Tuntuupi että suzukissani on hevosia hukassa kun ei kiihdy eikä kulje. Malli on gs 500 -83 eli 4-pyttynen 37 kw(49,6hv). Pyörässä on tehoputki. pyörän pitäisi kuulemma vakiona kulkea 170-180km/h,ei tuo huippunopeus ole minulle tärkeää, mutta olisi kiva kun voisi ohittaa autoja. oon ajanu jotain 120km/h. Välityksiä on muutettu mutta silti tuntuu että menee ikuisuus että kiihtyy 0-100km/h. ihan niin kuin joku paikka olisi tukossa. kaasarit on kuulemma "muutettu" sopivaksi tuolle putkelle, Kai siihen on suuttimet vaihdettu.. mitä tehdä?
Mikä vikana suzukissa?
Pepe...
112122
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos jollakin on kokemuksia kyseisestä pyörästä niin voi kirjoitella kaikenlaista asiallista tänne. vikoja? kiihtyvyys 0-100km/h? ym.
ja taidan olla aivan hiljaa koska pahoittaisin vain mielesi. Päättele tuosta vastauksesta mikä voisi mättää. Onhan tolla laitteellasi jo tuota ikää, niin että vaikka sillä ei kilometrejä takana olisikaan, löytynee sieltä koneen sisuksista ja apulaitteista jo paljon sellasta, joka vaikuttaa kaikkeen. Mutta en kuitenkaan sano sitä ääneen ;-)
Et pilaa.. tämän pahemmaksi ei voi enää mennä..=)
toimiiko se muuten sitten normaalisti, ei nyi eikä pätki missään kohti, ottaa hyvin kierroksia?
Tehoputken vaihto ja säätäminen on voinut myös pilata kulun, ellei ole tiedetty mitä tehdään. Mutta ensin tsekkaa, putsaa ja tarvittaessa uusi tulpat ja ilmanputsari. Laske myös nykyiset rattaiden hammasluvut ja vertaa alkuperäisiin, varsinkin jos on välitystä menty pidentämään, se vaikuttaa kiihtyvyyteen negatiivisesti. Jos näin on, palauta alkuperäiset välitykset.
Ellei näistä ole apua, sitten tutkisin niitä kaasarien säätöjä. Mutta kantsisi varmaan ottaa yhteyttä johonkin alan experttiin, ennen kuin niille tekee mitään. Voi kyllä olla hankala saada niitä kohdilleen ilman esim. co-mittaria.
Ei nyi eikä pätki, toimii muuten niinku pitää. tuntuu vaan että tehot on kateissa.. välitykset on vaihdettu eteen pienempi ja taakse isompi eli Kulkee hiitaammin mutta pitäis "vääntää" ja kiihtyä paremmin. Kone remontti on tehty 3 vuotta sitten. suodatin on vasta vaihdettu, oli puhdas kun katsoin joku aika sitten. tulpat ja johdot ajattelin vaihtaa tässä ensi viikolla. Kaasaritkaan ei ole tukossa, on tarkistettu sekin.
Voihan tietysti olla että vain kuvittelen.. =)
että kandes kattoo venttiilien välykset. Ja sit puristusmittaus että näkee vuotaako venttiilit.
Sitten seuraavaksi pitäs tietää onko vika ollut kokoajan tuon rempan jälkeen vai onko se ilmaantunut myöhemmin. Tämä siksi, että venojen ajoitus voi olla pielessä. Vaikka väittävät että ei lähde edes käyntiin jos ajoitus heittää, mut kaverin Katanas oli ajoitus pielessä ja ei sit menny mihinkään, mut lähti käyntiin ja ei pätkinyt.
PV:n vaihdelaatikon kääntää toisinpäin. Minkälaiset on vaikutukset , tietääkö kukaan neuvoa?
otat tänään illalla pari keskitsiä, ja käyt ajamassa vaikka jostain skeittihyppyristä taikka laiturilta alas siten, että se kääntyy ilmalennon aikana katolleen.
Kas siinä on vaihdelaatikko ja muukin tekniikka helposti ja nopeasti käännetty!! Muista, kännissä kovaa ja ilman kypärää, niin se homma hoituu.
Niin, pyörässä ei välttämättä ole mitään vikaa. Se vaan tuntuu kun tottunut pyörään. :) Itellä kans sama homma, tuntuu et nykyinen pyörä on nuhapumppu. Se ei auta muuta kun vaihtaa astetta tehokkaampi pyörä, niin taas pärjää vähän aikaa...
Kuten aikaisemmin on tullu sinulle kaikenlaisija ohjeita mutta yhdessäkään ei ollu sitä ohjetta että kannattaa tarkistaa kaasuttimien tasapainoitus, sytytys,oikeat lämpö arvo tulpat,seokset,venttiili välykset.Tästä lähtisin ainakin liikkeelle ja katsoisin että muuttuuko tilanne yhtään.
Jos kone on kunnossa, pitäisi kyllä kiihtyä ihan mallikkaasti. Toimiihan kaikki pytyt varmasti? Eihän kaasareiden kumikurkut vaan vuoda? Jos käy nätisti tyhjäkäyntiä niin sitten eivät ehkä vuoda. Koska ei kiihdy kunnolla, saattaisi jonkun kaasarin kalvossa olla reikä, jolloin neula ei nouse niin kuin pitäisi.