Mikähän mahtaa olla voyagerissa vikana, kun ei käynnisty. Torstai-iltana ei vielä ollut mitään ongelmia mutta perjantai aamuna kyllä pari kertaa käynnistyi mutta sammui välittömästi. Sen jälkeen ei sitten ole inahtanutkaan. Mielestäni hehkuttaa normaalin ajan mutta sitten alarm-set-valo välähtää pari kertaa eikä käynnistäessä tapahdu mitään. Moottoritilassa olevasta sulakerasiassa on kyllä jotain eloa mutta muuten ei tapahdu konehuoneessakaan mitään.
Virtalukon pohja on tutkittu, eikä siellä pitäisi olla mitään vialla samoin kaikenmaailman ohituksiakin on tehty käynnistyksen suhteen ja ainakin sellainen ongelma ilmeni, ettei polttoaine kierrä ollenkaan. Lueskeltuani tätä palstaa oli jollakin ongelmia maadoituksen kanssa. Voisiko olla se sama vika ja miten se korjataan? selostukseni on varmaan melko sekava mutta näin naisihmisenä nämä autonkorjausasiat eivät ole vahvin puoleni. Esittäkää lisäkysymyksiä niin varmaankin saamme jotain yhdessä aikaan. Kiitän jo etukäteen vihjeistänne ja neuvoistanne. sirpa.
Virtalukon pohja on tutkittu, eikä siellä pitäisi olla mitään vialla samoin kaikenmaailman ohituksiakin on tehty käynnistyksen suhteen ja ainakin sellainen ongelma ilmeni, ettei polttoaine kierrä ollenkaan. Lueskeltuani tätä palstaa oli jollakin ongelmia maadoituksen kanssa. Voisiko olla se sama vika ja miten se korjataan? selostukseni on varmaan melko sekava mutta näin naisihmisenä nämä autonkorjausasiat eivät ole vahvin puoleni. Esittäkää lisäkysymyksiä niin varmaankin saamme jotain yhdessä aikaan. Kiitän jo etukäteen vihjeistänne ja neuvoistanne. sirpa.
Vastaukset 16
Vanhimmat
käynnityksen esto päällä.
vieppa auto merkki liikkeeseen niin osaavat näyttää miten homma toimii, itsellänikin on voyager ja teki kyseisen juten kerran miullekin.
startti moottorin hiilet voi olla jumissa tai liian kuluneet, eihän se polttoainen kierrä jos ei starttaakkaan, jos se kiertäsi kokoajan niin männänpäälliset olisi polttoainetta täynnä
kiitos viestistäsi. starttimoottorin päävirtasulake on otettu pois mitattu, että virrat tulee normaalisti. tämä sulake on ohitettu erillisellä piuhalla ja starttimoottori pyörii mutta siitä huolimatta polttoainetta ei tule ruiskuille eikä polttoainesuodattimelle. samalla on mitattu polttoainepumpun venttiili ja todettu, että polttoainepumppu toimii. onkohan tässä vuosimallissa eli siis 2000 polttoainesäiliössä ns. apupolttoainepumppua?
p...ana eli särki, ei muuta kuin kraisun huoltoon ja töpseliin niin saat vikakoodin autostasi.
Maavian voit selvittää helposti, pistä apukaapeli koneen korvasta (tai jostain koneen rautaosasta ilman että jää hihnojen väliin) akun miinusnapaan ja jos tulee "elämää" niin koneen ja korin välinen maajohto on poikki.
niinhän se varmaankin on tehtävä. uskallatko arvailla selviänkö pelkällä vikamuistin päivityksellä vai onko tiedossa isompikin remontti? Paljonkohan se päivitys maksaa noin arviolta? sirpa.
Tuonkaltaisi vikoja on ollut muillakin ,tosin bensavehkeissä.
Itse kans veikkaan että ajonesto pamahtanut päälle ja vika mittariston taustan piirilevyssä.
Valitan,,näitä vikoja ratkomaan ei riitä timiehen taidot eikä peruspajakaan vaan merkkiliike on ainoa joka vaikeat sähköviat saa ratkaistua.Hinauta auto sinne jos muu ei auta.
Kaverilta on lainassa -99 mallin pirssi ja tänään sille sitten kävi aivan sama homma. Auttaisikohan jos irrottaisi akun kaapelin vähäksi aikaa?
Niin tuohon ajonesto hommaan...
ei valitettavasti ollut apua. sirpa
Toinen avain? Lähtikö sillä käyntiin?
eipä lähtenyt käyntiin silläkään. tuli tuossa taas mieleeni ihan tuulesta temmattu ajatus, että voisikohan tällä olla yhteyttä takaluukun lukon jumittumisen kanssa. joskus saa nimittäin avata ja lukita kymmeniä kertoja, ennenkuin takakontin lukko avautuu. olenkin käynyt takaosan sentti sentiltä läpi, etsien kohtia missä lukko avautuisi helpommin ja mielestäni olen sellaisia pari löytänyt. voihan se olla,että nämä ovat uskonasioita mutta kunhan joutavalla jottain :) sirpa
Takaluukun lukon toimintaan ei varmasti vaikuta se missä kohdassa auton ympärillä käytät lukkojen kauko-ohjauslaitetta. Vika on erittäin todennäköisesti takaluukun sisällä olevassa lukkomekanismissa.
Olisiko polttoainesäiliöön kondensoitunut vettä näin keväällä lämpötilan vaihdellessa nollan ympärillä. Tämä tuskin on käynnistysongelman syynä.
Kytkinpolkimen pitää olla täysin pohjassa jotta manuaalivaihteinen Voyager käynnistyisi. En tiedä missä kytkimen asennon tunnistin on, mutta vika siinä estäisi käynnistymisen.
joo, voit uskoa, että jäi aikoinaan muutaman kerran käynnistymättä, kun kytkin ei ollut TÄYSIN pohjassa. kytkinremontti siinä kyllä on edessä.polttoainettakin lisättiin varmuuden vuoksi. no keskiviikkkona on aika merkkikorjaamolle, joten toivottavasti sitten selviää jotain ja nopeasti. sirpa
Mulla diisseli teki samaa. Käynnistyi ihan ok, mutta muutaman sekunnin jälkeen sammui. Ajoon ei päässyt ollenkaan. Vika oli säätöpaneelin takana oleva joku päämaadoitus, josta oli eristeet joko kärahtäneet tai kuluneet. Säätöpaneeli on siis se jossa on kaikki lämppärin ym.namiskat.
se takaluukun lukko korjaantuu ,ku purkaa verhoilun pois sisäpuolelta ja rasvaa vivustot...yleensä ruostesuoja aineet kohmettuu niveliin ja ei sitte jaksa avata...
Kiitoksia teille kaikille vinkeistä. Vika löytyi ja korjauskaan ei maksanut kuin 74euroa.
Vika oli säätöpaneelin takana olevassa maadoitusjohdossa. Remontti vaati noin 30 cm pätkän uutta, paksumpaa johtoa.
Vähän kyllä ihmetyttää auton valmistajan näkemystä maadoituksesta, sillä alkuperäinen maad.johto oli "hiuksen hieno".
No, kun entinen vika korjaantui, ilmaantui uusi.
Auto ei kiihdy. Tyhjäkäynnillä ottaa kierrokset kuten kuuluu mutta ajamaan lähdettäessä kiihtyvyys on olematon. Viasta on aavistus mutta onko kenelläkään käytännön kokomusta?
???