Mistä tietää onko välijäähdytin tarpeeksi jäähdyttävä. ja tarvitseeko yleensä tehopoxin jälkeen tehdä muutoksia välijäähyttimeen. ja erityisesti diisel autossa.
välijäähdytin
DTI
42249
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mittaa lämpötila välijäähdyttimen jälkeen.
Pitäisi pysyä mieluusti alle 50-60 asteessa.
Lämpötilan kasvaessa ilmasta kun tulee harvempaa jolloin teho alkaa laskemaan. ns. taitekohta olis teoreettisesti jossain 0,6 bar paikkeilla eli paineen noustessa lämpötila nousee ja ilma harvenee jolloin paineen noususta ei ole enään apu. tai vastaavaa hyötyä..
valaisiko yhtään?
joo valaisi, mitenkähän ois helpoin mitata lämpötilä välijäähyn jälkeen.
ainakin mustia putkia menee turbolle, jos laittas sinne jonku lämpömittarin johdonpään.
hokasin tuon 0,6 bar jutun että siitä isommat paineet tarvitsee välijäähyn ainakin.
onkos sillä iso merkitys jos osa välijäähyttimestä on puskurin takana ettei ilma suoraan virtaa siihen.
ja liekkö vapaavirtaussuodattimesta apua.
Vapaavirtaus suodattimesta ei ole apua tuohon lämmön nousuun. Ahtoilman lämpeneminen johtuu siitä kun ilma puristetaan kasaan.
Koitahan viritellä jokin digi mittari siihen putkeen joka tulee välijäähdyttimeltä ja menee moottoriin.
Mittaria pitäisi pystyä seuraamaan ajon aikana koska lämpö vaihtelee melko vikkelään.
ei välijäähylle tartte tehä mitään jos ei halua ei boksin tai lastun jälkeen. itellä vakiona 90hv ja nyt pitäis olla joku 160-180 ja vakio jäähy kiinni vieläkin. ja autossa ole mitään muuta vikaa kuin todella kuumalla ajo, ja sekin jos´htuu siitä ettei ilmastointia. mutta tietääkseni jäähyä ei tarvitse vaihdella tehojen kasvaessa ellei sen avulla halua kasvattaa vielä lisää