eikös jälleenmyyntihinta ole yksi luotettava peruste.
vai oletko yksin viisaampi kuin me muut yhdessä.
0Äänestä
papan rahoillako?
jos. kirjoitti:
eikös jälleenmyyntihinta ole yksi luotettava peruste.
vai oletko yksin viisaampi kuin me muut yhdessä.
että joku uhraa 40000 euroa autoon ja tärkein valintaan vaikuttava tekijä on "jälleenmyyntihinta"? No, "ukkoautoilijoita" riittää joka junaan, jopa Mäntsälään. Naiset pystyvät ajattelemaan ja nauttimaan meneillään olevista hetkistä, uudesta autosta ja ajomukavuudesta: "korkeaa" jälleenmyyntihintaa pääsee nauttimaan vasta vuosien päästä. Ja stressi on valmis, jos jälleenmyyntihinta ei vastaakaan odotuksia.
0Äänestä
faktaa.....
jos. kirjoitti:
eikös jälleenmyyntihinta ole yksi luotettava peruste.
vai oletko yksin viisaampi kuin me muut yhdessä.
Onkos BMW:ssä muka parempi jälleenmyyntiarvo kuin Hyundaissa? Tervetuloa vuoteen 2007, jossa autoarvion mukaan Toyota pitää arvonsa parhaiten jonka jälkeen toisena on Hyundain toinen merkki Kia, joten nämä iänikuiset "arvo laskee nopeasti" höpinät kuuluvat ihan toiseen aikaan, aikaan ennen saksantuontiautoja.
0Äänestä
iskä.
papan rahoillako? kirjoitti:
että joku uhraa 40000 euroa autoon ja tärkein valintaan vaikuttava tekijä on "jälleenmyyntihinta"? No, "ukkoautoilijoita" riittää joka junaan, jopa Mäntsälään. Naiset pystyvät ajattelemaan ja nauttimaan meneillään olevista hetkistä, uudesta autosta ja ajomukavuudesta: "korkeaa" jälleenmyyntihintaa pääsee nauttimaan vasta vuosien päästä. Ja stressi on valmis, jos jälleenmyyntihinta ei vastaakaan odotuksia.
"että joku uhraa 40000 euroa autoon ja tärkein valintaan vaikuttava tekijä on "jälleenmyyntihinta"?"
minulla ei ainakaan tässä ensimmäisessä elämässä olisi olut varaa osta autoa, jossa olisi heikko jälleen myyntiarvo sillä jälleenmyyntiarvo on varmin mittari myös auton kokonaislaadusta.
Toki, nytkin olisi varaa ostaa vaikka yksi Mersu tuohon pihaan ruostumaan.
Mutta, pitää ajatelle pidemmälle,
onko varaa siten tehdä samoin koko loppu elämä, ja vieläkin pidemmälle että mitä haluaa jättää lapsille.
Ja tietysti, mitä järkeä on ostaa sellainen jotka muut heikoksi toteaa, kuinka minä yksin voin olla niin viisas.
0Äänestä
M.V.
jos. kirjoitti:
eikös jälleenmyyntihinta ole yksi luotettava peruste.
vai oletko yksin viisaampi kuin me muut yhdessä.
Vuosimallin 2003 autojen hinnan putoaminen:
BMW 525, hinta uutena 51400 e, hinta 3v vanhana 33840 e, uuden hinnasta jäljellä 65,8 %.
Hyundai Sonata, hinta uutena 23500 e, hinta 3v vanhana 17184 e, uuden hinnasta jäljellä 73,1 %.
Hinnan putoaminen euroissa: BMW 17560 euroa. Hyundai 6316 euroa.
Eli BMW:n hinta on pudonnut 64 % enemmän kuin Hyundain hinta. Jos autojen paremmuutta mitataan jälleenmyyntiarvolla, on Hyundai 64 % parempi auto kuin BMW. Mielestäni tämä ei pidä paikkaansa. Oman arvioni perusteella Hyundai on vain n. 15 % parempi auto, joka sekin on hyvä tulos, koska BMW:kin on kuitenkin aika hyvä auto ;-)
0Äänestä
aika.
