Tarvitseeko mazda 6 -07 ruostekäsittelyä
jos pitää sitä noin 5 vuotta!?
jos pitää sitä noin 5 vuotta!?
Ruostesuojaus
Onks näin
256197
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
ruostesuojaus ei vaikuta maalin irtoamiseen ja pelti ei ruostu puhki viidessä vuodessa.
Eli tässä mielessä ei tavi.
Autotehtaiden alustasuojaukset eivät tunnu riittäviltä Suomen oloihin. Useimmat automerkit (Mazda mukaanlukien) lähtevät herkästi ruostumaan kohdista, joissa kosteus pääsee muhimaan ja joihin sorateiden hiekkaruiskut osuvat. Uuden auton lisäsuojaus alustaan parantaa tilannetta merkittävästi. Suosittelen.
Täysin toinen asia on tälläkin palstalla esillä ollut saumojen ja helmojen ruosteongelma. Se vaikuttaa vahvasti tietyn/tiettyjen valmistuserien tyyppivialta. Maahantuojan mukaan ongelmat on korjattu, saumaus- ja ruostesuoja-aineet vaihdettu yms.
Voihan sen asian noinkin esittää; että "tiettyjen valmistuserien tyyppivika". Eikös kyseessä ole mieluummin tiettyjen valmistusvuosien ongelma.
Korjatkaa faktatiedolla jos olen väärässä...
Itsellä oli tämä -04 vuoden, väitetty ruosteherkkä Mazda. Siinä ei ollut ruosteenalkuakaan missään. Mutta ethän sinä sitä usko.
Uskon sinua.
Mutta jos rakenne on sama kuin jo ruostuneissa (huom. vertaa uuden ja sinun mazdasi ovien kittisaumojen muotoa), niin olet vaarassa.
olevani vaarassa. Sen verran kauaksi auto jäi kun vaihdoin eri merkkiin ;)
Merkinvaihto johtui ihan vaihtelunhalusta, Mazdassa ei ollut mitään moitittavaa. Kunhan malli vaihtuu, niin saatan palata taas kutoseen.
Faktatietoja minulla ei ole, vaan tuo on ihan oma "paras arvaus".
Maahantuojalta on tähän asiaan liittyen tihkunut äärimmäisen huonosti tietoa, ja siitä piiiiiitkä miinus heille.
Rakenteellinen vikakin on mahdollista, mutta maahantuoja on puhunut tehtaan saumausaineesta, joka jouduttiin vaihtamaan.
Mutta pirustako tämän tietää. Pitäis varmaan tehdä ekskursio tonne Hiroshiman tehtaalle ja harrastaa vähän teollisuusvakoilua, että saisi lopullisen totuuden selville.
Mihin merkkiin vaihdoit ?
Harkitsen samaa toimenpidettä ongelmien ratkaisemiseksi. Diesel Passat kiinnostaa.
Joo Passattiin ehkä kannattaakin vaihtaa, jos haluaa eroon auto-ongelmista:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001060&posting=22000000025731971
Joopa joo. Provohan tuo on, mutta ei poista sitä seikkaa, että Passatilla on nykyään kovin huono maine luotettavuuspuolella.
KUNNES MÄTÄNEE ALLE.
Osta sinä muovinen kolmipyörä ja ajele sillä hiekkalaatikkoa ympäri äläkä tule tänne miesten palstalle itkemään.
eikä mitään ongelmia saumojen kanssa.Kaverilla 04 eikä silläkään ongelmia saumoissa.
ja ovet vaihdettu. Myös alustan osia maalattu.
Jos pidät autoasi vain sen viisi vuotta, on ruostesuojaus hukkaan heitettyä rahaa sinulle. Toinen omistaja onkin sitten se mahdollinen hyötyjä.
Auto ei ruostu puhki viidessä vuodessa, itselläni jo toinen Mazda6 menossa eikä ruosteen kanssa ole ollut mitään ongelmia.
Se suojaus maksaa noin 500e, ja mitä kuutosen korista on kokemuksia noin laajaltikin niin suojaus on ehdottoman järkevää teettää.
Koskee kyllä valtaosin muitakin autoja, ei pelkästään Mazdoja. Ihme puljaamista ja vikinää toisen ja kuudennen omistajan hyödyistä.
jälleen myynti arvoon vaikuttaa,suojaus jos rahaa on ei tarvitse välittää,miksi pitää viittä vuotta saa vaihtaa useamminkin,,,
Olisiko tulkkia lähistöllä? Nyt jäi tämä viesti hämäräksi ainakin minulle.
