Kampiföri on työn alla, vaijerivetoinen tekniikka muutetaan ketjujärjestelmäksi. Kampiföri on alkuun
koeajossa, ja koekäytön jälkeen lautta otetaan taas kaupunkilaisten käyttöön.
# Nummi–Halinen
ma 16.4. klo 18-19.30 Muistio (pdf)
http://www.turku.fi/Public/default.aspx?contentid=59054&nodeid=23
Eikä ole tämäkään kokeilu maksanut paljon.
Kuka tästä touhusta vastaa?
koeajossa, ja koekäytön jälkeen lautta otetaan taas kaupunkilaisten käyttöön.
# Nummi–Halinen
ma 16.4. klo 18-19.30 Muistio (pdf)
http://www.turku.fi/Public/default.aspx?contentid=59054&nodeid=23
Eikä ole tämäkään kokeilu maksanut paljon.
Kuka tästä touhusta vastaa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Moniko Turkulainen on tällä lautalla itsensä rannalta toiselle vinssannut?
Itse olin kerran sunnuntaikävelyllä ja päätin tehdä 'kulttuuriteon' kokea elämyksen. Ei siinä mitään, 45 min meni paikalle kävellessä. Lautta oli miltei juuri lähtenyt matkalle vastarannalle. Odottelin. Kesti yli vartin kunnes lautta oli rannassa. Lautan 3 ihmistä siirtyi rantaan ja lähdettiin uudelle ylitykselle. 5 ihmistä tuli yli, aikaa oli mennyt jo 50 min. Kun itse vihdoin pääsin lautalle itseäni Aurajoen yli vinssaamaan, päätin, ei koskaan enää. Homma oli sinänsä 'hieno', mutta tunnin odottelu kesken reippaan tunnin sunnuntaikävelyn kesken ei sovi ohjelmaan.
Jatkossa olen suunnitellut kävelyreittini toimivammin.
Onko tämäm ketjuvinssi nopeampi?
Paljonko tämä nyt maksaa?
Ei sitä romua enää sinne!
Kuralan Kylämäen ja Aurajokilaakson upeaan perinnemaisemaan pääsee kiinni aivan uudella tavalla jo reilun vuoden kuluttua. Aurajoen voi silloin ylittää omin voimin kapulalossilla. Kuralan Kylämäen kupeelle rakennetaan vanhan rumpusillan paikalle uusi perinnesilta.
– Lossi liikkuu kaurapuuron voimalla, projektipäällikkö Anna-Kaisa Kaukola veistää.
Elävä kulttuurimaisema -hanke on siitä erikoinen EU-projekti, että sen jättämiä jälkiä pitkin pystyy kävelemään Aurajoen molemmin puolin ja vieläpä sen yli.
– Tietoisuus maisemakokonaisuudesta lisääntyy, Anna-Kaisa Kaukola pohtii.
Kiinteistölaitoksen vetämää hanketta rahoittaa myös Lounais-Suomen ympäristökeskus. Hankkeen tärkein asia on ilman muuta Aurajoen uusi miehittämätön lossi.
Lossista on jo tehty ensimmäiset hahmotelmat. Kiinteistölaitoksen viheraluepäällikkö Lauri Laine luottaa siihen, että aluksesta tulee vakaa ja jokikelpoinen. Lossin piirrokset tekee Elomatic, jossa suunnitellaan aluksia myös valtamerille.
Lossi kyntää Aurajoen selän yli 40 metrin matkan. Lossin kantavuus tulee olemaan 12 henkilöä. Vauhti ei yllä valtavaksi. Moottorina ovat todellakin lossin matkustajat ja alus liikkuu kampea veivaamalla. Lossia voi liikuttaa sekä lautalta että molemmilta rannoilta.
– Lossista tulee teräsrunkoinen ja siinä on puuverhoilu, rakennusinsinööri Olavi Lankinen Kiinteistölaitokselta kertoo. Lossin yhteyteen Aurajokirantaan rakennetaan myös kanoottilaituri. Näin Kuralan Kylämäkeen pääsee myös melomalla.
http://www05.turku.fi/auraposti/0104/uusifori.php
Näin Aura posti 1/2004
Joillakin poliitikoilla on valtava tarve saada itsestään jotain pysyvää kaupunkikuvaan ja kansa maksaa.
Eiköste kampi-förin kylkeen voitaisi laittaa laatta ja yhteystiedot sen toteuttajista ja puuhahenkilöistä? Päästäisiin joukolla kiittämään!
typerämpään löytyy kyllä rahaa vaikka kuinka. Kyllä suuresti ihmettelen miten kehdataan tällaista edes touhuta ja kuka tämän kaiken TAAS kerran maksaa???!!! Että ottaa tyhmyys päähän ja raskaasti, se omakin välillä, mutta että tällaista en kyllä ymmärrä. Löytyisi oikeasti sille kirveelle töitä!
Tämän hankkeen puuhamiehinä on kai kaupungin työntekijöitä? Mitä muuta he tekevät palkkansa eteen? Jotain hyödyllistä?
Eikö tämmöisten mokien tekijät pitäisi pistää vastuuseen tekemisistään? Sopivaa olisi suoraan palkasta periä takaisin kampi-förin kaltaisten hankkeiden kustannuksia!
Parasta kai olisi pistää työkkärin jonoon kertomaan osaamisistaan ja saavutuksistaan, ettei tulisi lisä mokia muiden maksettavaksi! Ja saisivat sitten tietotaitoaan ja osaamistaan vastaavia hommia!