M.V. kirjoitti:
Vuosimallin 2003 autojen hinnan putoaminen:
BMW 525, hinta uutena 51400 e, hinta 3v vanhana 33840 e, uuden hinnasta jäljellä 65,8 %.
Hyundai Sonata, hinta uutena 23500 e, hinta 3v vanhana 17184 e, uuden hinnasta jäljellä 73,1 %.
Hinnan putoaminen euroissa: BMW 17560 euroa. Hyundai 6316 euroa.
Eli BMW:n hinta on pudonnut 64 % enemmän kuin Hyundain hinta. Jos autojen paremmuutta mitataan jälleenmyyntiarvolla, on Hyundai 64 % parempi auto kuin BMW. Mielestäni tämä ei pidä paikkaansa. Oman arvioni perusteella Hyundai on vain n. 15 % parempi auto, joka sekin on hyvä tulos, koska BMW:kin on kuitenkin aika hyvä auto ;-)
BMW ja Hyndain välistä puuttuu auto.
BMW 525.........Lada....Hyundai Sonata
0Äänestä
aika.
faktaa..... kirjoitti:
Onkos BMW:ssä muka parempi jälleenmyyntiarvo kuin Hyundaissa? Tervetuloa vuoteen 2007, jossa autoarvion mukaan Toyota pitää arvonsa parhaiten jonka jälkeen toisena on Hyundain toinen merkki Kia, joten nämä iänikuiset "arvo laskee nopeasti" höpinät kuuluvat ihan toiseen aikaan, aikaan ennen saksantuontiautoja.
Vai onko parempaa listaa, mutta kuin päiväunissasi ??
Hyundai Sonata 2.0 GLS A/C 17821 26200 68,0 %
tuossa verrataan täysin uutta korimallia olevaa 2006 ja wanhaa 2003 mallista (joka on vielä mitsubishi sukuinen)
Tuolla listalla on kuitenkin malleja jotka ovat pysyneet samana 2003-2006
aina... SIIS AINA kun tulee uusi malli niin vanhan version arvo notkahtaa. Itseasiassa BMW 500-sarja sai myös uuden mallin tuona aikana joten molemmat kuuluisivat olla ylempänä listalla.
0Äänestä
ei varma mittari
iskä. kirjoitti:
"että joku uhraa 40000 euroa autoon ja tärkein valintaan vaikuttava tekijä on "jälleenmyyntihinta"?"
minulla ei ainakaan tässä ensimmäisessä elämässä olisi olut varaa osta autoa, jossa olisi heikko jälleen myyntiarvo sillä jälleenmyyntiarvo on varmin mittari myös auton kokonaislaadusta.
Toki, nytkin olisi varaa ostaa vaikka yksi Mersu tuohon pihaan ruostumaan.
Mutta, pitää ajatelle pidemmälle,
onko varaa siten tehdä samoin koko loppu elämä, ja vieläkin pidemmälle että mitä haluaa jättää lapsille.
Ja tietysti, mitä järkeä on ostaa sellainen jotka muut heikoksi toteaa, kuinka minä yksin voin olla niin viisas.
Ei ainakaan Hyundain laatua ole todettu huonoksi. En ole samaa mieltä että jälleenmyyntiarvio on varma mittari,kokonaislaadusta.Ei ainakaan Hyundain kohdalla. Toiset ns.imagomerkit ovat taas yliarvostettuja vaikka laadultaan eivät ole parempia.
0Äänestä
2.7V6
pallipää kirjoitti:
tuossa verrataan täysin uutta korimallia olevaa 2006 ja wanhaa 2003 mallista (joka on vielä mitsubishi sukuinen)
Tuolla listalla on kuitenkin malleja jotka ovat pysyneet samana 2003-2006
aina... SIIS AINA kun tulee uusi malli niin vanhan version arvo notkahtaa. Itseasiassa BMW 500-sarja sai myös uuden mallin tuona aikana joten molemmat kuuluisivat olla ylempänä listalla.
