Vanhan Ocun vilkut - mukaanlukien hätävilkut - lakkasivat toimimasta.
Korjasin tuossa sen aikani kuluksi.
Otetaan hätävlkkukatkaisin irti - rele on samassa systeemissä. Saattaa irrota jopa suotaan eteenpäin vetämällä kun vähän varovasti ruuvarin kärjellä auttaa sivuilta. (Jos meinaa irrottaa mittariston muovipaaneelin, niin kaksi ruuvia on suoraan mittareiden yläpuolella ja yksi "Octavia" -merkin takana piilossa. Tuo merkki on vaan klipseillä kiinni ja lähtee helposti irti).
Vedetään systeemi irti kannasta.
Keittiön pöydällä irroitetaan ensin hätävilkun painike painamalla sen "akselilla" (lyhyet sivut) olevia klipsejä.
Irroitetaan muovikotelo (se jossa lukee "Germany") longottamalla terävällä pienellä meisselillä reunaa muoviklipsien kohdalta (itse klipsien painaminen katkaisee ne).
Releasetelmassa näkyvät varsinaiset kärjet piirilevyn lähjellä pienen muovikotelon sisällä ahtaassa paikassa. Kärkiin ei kunnolla pääse käsiksi mutta putsataan ne vaikka hammastikulla tai vastaavalla, voi kastaa esim. isopropanoliin. Kontaktispraykin kelpaa.
Tämä ei pelkästään riitä vaan kärkien kuparijousi on kuoleentunut ja kontakti ei enää synny.
Väännetään vaikka kahdella hienomakaanikon meisselillä kärkien jousta siten, että ne tulevat hieman lähemmäksi toisiaan, jolloin kontakti taas toimii kunnolla.
Kasataan rele ja heitetään paikoilleen. Toimii!
Korjasin tuossa sen aikani kuluksi.
Otetaan hätävlkkukatkaisin irti - rele on samassa systeemissä. Saattaa irrota jopa suotaan eteenpäin vetämällä kun vähän varovasti ruuvarin kärjellä auttaa sivuilta. (Jos meinaa irrottaa mittariston muovipaaneelin, niin kaksi ruuvia on suoraan mittareiden yläpuolella ja yksi "Octavia" -merkin takana piilossa. Tuo merkki on vaan klipseillä kiinni ja lähtee helposti irti).
Vedetään systeemi irti kannasta.
Keittiön pöydällä irroitetaan ensin hätävilkun painike painamalla sen "akselilla" (lyhyet sivut) olevia klipsejä.
Irroitetaan muovikotelo (se jossa lukee "Germany") longottamalla terävällä pienellä meisselillä reunaa muoviklipsien kohdalta (itse klipsien painaminen katkaisee ne).
Releasetelmassa näkyvät varsinaiset kärjet piirilevyn lähjellä pienen muovikotelon sisällä ahtaassa paikassa. Kärkiin ei kunnolla pääse käsiksi mutta putsataan ne vaikka hammastikulla tai vastaavalla, voi kastaa esim. isopropanoliin. Kontaktispraykin kelpaa.
Tämä ei pelkästään riitä vaan kärkien kuparijousi on kuoleentunut ja kontakti ei enää synny.
Väännetään vaikka kahdella hienomakaanikon meisselillä kärkien jousta siten, että ne tulevat hieman lähemmäksi toisiaan, jolloin kontakti taas toimii kunnolla.
Kasataan rele ja heitetään paikoilleen. Toimii!
Vastaukset
Vanhimmat
Ei viela vastauksia.