Vie ihmeessä autosi ruosteenesto käsittelyyn,ja vieläpä sellaiseen luotettavaksi tiedettyyn firmaan jolla on SFS sertifikaatti,olkoon sen RE menetelmän/ketjun nimi mikä tahansa,kaksi suurtahan tässä maassa taitaa olla,ja niillä on kyllä omat fanaattiset puolesta puhujansa.
Kas,tuo SFS sertifikaatti antaa kuitenkin jonkunlaisen takuun laadusta.Siellä käy pari kertaa vuodessa VTT:tutkijat,ennalta ilmoittamatta,ja ottavat hyvin tarkkaan"syyniin"
juuri RE käsitellyn auton,katsovat endoskoopilla
palkkien,ovien kynnyskoteloiden jne,jne,suojauksen.
Tottakai,ja tietenkin,myös se,että auto on päältä
puhdas,eikä mitään roiskeita ole maalipinnalla.
En ole minkään RE firman "agentti",kuitenkin olen sitä mieltä,älä missään tapauksessa vie autoasi johonkin "halpa"suojaukseen,jonka saatat saada hyvinkin edullisesti,ne ei ehkä irroita lokareita,"kun se on niin pirun vaikeeta",ja niinpä yksi tärkeimmistä alueista jääkin suojaamatta.
Älä usko myöskään naapurin miestä joka sanoo,vedetään öljyä pohjaan,ja vielä joku "tietävämpi",että jäteöljyä no siinähän olisi jo ruostehiukkaset valmiina.
Kantani taisi tulla selväksi.
Ostin M3 1,6HB-06,ja vein sen RE käsittelyyn muutaman päivän kuluttua,pohja ei ollut vettä viellä nähnyt.
Suosittelen,asiallista hyvin tehtyä RE suojausta.
Se on pari prosenttia uuden autosi hinnasta.
pakkelia ja silti ne rupsahtaa.
Ostin keväällä -05 uuden M6 farkun ja vein sen samantien täydelliseen suojauskäsittelyyn, ettei tarttis ainakaan heti ruostumista murehtia. Sama homma tehtiin myös samaan aikaan hankitulle Mondeolle.
Kävin muutamissa alan liikkeissä vähän haistelemassa paikkoja ja jututtamassa tekijöitä, jonka perusteella tekijän autolleni valitsin. Jälkeenpäin ajateltuna tämä liikkeiden vertailu tuntui varsin fiksulta, sen verran erikoistakin porukkaa oli jossain palvelujaan tarjoamassa.
Kaverilla puolestaa oli M6 vm. -03, josta joku suojauksien tekijä löysi enemmänkin lahovikaa vuonna -06. Kolmen vuoden perustakuu oli ummessa, mutta tehtaan piikkiin vaihdettiin ainakin yksi ovi ja fixattiin muita ovia ja koteloita. Saattoi olla huonoa erää tämä, ja ois ehkä kannattanut suojata aikanaan.
Tuohon kohtaan kirjoituksesassi,että löytyi "erikoista porukkaa".
Niinpä, siinä mielestäni asian ydin onkin.
Ukot, niin kuin,paikka jossa autosi "RE suojattaisiin" on kun Kaurismäen leffasta.
Tietenkin voit saada hyvän ja,edullisen suojauksen näiltä "pelle pelottomilta",ja sitten tulee se mutta,vain harvoin ,hyvin harvoin.
Paljon olisi tässä asiassa parannettavaa,mm tuo
siisteyspuoli,ettei mennä asiakkaan autoon likaisissa/pikisissä haalareissa,jne.
Juttu taisi mennä hieman sivuraiteelle,mutta
"erikoista"porukkaa paikotellen,siinä olet oikeassa.
Hyvät mazdalaiset.Eletään ihmisiksi.
Autothan pitäisi olla valmiiksi tehtyjä jo tänne tuotaessa.En ole koskaan huomannut esim. housuja ostaessani, että niistä puuttuisi toinen lahje minkä minun itse pitäisi hankkia voidakseni huolettomasti housujani käyttää.
Periaatteessa olen samaa mieltä, mutta näille leveyspiireille tuodaan sen verran vähän autoja, että tehdas ei niitä lähde erikseen Suomea varten virittelemään. Alustan suojaaminen suola- ja hiekkakylvyiltä on varmasti viisasta. Talvirenkaat ovat ihan välttämättömät, ja useimmiten myös lohkolämmitin.
Nacho Jalapeno,kirjoitit täyttä asiaa,ei siihen ole juuri lisättävää.