Sonata 2.7V6 oli vuosien 2002-2005 malli. Sonataa vm. 2005 on kahdella korilla ja vaikka korimalli vaihtui, niin "vanhakoppainen" Sonata 2.7 vm. 2003 näyttää säilyttäneen arvonsa vähintään keskimääräisesti. Mitään yhteistä Mitsuun ei ole tällä vuosituhannella ollut.
0Äänestä
vanhami.
pallipää kirjoitti:
tuossa verrataan täysin uutta korimallia olevaa 2006 ja wanhaa 2003 mallista (joka on vielä mitsubishi sukuinen)
Tuolla listalla on kuitenkin malleja jotka ovat pysyneet samana 2003-2006
aina... SIIS AINA kun tulee uusi malli niin vanhan version arvo notkahtaa. Itseasiassa BMW 500-sarja sai myös uuden mallin tuona aikana joten molemmat kuuluisivat olla ylempänä listalla.
Tuollaisien listojen mukaan olen autoni valinnut, 28 vuotta, eikä ole koskaan tarvinnut katua, eikä ole tarvinnut merkkiä ylistää.
Nytkään ei tarvi mainita omaa hyvää merkkiä. Hyvistä pääsee helpolla eroon, jo 6 vuotiaan saa suoraan yksityiselle ja pääsee vapailla käsillä merkkejä katselemaan.
Ylistyksen on tehnyt se suuri kansanjoukko, jonka sinä nyt tuomitset tietämättömäksi
0Äänestä
M.V,
aika. kirjoitti:
BMW ja Hyndain välistä puuttuu auto.
BMW 525.........Lada....Hyundai Sonata
Kuules hyvä Lada-mies. Ihan rehellisyyden nimissä lienee sinunkin myönnettävä, että Lada jää kuitenkin BMW:n taakse paremmuusjärjestyksessä. Näin on, vaikka nämä autot kovasti muistuttivatkin ulkonäöltään toisiaan 70- ja 80-luvuilla. BMW siis kuuluu listallasi keskelle.
0Äänestä
BMW 325 vs Sonata 3.3 V6A
Sonata 3.3 maksaa 38400 euroa ja edullisin BMW 325 n. 50000 euroa ja jos yleensäkin kahta autoa verrataan toisiinsa, niin hintojen tulisi olla myös lähellä toisiaan. Sonata 3.3:n hintaluokassa eli 38400 euroa, BMW tarjoaa mallia 120IA (38880 euroa) jossa on 2-litran moottori, tehoa 150 hv, vääntöä 200 Nm ja kiihtyvyyttä 0-100 km/h 9.2s (valm. ilmoitus)
Sonata 3.3V6A tarjoaa 235 hv, vääntöä 304 Nm ja kiihtyvyyttä 0-100 km/h 7.7 s (valm. ilmoitus). Tosin USA:ssa Consumerguiden testeissä Sonatan kiihtyvyydeksi 0-60 mph on mitattu 6.9 s. Näillä perustiedoilla voidaan lähteä punnitsemaan samanhintaisten autojen tarjoamia ominaisuuksia. Ostopäätökseen vaikuttavat tietysti muutkin jutut, esim. paljonko tilaa (matkustamo, tavaratila) euroilla saa ja minkälaisen takuun.
0Äänestä
vertailu....
Niin, kun katsoo noita laittamiasi speksejä voi todeta että kukaan joka autoiluun suhtautuu järkevästi ei ostaisi pikkuriikkistä bemaria ennemmin kuin isolla moottorilla varustettua laadultaan vähintääkin yhtä hyvää ja tiloiltaan valtavasti isompaa autoa jossa on vielä paljon parempi takuu.
