Mangneettipora

Sehän on vähän sama juttu kuin pylväspora. Kovaa ja paksua metallia poratessa käsivoimin ei jaksa painaa tarpeeksi lujaa ja suoraan, seurauksena usein reiän sijasta terän ylikuumeneminen pilalle jo ennenkuin reikää syntyy.

Auton runkoon saatetaan porata jopa 16mm reikiä ja joskus isompiakin.
Poran kierrosnopeus ei ole suuri, tämmöinen terä lävistäessä rungon saattaa haukata kiinni ja silloin käsissä vapaasti oleva pora pyöräyttää kyllä poraajaakin.
Tällainen mangeetti pora kiinnittyy lujasti runkoon kiinni mangeetin avulla ja terän syöttö kun saadaan oikeaksi niin reikien teko on helppoa.
Luulisin että tämä mangeetti on sähköllä tehty.

Meillä on käytössä ilmarunkopora, siinä on kartiokiinnityksellä terä kiinni, välin voi laittaa metrin jatkon, porassa on metrin varsi joka kiinnitetään ketjulla runkoon kiinni... vaikea selittää mutta vipuvarsitekniikka on kyseessä.
Tällä poralla saadaan terään suuri paine pienillä kierroksilla.

On meillä sähkökäyttöinenkin pora johon saa 30mm poranteriä.
sitä kun joskus 15 vuotta sitten käytin viimmeksi niin käyttäjiä piti olla kaksi, toinen poras ja toinen oli sähköpistokkeessa kiinni.
Poralla oli paksuutta kuin miehen reidellä ja malli oli kuin katupora kaksi kahvaa.
Se kun haukkas kiinni niin silloin yleensä puristi kahvoja enemmän ja samalla liipasinta, tällöin "töpselimies" veti pistokkeen irti seinästä ettei poraaja pyörisi ympyrää.

Minusta kyseinen laite ei oikein sovellu runkoporauksiin. Hyvin vaikea asetella paikalleen, joskin poraaminen sen jälkeen todella helppoa. Toisaaltaan en ole vielä tavannut runkopaineilmaporaakaan, joka sallituilla käyttöpaineilla olisi käyttökelpoinen. Iso sähköpora kunnon vivuilla ja varsilla on aivan lyömätön. Joskin siitä pitää ottaa kunnolla kiinni, mutta tuollainen 16 mm terä on vielä aika heppoista tavaraa ja katkeaa ennen kuin pora lähtee pyörimään. Jos ei muista porasta pitää kunnolla kiinni niin siitä voi saada aika ikävän muiston. Tiedän lukemattomia tapauksia joissa pora on lähtenyt käsistä, kun on oltu huolimattomia.