventkoppaan.
Sytkälle menee siis suora alipaineletku jakajan alipainesäätimelle. Eikä siinä välissä tuo sulku saa olla missään nimessä!
Tänks! Eli heitän sululla vesilintuu:)Löysin netistä kuvan samanlaisesta koneesta, siinäkin ko letku oli suora. Sulku on tuossa huohotinletkussakin, eli se on ainakin oikein.
Tänks! Eli heitän sululla vesilintuu:)Löysin netistä kuvan samanlaisesta koneesta, siinäkin ko letku oli suora. Sulku on tuossa huohotinletkussakin, eli se on ainakin oikein.
jos on saappaassa häikkää niin on tässä suomi24:ssäkin:) Taas sai kolme kertaa kokeilla ennen kun meni viesti ketjuun..
......
..............
.........