kävi yhtä ooppelia kengittämässä ja huomasin seuraavia asioita.
Ohjaus ei keskitä käännöksen jälkeen ei ole ollu ooppelia itellä mutta tuntui vähän omituiselta. eli onkohan tyypillistä ooppelille vai onko jotkut pulsat kuluneet
toinen oli kun kytki TC:n pois päältä ja testaili kiihtyvyyttä niin jonkun kilometrin ajon jälkeen valoa ei saanut enää sammumaan napista ja kiihtyvyys oli todella vaimeaa (ihan kuin olisi 3 vaihteella lähtenyt). moottorin sammuttamisen jälkeen kaikki oli OK. Mistäköhän tällainen voisi johtua?
Ohjaus ei keskitä käännöksen jälkeen ei ole ollu ooppelia itellä mutta tuntui vähän omituiselta. eli onkohan tyypillistä ooppelille vai onko jotkut pulsat kuluneet
toinen oli kun kytki TC:n pois päältä ja testaili kiihtyvyyttä niin jonkun kilometrin ajon jälkeen valoa ei saanut enää sammumaan napista ja kiihtyvyys oli todella vaimeaa (ihan kuin olisi 3 vaihteella lähtenyt). moottorin sammuttamisen jälkeen kaikki oli OK. Mistäköhän tällainen voisi johtua?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ohjauksen keskitysongelma:
=====================
Veikkaisin syynä olevan ohjauksen nivelien yms. väljyyttä/kuluneisuutta
TC pois päältä
===========
TC (=luistonesto) on pois päältä kun lamppu palaa ja molemmat takapyörät sutivat tarvittaessa liukkaalla (lukkoperä) ja tekevät alfaltille nätisti kaksi vanaa...
TC päällä
=======
Mikäli on liukasta niin valo palaa /vilkkuu ja TC järjestelmä rajoittaa tehoja (= pyörät eivät sudi ja auto saattaa olla kuin olisi lähdössä 3. vaihteella)
siinä on vain niin kummallista kun TC valoa ei saa sammumaan enää siitä napista vaan joutuu sammuttamaan moottorin.
toinen vaikka olisi TC käytössä niin se silloinkin lähtee huomattavasti nopeammin kuin silloin "vikatilanteen"ollessa päällä.
Jos TC valo ei sammu kytkimestä niin ensimmäisenä (ja halvimpana) korjauskeinona ihmettelisin onko kytkin ehjä.
Itse TC järjestelmä on sama kuin esim V70 Volvossa.