0Äänestä
A.A.O
0-60 mph vastaa 0-96,54 km/h, joten tuosta kun kiihdytät 100 km/h asti, niin kyllä ne sekunnin sadasosat laukkaa siinä aika kummasti eteenpäin joten voipi olettaa valmistajan ilmoituksen pitävän paikkansa.
0Äänestä
pallipää
A.A.O kirjoitti:
0-60 mph vastaa 0-96,54 km/h, joten tuosta kun kiihdytät 100 km/h asti, niin kyllä ne sekunnin sadasosat laukkaa siinä aika kummasti eteenpäin joten voipi olettaa valmistajan ilmoituksen pitävän paikkansa.
jos 0-96,5km/h menee 6,9 sekunttia
niin miten saat tuohon melkein sekunnin kulumaan viimeselle 3,5 km/h? hä? valmistajien ilmoitukset 0-60mph ja 0-100kmh on yleensä 0,2-0,3 sek.
ja sitäpaitsi sonatan 5 portaisen automaatti ei ole mitenkään optimoitu tuohon kiihdytykseen: 2- vaihde menee 120km/h asti eli monella autolla tuohon tulee yleensä vaihto kolmoselle joko hieman ennen tai jälkeen 100... Esim. aika moni GTI kinneri on optioitu siten, että 2-vaihde ylittää juuri ja juuri tuon maagisen 100km/h rajan jotta saadaan mahdollisimman kova 0-100km arvo.
jos autoja sattumoisin verrattaisiin 0-120km/h välillä ero olisi sonatan hyväksi vieläkin enemmän. Sattumoisin Grandeur meni jossain saksalaisessa testissä 0-100kmh välin 7,7sek mutta se painaakin rutosti enemmän kuin sonata. uskoisin sonatan tekevän matalia seiskoja ilman suurempia tuskia.
MUTTA jottei totuus unohtuisi niin uuden V6 SONATAN tai 525:sen ostajalla tuskin kiinnostaa pätkääkään tuo kiihtyvyys arvo. Varustelu ja laatu ratkaisee. 0-100 arvo teineille ja teinimielisille.
0Äänestä
3.3V6A
pallipää kirjoitti:
jos 0-96,5km/h menee 6,9 sekunttia
niin miten saat tuohon melkein sekunnin kulumaan viimeselle 3,5 km/h? hä? valmistajien ilmoitukset 0-60mph ja 0-100kmh on yleensä 0,2-0,3 sek.
ja sitäpaitsi sonatan 5 portaisen automaatti ei ole mitenkään optimoitu tuohon kiihdytykseen: 2- vaihde menee 120km/h asti eli monella autolla tuohon tulee yleensä vaihto kolmoselle joko hieman ennen tai jälkeen 100... Esim. aika moni GTI kinneri on optioitu siten, että 2-vaihde ylittää juuri ja juuri tuon maagisen 100km/h rajan jotta saadaan mahdollisimman kova 0-100km arvo.
jos autoja sattumoisin verrattaisiin 0-120km/h välillä ero olisi sonatan hyväksi vieläkin enemmän. Sattumoisin Grandeur meni jossain saksalaisessa testissä 0-100kmh välin 7,7sek mutta se painaakin rutosti enemmän kuin sonata. uskoisin sonatan tekevän matalia seiskoja ilman suurempia tuskia.
MUTTA jottei totuus unohtuisi niin uuden V6 SONATAN tai 525:sen ostajalla tuskin kiinnostaa pätkääkään tuo kiihtyvyys arvo. Varustelu ja laatu ratkaisee. 0-100 arvo teineille ja teinimielisille.
Asia on juuri niinkuin sanot, 3.3 litraisella Sonatalla tai BMW 325:llä ajeleville kiihtyvyys on toissijainen seikka, mutta ihan mielenkiinnon vuoksi oheinen linkki:http://www.youtube.com/watch?v=WPP6-KvMLlw
0Äänestä
blink!
