Paljon on noin vuodessa diesel-vero ko. autoon? Sedan malli kiinnostas...Jos ajatellaan vuosimalleja 98-01? Onko 200tkm ajetut jo ihan käyttökelvottomia? perusvikoja? bemarin 300-sarjassa on kalliit vakuutukset (kun teinit niitten kanssa rassaa), mut mites tään 500-sarjalaisen kanssa?
500-sarja E39 diesel?
msss
92152
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Käyttövoimavero
...ylläpitää 200 tkm ajettua, mutta muuten mukava auto. Vakuutuksen hinnat riippuu paljon yhtiöstä, ei niitten hinta juuri auton valintaan luulis vaikuttavan.
Tervehdys!
Ei nyt juuri ole mukana vakuutuskuittia, mutta esim -95 Volvo T5-R:ään verrattuna tuon -99 mallisen penarin vakuutukset on samaa luokkaa. Eli ei kalliit.
Tosiaankin käyttövoimavero ja autovero yhteensä tais olla rapsakat 700€ yhteensä. Kerran se vaan kirpasee, kyllä ainakin mun yli 24tkm/vuosi ajoilla kannattaa (verrokkina siis vähän yli kympin bensaa syövä kiesi) pitää tuota.
Muuten autollani on veivattu tuommoiset 200tkm juurikin eikä toistaiseksi mitään ylimääräistä ole tullut normaalihuoltojen lisäksi vastaan. Äh, pitäishän tehopesusäiliön moottorin tiiviste tosiaankin vaihtaa. No, siihen tuskin budjetti kaatuu:)
Ainakaan oma ei siis tunnu todellakaan noilla kilsoilla käyttökelvottomalta. Päinvastoin, odotan nakuttajan kestävän vielä toisen mokoman. Tuskin kuitenkaan koko matkaa minun omistuksessani.
Tyyppiviat ja kokemukset löytyvät parhaiten www.btcf.fi -foorumilta. Varaa aikaa lukemiseen, siellä on huomattava määrä materiaalia läpikäytäväksi.
-hngh-
Tehopesurin tiivistettä minäkin epäilin ja vaihdoinkin sen mutta todellinen vuoto oli pumpun akselitiivisteessä, jota ei saanut vaihto-osana vaan piti ostaa uusi pumppu.
Kyllä käyttökuluissa 530dat:ssani kaikkein eniten kirpaisevat vakuutusmaksut ja "varustehankinnat".
...ei ole kirpaisseet, mutta muu ylläpito jonkinverran kyllä:
Tuulilasi ~400€
ABS-boksin vaihto ~600€
17" Talvirenkaat ~800€
17" Kesärenkaat ~450€
Narinahelojen vaihto ~160€
Tukivarsia yms. ~600€
Xenon polttimot ~90€
Ajovalon pleksit ~120€
Vesipumpun hihnapyörän vaihto ~400€
Jarrulevyt palat ~150€
=====================================
Vuodessa noin 3800€ ilman pikkujuttuja kuten vakuutuksia tms.
Ja kyseessä siis (edelleen) alle 200 tkm ajettu auto. Nuo osat lienee kaikki diisselissäkin samoja (paitsi ehkä vesipumppu, mutta siinä on kyllä muuta hajoavaa vastaavasti enemmän).
Osanottoni kovin kalliiksi tulleesta vuodesta!
Omassani vaihdettiin normaalin kulumisen ulkopuolelta lähinnä Webaston kiertovesipumppu. Tavallisessa ajonaikaisessa käytössähän tuo 'vika' ei olisi edes tullut ilmi, mutta kun hinguin siihen välttämättä Webaston kaukokäytön, niin siinähän se kävi ilmi. Maksoi töineen pumppu muistaakseni ~260€.
Toki kulkine ollut mulla nyt reilun puoli vuotta, että muutama kuukausi aikaa saada tuollainen lasku aikaan.
Mitähän muuta omaan on rahuja palanut - no tuontiauto, joten talvirenkaat ja kesarenkaat vanteineen, kun en ollut mukana tulleisiin tyytyväinen. Ei siis välttämätön, paitsi talvikiekot. Sama koskee kyllä kaikkia tuontivehkeitä, joten ei ole merkille ominainen turhan suuri kuluerä.
Iso huolto maksoi (ei merkkihuollossa) jokseenkin 180€, kuuluu kuitenkin auton tavalliseen ylläpitoon. Yksi kiveniskemä äskettäin: 50€ ja se tulee vakuutuksesta takaisin ilman omavastuuta.
Vissiin takapolttimot olen vaihtanut ylimääräisenä kulueränä.
Oiskohan kohdalle vain sattunut hyvä yksilö? Ei mun aiemmissakaan Bemuissa ole ollut kyllä järkyttäviä yllätyksiä lukuunottamatta 325iX:n laatikon kosahtamista. Purkuosana löyty 1500mk, eli karkeesti 250€.
Ei se oikeasti ole niinkään merkistä kiinni, kunhan tietää, mihin varautua. Esim E39 -00 eteenpäin nimenomaan 3-litraisessa nakuttajassa on imusarjan ohjausläpät ihan tyyppivika, että ne hajoaa menee sylintereihin -> lasku on sitten sitä myöten. Fiksumpi varautuu tuohon ja varmistaa, onko vaihdettu sarja ja jos ei, niin joko tinkii sen verran, että saa teetettyä tai sitten pyytää myyjää tekemään. Sian kun ostaa säkissä, niin käyhän se kalliiksi.
Toivottavasti tulevaisuu son osaltasi valoisampi ja tiedätpähän nyt ainakin, mitä autoosi on jo tehty -> ei tule aivan pian tehtäväksi.
-hngh-
Terve!
Muistatko yhtään, mitä hintaluokkaa se pumppu oli? Jos sitten uusis koko roskan kerralla eikä vaan koittais alottaa pienimmästä pahasta:)
-hngh-
No !
Niitä läppiä imusarjassa ei ole kuin automaagisvaihteisissa.
Toisekseen. Ne ei kaikissa hajoa, eikä "muuta sylintereihin". Riippuu karstan määrärstä, ja se selviää irrottamalla imusarjan. Oletkos muuten availlut ja katsonut, vai onko "kaverin kertomaa"??? E39 dA.
Itse avannut ja pessyt....
Hop!
Olet aivan oikeassa, en vain muistanut joidenkin haluavan hämmentää omin kätösin:)
Tuo nyt oli lähinnä se paljon puhuttu ja kalliiksi tuleva kutakuinkin tyyppiviaksi mainittavissa oleva ominaisuus. Hienoa, että itse olet jaksanut nähdä vaivaa tilanteen korjaamiseksi hyvissä ajoin:)
Ja oikein aavistat, en ole itse avannut. Läppien vuoksi ei liene aihetta, koska ajelen pre-facelift (07/99) E39dAt:lla. Ko mallissa ei ymmärrykseni mukaan kyseisiä läppiä vielä ole, vaan tulivat vasta tekniikan päivityksen mukana -00.
Ja informaatio ei ole edes kavereiden suusta / Esson pöytäpuheista, vaan hajanaisia muistikatkelmia BTCF:n foorumilta, jossa kuitenkin entusiasteja on sen verran, etten ainakaan itse ole asemassa kyseenalaistamaan heidän harrastuneisuuttaan ja siitä kumpuavaa tietomäärää.
Korjata saa ja pitääkin, jos selvästi puhun potaskaa:)
-hngh-