Olisiko kenelläkään tietoo kelpaako virago 250 vm89 kaasuvaijeriksi muu kuin aito oma?! Omituista kuinka voi olla täällä etelässä saada mokomaa kaasuvaijeria, kaikki sanoo ei oo ja soita jammu centteriin ja sieläkin sanotaa ei oo.
Virago 250 kaasuvaijeri
Virre.
5479
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vaijerin voi tehdä itsekin, jos osaa ja viitsii. Luulisin ainakin Srormilta löytyvän vielä nykyäänkin metritavaraa ja nippoja (siis niitä vaijerin päitä)
Jos vanha kuori on ok. niin sitä ei kannata uusia, eli vaan pelkkä sisus uusiksi. Sen verran pitää olla kädentaitoa, että osaa tinalla juottaa.. Ruuvinippoja en laittaisi kuin hätätilassa.
Joskus 70-luvulla mopo ja piikkiaikaan tehtiin kaikki vaijerit itse, sillä raha oli tiukassa. Lisäksi tse tekemällä sai esim. mopoon kytkinvaijerin joka kesti ihan toiseen malliin kuin ohut alkuperäinen.
Asia jo hanskassa. Virago 535 vaijeri meni heittämällä, pientä säätöä vaan. Pitänee ostaa viel toi vaijerisarja varuksi.
Ei oikei tinaukset pysy vaijerissa ja parempi panna ruuvi nipat.
Nimenomaan tinaukset pysyy, tarttee vaan olla tinattavat nipat. Ruuvinipoissa on se huono puoli, että ne vaurioittaa vaijeria ja seuraavan kerran vaijeri katkeaakin siitä nipan juuresta.
Ja siis nimenomaan tinaa ja tarpeeksi tehokas sähkökolvi. Jos vaijeria kuumentaa liikaa, eli yrittää juottaa sitä esim. kaasulla messingillä, niin homma ei onnistu. Vaijeri karkenee (onko tää nyt oikea sana, siis kun metallia karkaistaan, niin se karkenee - kai..?) No joka tapauksessa, vaijeri menee juotoskohdasta poikki ja jopa heti kättelyssä.
Muistaakseni kylmäkäynnistimen vaijeri käy sijaiseksi ihan suoraan jos vaikka katkeaa reissussa. 535:n vaijeri käy ihan hyvin ja niitä luulis olevan melkein R-kioskilla. Liikkeet myy mieluiten niitä osia joilla on markkinoita, eli pyöriin joita on paljon.