3.3V6A kirjoitti:
Asia on juuri niinkuin sanot, 3.3 litraisella Sonatalla tai BMW 325:llä ajeleville kiihtyvyys on toissijainen seikka, mutta ihan mielenkiinnon vuoksi oheinen linkki:http://www.youtube.com/watch?v=WPP6-KvMLlw
Heh, ja lukijaäänenä Frasierista tuttu Kelsey Grammer. Frasierina ainakin autona tuntuu olevan 7-sarjan BMW.
Kaipa tämä pitää BMW:n omistajana ottaa kohteliaisuutena. Kyllähän tuo Hyundai Sonata on ihan komean näköinen, mustana erityisesti.
0Äänestä
autoa...
järkisyillä niin kuin meidän täällä :)
0Äänestä
Jo toinen
autoa... kirjoitti:
järkisyillä niin kuin meidän täällä :)
Frasierista en tiedä mutta minulle 03 sonata automaattina kolahti.Kun hankin vaunun mietin 2L 140hv koneen olevan kuitenkin hiukan pienitehoisen ja vaihdoin 06 mallin 2,4L automaattiin.Sekunneista en tiedä mutta uusi on selvästi tehokkaampi, mutta polttoaineen kulutus ei mielestäni ole pudonnut niin paljon kuin numerot ilmoittaa.Ja noilla tilastoilla voi pyyhkiä persettä.Voi niistä ottaa jonkin ei tämän alle ismin.Ja sonatassa on edelleen 4 lovinen automaatti.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
No mut eikös se näin olekin?
eikös jälleenmyyntihinta ole yksi luotettava peruste.
vai oletko yksin viisaampi
kuin me muut yhdessä.
että joku uhraa 40000 euroa autoon ja tärkein valintaan vaikuttava tekijä on "jälleenmyyntihinta"?
No, "ukkoautoilijoita" riittää joka junaan, jopa Mäntsälään. Naiset pystyvät ajattelemaan ja nauttimaan meneillään olevista hetkistä, uudesta autosta ja ajomukavuudesta: "korkeaa" jälleenmyyntihintaa pääsee nauttimaan vasta vuosien päästä. Ja stressi on valmis, jos jälleenmyyntihinta ei vastaakaan odotuksia.
Onkos BMW:ssä muka parempi jälleenmyyntiarvo kuin Hyundaissa? Tervetuloa vuoteen 2007, jossa autoarvion mukaan Toyota pitää arvonsa parhaiten jonka jälkeen toisena on Hyundain toinen merkki Kia, joten nämä iänikuiset "arvo laskee nopeasti" höpinät kuuluvat ihan toiseen aikaan, aikaan ennen saksantuontiautoja.
"että joku uhraa 40000 euroa autoon ja tärkein valintaan vaikuttava tekijä on "jälleenmyyntihinta"?"
minulla ei ainakaan tässä ensimmäisessä elämässä olisi olut varaa osta autoa,
jossa olisi heikko jälleen myyntiarvo
sillä jälleenmyyntiarvo on varmin mittari myös auton kokonaislaadusta.
Toki, nytkin olisi varaa ostaa vaikka yksi Mersu tuohon pihaan ruostumaan.
Mutta, pitää ajatelle pidemmälle,
onko varaa siten tehdä samoin koko loppu elämä,
ja vieläkin pidemmälle että mitä haluaa jättää lapsille.
Ja tietysti, mitä järkeä on ostaa sellainen jotka muut heikoksi toteaa,
kuinka minä yksin voin olla niin viisas.
Vuosimallin 2003 autojen hinnan putoaminen:
BMW 525, hinta uutena 51400 e, hinta 3v vanhana 33840 e, uuden hinnasta jäljellä 65,8 %.
Hyundai Sonata, hinta uutena 23500 e, hinta 3v vanhana 17184 e, uuden hinnasta jäljellä 73,1 %.
