Hei. Mukava lukea nuita juttuja kun siellä aina herja lentää välillä. Kertokaa kaikkea mahollista Mazda 626 gt:stä vm. 88-90. Auto pitäs nyt oma hankkia ja se on ylin vaihtoehto. Onko ne ihan leikkivehkeitä? Oli isällä kerran 2.0 glx vm 92,uutta korimallia,eikä siinä ollu mitään vikaa oikeestaan. Oli ollu taksissa ja oli paljon ajettu.
Mazda 626 gt
Vin
61020
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kuulemma kun huoltaa niin hyvin pelaa, ja muistaa väillä ajella rauhallisestikkin. Ei kai noissa suurempia vikoja ole ollut.. taitaa se ruoste iskeä ensimmäisenä.
No itselläni on tuo 626 -89 SS GTi. hyvin on pelannu. tuo kone ainaki kestää. ja saa antaa tossua. no helmat on mulla ruostunu mutta ne on kenties nuitten levikkeitten vika. En tiiä. ei mulla ainakaan mitään hirviän pahaa sanottavaa oo. sähkövikaa ilmenee talvisin.
Eli 626 GTI-16 DOCH 148hv...
Korimallit: sportsaloon, HB ja sedan (jälkimmäiset yleensä vanhoja poliisiautoja)
Plussat:
Vahva ja kestävä auto
hyvä ajaa
GTI:ksi kohtuulliset ylläpitokulut
ripeä ja vääntävä moottori
varustelu
erinomaiset penkit ja verhoilu
Miikat:
Usein loppuun poletettuja ja paljon ajettuja
kalliit varaosat tavalliseen 626:een verrattuna
takamelu ja takapenkin mataluus
lämmityslaitteen teho vain keskinkertainen
Seuraavat jutut kannattaa tarkastaa koeajolla:
-takajarrut ja käsijarru herkät jumimaan
-laturi ja vesipumppu kestää n. 250tkm - onko uusittu?
-TARKASTA, että sylinterikansi ei ole halki...halkeaa yllättävän usein 200-400tkm ajetuissa...jäähdytysnesteiden vaihdolla, huoltohistorialla ja ajotavalla on merkitystä kestoikään.(uusi kansi maksaa n. 1500 egee)
-bensatankki ruostuu päältäpuhki=tyyppivika (uusi tankki reilu 100 egee)
-muita ruostekohteita takaiskarien yläpäät (etenkin HB) ja pyörien kaaret sekä ovien alalaidat.
-tarkasta kytkimen toiminta...kytkin nesteet voivat vaikuttaa hitaasti toimivaan kytkimeen!
-puhaltimen nopeuksien vastus usein palanut ja vain suurin nopeus toimii.
-vaihteistosta ensimmäisenä kuluu kakkosen synkro - tarkasta, ettei rusahda vaihdoissa.
-tarkasta murroksenkumit, sillä murros ei kestä kauaa, jos hiekkaa saanut väliin.
Huollettuna hyvä ja edustava sportti...vältä pommeja ja hanki mieluummin tavallinen 1,8 tai 2,0. Mut jos hyvä ja huollettu löytyy, niin osta pois!!! Hinnat n. 2000-4000 euroa.
Ollos hyvä vaan ja onnea auton etsintään...äläkä telo nopealla autolla ihteäs =)
Eli 626 GTI-16 DOCH 148hv...
Korimallit: sportsaloon, HB ja sedan (jälkimmäiset yleensä vanhoja poliisiautoja)
Plussat:
Vahva ja kestävä auto
hyvä ajaa
GTI:ksi kohtuulliset ylläpitokulut
ripeä ja vääntävä moottori
varustelu
erinomaiset penkit ja verhoilu
Miikat:
Usein loppuun poletettuja ja paljon ajettuja
kalliit varaosat tavalliseen 626:een verrattuna
takamelu ja takapenkin mataluus
lämmityslaitteen teho vain keskinkertainen
Seuraavat jutut kannattaa tarkastaa koeajolla:
-takajarrut ja käsijarru herkät jumimaan
-laturi ja vesipumppu kestää n. 250tkm - onko uusittu?
-TARKASTA, että sylinterikansi ei ole halki...halkeaa yllättävän usein 200-400tkm ajetuissa...jäähdytysnesteiden vaihdolla, huoltohistorialla ja ajotavalla on merkitystä kestoikään.(uusi kansi maksaa n. 1500 egee)
-bensatankki ruostuu päältäpuhki=tyyppivika (uusi tankki reilu 100 egee)
-muita ruostekohteita takaiskarien yläpäät (etenkin HB) ja pyörien kaaret sekä ovien alalaidat.
-tarkasta kytkimen toiminta...kytkin nesteet voivat vaikuttaa hitaasti toimivaan kytkimeen!
-puhaltimen nopeuksien vastus usein palanut ja vain suurin nopeus toimii.
-vaihteistosta ensimmäisenä kuluu kakkosen synkro - tarkasta, ettei rusahda vaihdoissa.
-tarkasta murroksenkumit, sillä murros ei kestä kauaa, jos hiekkaa saanut väliin.
Huollettuna hyvä ja edustava sportti...vältä pommeja ja hanki mieluummin tavallinen 1,8 tai 2,0. Mut jos hyvä ja huollettu löytyy, niin osta pois!!! Hinnat n. 2000-4000 euroa.
Ollos hyvä vaan ja onnea auton etsintään...äläkä telo nopealla autolla ihteäs =)
Ruoste syö ja sähkövikoja löytyy... Muuten menevä ja "suht" tehokas auto.
Parempi ratkasu olis n. 87 vuosimalli... (Tai riippuu tietenkin rahatilanteesta...) Niitä saa hyväkuntoisia alle 2000 euroon... Itselläni 2-ov SS gti 2.0i... Ainoa vika tähän on hiekan kerääntyminen tankkiin ja senkin vian löysin jo, Bensaputkessa oli reikä ja takarengas pääsi heittämään kaikki siitä sisään. Tuli remontti kun se tukki bensaletkun. 356 tkm mittarissa eikä mitään oo tarvinnu tehä ja toimii kuin unelma.