help. moottorin käynti epätasaista, ´täristää koko autoa 100 2,3 -92. onko suuttimissa mahd. jotai vikaa.
polttoainepumppu ääntää tankissa, kuuluu selvästi sisälle, joskus käynnistysvaikeuksia ja ei jaksa käydä kunnolla, eikö saa riittävästi polttoainetta??
polttoainepumppu ääntää tankissa, kuuluu selvästi sisälle, joskus käynnistysvaikeuksia ja ei jaksa käydä kunnolla, eikö saa riittävästi polttoainetta??
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eivätkä ymmärrä, autojen päälle mitään.
Tärkeimmät kriteeritkin auton hankinnassa ovat mielikuvat ja statusarvo.
Niin ja ne jotka Audeja korjaavat työkseen eivät itse koskaan osta Audia.. eikä se muuten ole rahasta kiinni, se on enemmänkin.. ööö.. sanokaammepa vaikka ammatin tuomaa näkökulmaa ja viisautta.
Olet sitten oikein kouluja käynyt heppu? Öööö... tulkittavissa kirjoituksestasi. Asentelet slaikka punaisena muttereita runkoon. Eipä ihme, että vituttaa koko autohomma! (vai oletko oikein korjaamovastaava)
"Olet sitten oikein kouluja käynyt heppu?"
Tälläkin hetkellä käyn koulua, tai sanokaamme että kouluttaudun muun ohessa.
Syy miksi se ööö oli siellä oli sellainen että halusin kirjoittaa asian niin että siinä näkyy jonkinlainen kirjoittajan fiilis. Niin ja sinun kaltaisesi ihminen tarttuu aina edm. kaltaisiin asioihin kunnei kirjoituksen asiasisältö sinällään miellytä, ehkäpä kirjoituksesi kertoi sinusta enemmän kun kirjoitukssasi minusta pystyit päättelemään.
Itselläsi on vähän huonoa asennetta pelissä lauseessa: "eivätkä ymmärrä, autojen päälle mitään"
Itsellä on nyt neljäs Audi menossa ja ymmärrän kyllä oikein hyvin tekniikan päälle ja huollan autoni itse. Jakopään remmin jätän huoltomiesten tehtäväksi suosiolla, koska nykyautot tehty konehuoneen puolelta ahtaiksi ja tarvitsisi erikoistyökaluja. Lisäksi ainakin kutoskoneissa myös nokka-akselit täytyy ajoittaa remminvaihdon yhteydessä. Vanhempiin vaihdoin myös remmit.
Eli en ymmärrä vuodatuksiasi.
T: koneautomaatioinsinööri
vanhoissakin pitää nokka-akseli tai akselit olla paikallaan voi muuten käydä huonosti jos yleensä käy. Eihän nokan ajoittaminen ole mikään ongelma jos omistaa heittokellon ja säätöarvot. Ne konehuoneet on yhtä ahtaita myös huoltomiehille. Erikoistyökalut on sitten asia erikseen.
Voihan se olla jo iän tuomaa laiskuuttakkin tuo jakopäänremmin vaihtamatta jättäminen. Oli se kuitenkin esimerkiksi Audi 100- ja 80-malleissa todella helppoa. Vanha remmi pois, merkit kohdilleen, uusi paikoilleen (myös pyörät), sytyksen säätö ja menoksi. Alle 2 tuntia ja homma saletti. Kuten varmaan tiedät nykyautossa et kahdessa tunnissa saa edes keulaa kunnolla purettua.
Ja koko vuodatushan alkoi tuosta väitteesstä, että Audin omistajat ei tajua autoista mitään.
se toimii enkä muuten ymmärrä miksi just jonkun merkin omistajat olisivat esim huonompia autonkorjaajia. Toiset eivät viitsi toisia ei kiinnosta eihän kaikkia kiinnosta ruohonleikkuukaan.
"Ja koko vuodatushan alkoi tuosta väitteesstä, että Audin omistajat ei tajua autoista mitään."
Joo niin alkoi ja lisäksi voin todeta ettei se väite ollut ihan paskapuhettakaan, keskiverto audisti ei tosiaan ymmärrä autonsa päälle yhtään mitään, se on meinaa niin monta kertaa todettu. Sinä olet sitten niitä harvoja jotka ilmeisesti ymmärtävät.
Kyllä on keskustelu b-rapusta. Ymmärrän kyllä, että vanhan (minkä merkkisen tahansa) auton omistajan on tiedettävä enemmän. Ihan vaan siksi, että ei kukaan vm. 83 omistaja viitsi maksaa merkkihuoltoon vanhan autonsa ylläpidosta. Uuden auton ostajan ei mielestäni tarvitsekaan tietää autonsa huollosta niin paljon? Olkoon rahasta kiinni tai ei, ainakaan itse en edes viitsi perehtyä kaikkeen huoltohommaan vaikka se ei tiedettä olekkaan. Ei kai potilasta voi tyhmäksi haukkua, vaikka ei itse ole lääkäri? Luulenpa, että paljon työtä tekevällä oma työ on tuottavampaa kun auton huollon kustannukset.