Hinnan putoaminen euroissa:
BMW 17560 euroa.
Hyundai 6316 euroa.
Eli BMW:n hinta on pudonnut 64 % enemmän kuin Hyundain hinta. Jos autojen paremmuutta mitataan jälleenmyyntiarvolla, on Hyundai 64 % parempi auto kuin BMW. Mielestäni tämä ei pidä paikkaansa. Oman arvioni perusteella Hyundai on vain n. 15 % parempi auto, joka sekin on hyvä tulos, koska BMW:kin on kuitenkin aika hyvä auto ;-)
BMW ja Hyndain välistä puuttuu auto.
BMW 525.........Lada....Hyundai Sonata
mistä löytyy Hyndai ?
http://www.ajovalo.net/ArvoParhaat.htm
Vai onko parempaa listaa,
mutta kuin päiväunissasi ??
Hyundai Sonata 2.0 GLS A/C 17821 26200 68,0 %
http://www.ajovalo.net/ArvoKaikki.htm
tuossa verrataan täysin uutta korimallia olevaa 2006
ja wanhaa 2003 mallista (joka on vielä mitsubishi sukuinen)
Tuolla listalla on kuitenkin malleja jotka ovat
pysyneet samana 2003-2006
aina... SIIS AINA kun tulee uusi malli niin vanhan version arvo notkahtaa. Itseasiassa BMW 500-sarja sai myös uuden mallin tuona aikana joten molemmat kuuluisivat olla ylempänä listalla.
Ei ainakaan Hyundain laatua ole todettu huonoksi.
En ole samaa mieltä että jälleenmyyntiarvio on
varma mittari,kokonaislaadusta.Ei ainakaan Hyundain kohdalla.
Toiset ns.imagomerkit ovat taas yliarvostettuja
vaikka laadultaan eivät ole parempia.
Sonata 2.7V6 oli vuosien 2002-2005 malli. Sonataa vm. 2005 on kahdella korilla ja vaikka korimalli vaihtui, niin "vanhakoppainen" Sonata 2.7 vm. 2003 näyttää säilyttäneen arvonsa vähintään keskimääräisesti. Mitään yhteistä Mitsuun ei ole tällä vuosituhannella ollut.
Tuollaisien listojen mukaan olen autoni valinnut, 28 vuotta,
eikä ole koskaan tarvinnut katua,
eikä ole tarvinnut merkkiä ylistää.
Nytkään ei tarvi mainita omaa hyvää merkkiä.
Hyvistä pääsee helpolla eroon,
jo 6 vuotiaan saa suoraan yksityiselle
ja pääsee vapailla käsillä merkkejä katselemaan.
Ylistyksen on tehnyt se suuri kansanjoukko,
jonka sinä nyt tuomitset tietämättömäksi
Kuules hyvä Lada-mies. Ihan rehellisyyden nimissä lienee sinunkin myönnettävä, että Lada jää kuitenkin BMW:n taakse paremmuusjärjestyksessä. Näin on, vaikka nämä autot kovasti muistuttivatkin ulkonäöltään toisiaan 70- ja 80-luvuilla. BMW siis kuuluu listallasi keskelle.
Sonata 3.3 maksaa 38400 euroa ja edullisin BMW 325 n. 50000 euroa ja jos yleensäkin kahta autoa verrataan toisiinsa, niin hintojen tulisi olla myös lähellä toisiaan. Sonata 3.3:n hintaluokassa eli 38400 euroa, BMW tarjoaa mallia 120IA (38880 euroa) jossa on 2-litran moottori, tehoa 150 hv, vääntöä 200 Nm ja kiihtyvyyttä 0-100 km/h 9.2s (valm. ilmoitus)
Sonata 3.3V6A tarjoaa 235 hv, vääntöä 304 Nm ja kiihtyvyyttä 0-100 km/h 7.7 s (valm. ilmoitus). Tosin USA:ssa Consumerguiden testeissä Sonatan kiihtyvyydeksi 0-60 mph on mitattu 6.9 s.
