saab 900 -84

päästöihin...

Moi!
Saabeista lahoaa pohjasta ekana edestä tukivarren kiinnityksen vierestä. Pienestä reiästä saattaa tulla hylkäys. Itselläni reiän korjautus maksoi 50 eur.

terv. Saab 900 vm 88

- Ruosteet - jotkut katsastusmiehet saattavat löytää kuin taikasauvalla ruostepisteitä kantavista rakenteista, jotka joutuu paikkaamaan.
- Saasteet - K-Jetronicin saa käymään ilmeisesti aina tarpeeksi laihalla, ainakin edellinen Saabini (900i -vm -85) alitti maksimiarvot tod. reilusti; tosin tästä oli mm. venttiilit ja CO-arvot säädetty ammattilaisen toimesta
- Pallonivelet - Saab ei ole mikään kovin kevyt ajoneuvo, ja kun näitä on kaksi per kulma, on vain hyvää tuuria jos vanha auto pääsee kerran vuodessa läpi ilman liian suurta "klappia".
- Käsijarru - vanha malli ottaa eteen, ja jos on herkistely jäänyt renkaidenvaihdossa väliin, voi jarrutus muutenkin puoltaa. Kuivalla tiellä, talvirenkailla ja reippaalla nopeudella hiukan runnomista, niin pysähtyminen tulee tunnokkaammaksi.
- Virtalukko - hieman harvinaisempi vika, avain saa tulla ulos vain asianomaisessa asennossaan ja pakkilukon on toimittava.
- Valot - saabin maadoitukset ovat ongelmien aiheuttamisessa lähes legendaarisia, nyt vain käymään niitä läpi; säästänee vaivaa eikä tarvitse selitellä.

Lisäksi kannattanee käyttää auto päiväsaikaan katsastuksessa, ei kiinnitä niin helposti huomiota tummuneisiin ja kalliisiin etulyhtyihin..

Etujarrut, käsijarru, alustan ruostevauriot, päästöarvot. Ja yleisesti tietenkin nupit ja vetareiden suojakumit.

mulla on saab 900 -84 kans.Pohja,vetonivelet,pallonivelet,oven alareunat,öljyvuodot ja jarrut.Yleensä ne on kunnossa.Päästöt on yleensä erinomaiset ruiskuissa.