Näillä perustiedoilla voidaan lähteä punnitsemaan samanhintaisten autojen tarjoamia ominaisuuksia. Ostopäätökseen vaikuttavat tietysti muutkin jutut, esim. paljonko tilaa (matkustamo, tavaratila) euroilla saa ja minkälaisen takuun.
Niin, kun katsoo noita laittamiasi speksejä voi todeta että kukaan joka autoiluun suhtautuu järkevästi ei ostaisi pikkuriikkistä bemaria ennemmin kuin isolla moottorilla varustettua laadultaan vähintääkin yhtä hyvää ja tiloiltaan valtavasti isompaa autoa jossa on vielä paljon parempi takuu.
0-60 mph vastaa 0-96,54 km/h, joten tuosta kun
kiihdytät 100 km/h asti, niin kyllä ne sekunnin sadasosat laukkaa siinä aika kummasti eteenpäin
joten voipi olettaa valmistajan ilmoituksen pitävän paikkansa.
jos 0-96,5km/h menee 6,9 sekunttia
niin miten saat tuohon melkein sekunnin kulumaan
viimeselle 3,5 km/h? hä? valmistajien ilmoitukset
0-60mph ja 0-100kmh on yleensä 0,2-0,3 sek.
ja sitäpaitsi sonatan 5 portaisen automaatti ei ole mitenkään optimoitu tuohon kiihdytykseen: 2- vaihde menee 120km/h asti eli monella autolla tuohon tulee yleensä vaihto kolmoselle joko hieman ennen tai jälkeen 100... Esim. aika moni GTI kinneri on optioitu siten, että 2-vaihde ylittää juuri ja juuri tuon maagisen 100km/h rajan jotta saadaan mahdollisimman kova 0-100km arvo.
jos autoja sattumoisin verrattaisiin 0-120km/h välillä ero olisi sonatan hyväksi vieläkin enemmän. Sattumoisin Grandeur meni jossain saksalaisessa testissä 0-100kmh välin 7,7sek
mutta se painaakin rutosti enemmän kuin sonata.
uskoisin sonatan tekevän matalia seiskoja ilman suurempia tuskia.
MUTTA jottei totuus unohtuisi niin uuden V6 SONATAN tai 525:sen ostajalla tuskin kiinnostaa pätkääkään tuo kiihtyvyys arvo. Varustelu ja laatu ratkaisee. 0-100 arvo teineille ja teinimielisille.
Asia on juuri niinkuin sanot, 3.3 litraisella Sonatalla tai BMW 325:llä ajeleville kiihtyvyys on toissijainen seikka, mutta ihan mielenkiinnon vuoksi oheinen linkki:http://www.youtube.com/watch?v=WPP6-KvMLlw
http://www.youtube.com/watch?v=WPP6-KvMLlw
Heh, ja lukijaäänenä Frasierista tuttu Kelsey Grammer. Frasierina ainakin autona tuntuu olevan 7-sarjan BMW.
Kaipa tämä pitää BMW:n omistajana ottaa kohteliaisuutena. Kyllähän tuo Hyundai Sonata on ihan komean näköinen, mustana erityisesti.
järkisyillä niin kuin meidän täällä :)
Frasierista en tiedä mutta minulle 03 sonata automaattina kolahti.Kun hankin vaunun mietin 2L 140hv koneen olevan kuitenkin hiukan pienitehoisen ja vaihdoin 06 mallin 2,4L automaattiin.Sekunneista en tiedä mutta uusi on selvästi tehokkaampi, mutta polttoaineen kulutus ei mielestäni ole pudonnut niin paljon kuin numerot ilmoittaa.Ja noilla tilastoilla voi pyyhkiä persettä.Voi niistä ottaa jonkin ei tämän alle ismin.Ja sonatassa on edelleen 4 lovinen automaatti.